Uuden auton maalipinta pilalla 2000 km ajon jälkeen.
Teslan mukaan ongelma on Suomen tiestö.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaismiehen-ostaman-teslan-model-3n-maalipinta-meni-nopeasti-rapakuntoon-nayttaa-silta-etta-auto-ei-kesta-normaalia-kayttoa/791115a9-94da-495b-bdc2-2135551d8493
”Näyttää siltä, että auto ei kestä normaalia käyttöä. Autolla oli ajettu noin 2 000 kilometriä, kun omistaja havaitsi kulumat. Tämä ei missään tapauksessa ole normaalia”, Nurmela sanoo.
Ongelmia myös muualla;
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslan-model-3n-laadusta-karajoidaan-nyt-kanadassa-tasmalleen-samat-viat-vaivaavat-suomessakin/81ce5905-6162-47bd-99b6-70323b379a68
Teslan mukaan ongelma on Suomen tiestö.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaismiehen-ostaman-teslan-model-3n-maalipinta-meni-nopeasti-rapakuntoon-nayttaa-silta-etta-auto-ei-kesta-normaalia-kayttoa/791115a9-94da-495b-bdc2-2135551d8493
”Näyttää siltä, että auto ei kestä normaalia käyttöä. Autolla oli ajettu noin 2 000 kilometriä, kun omistaja havaitsi kulumat. Tämä ei missään tapauksessa ole normaalia”, Nurmela sanoo.
Ongelmia myös muualla;
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslan-model-3n-laadusta-karajoidaan-nyt-kanadassa-tasmalleen-samat-viat-vaivaavat-suomessakin/81ce5905-6162-47bd-99b6-70323b379a68
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vanha juttu. Jostain kumman syystä kun kyseessä on Tesla.n ongelma tai virhe lehdistö kirjoittelee mielellään niistä aina vaan uudestaan. Eli ei mainoksia/mainosrahaa niin ongelmista kertomista ja muistuttamista pidetään yllä.
Teslan maalipinta on ollut jo vuoden yhtä hyvälaatuinen kuin muissakin autoissa. Lisäksi eteen on lisätty kuraläpät kivisuihkun estämiseksi.
Miksei esim. BMW.n paloherkkyydestä kerrota mitään? Mikähän haloo olisi jos Teslassa olisi yleisenä ongelmana tulipalo?
Nyt oltiin nostamassa kannetta Kanadassa, siksi asia on nyt ajankohtainen.
Onhan muiden valmistajien ongelmista kerrottu aivan samalla tavalla.
Toyotan kaasupoljin ja turvatyyny asioita jauhettiin pitkään, ja VW nyt äkkiseltään tulee mieleen.
Kovin Tesla lasit päässä pitää asioita katsoa, jos ei tätä ole huomannut . . .
Teslan ympärille on jo syntynyt samanlainen fanatismi liike kuin Applen ympärille.
Fanaatikoille Tesla on aina arvostelun yläpuolella ja on aina vääryys, jos Teslaan liittyviä ongelmia tuodaan myös esille.
VW.n kone, tai DSG ongelmista puhuttu lehdistössä yllättävän vähän, suurimmat jutut olleet somessa.
BMW.ssä on todella suuri ongelma nuo palot, mutta lehdistöä asia ei kiinnosta.
Annas olla jos Teslassa räntäsateen-yöpakkasen jälkeen kahva jäässä niin saadaan maailmanlaajuinen uutinen, ihmettelen vaan kun melkein kaikissa autossani ollut samoja "ongelmia"?? Mulla ei ole teslaa joten lasejakaan ei ole.
Toki Teslan pitäisi virheensä paremmin korjata, eikä päästää riitatapaukseksi selvää mokaansa.
Eikö rakkaasta Teslasta saa kirjoittaa totuuksia jos ne on noloja, onko kallis pelti niin rakas?
Tesla ei ota vastuuta autoistaan, se on jo nähty. Syy mihin tahansa vikaan on aina muualla, kuin autossa, eli tiet, säät, käyttäjät tai mikä tahansa.
Kuka ottaa riskin OSTAA ko. auton ?
Mistä tuollaista juttua olet kuullut? Vai onko oletus vain tuon maaliongelman takia.
Tesla kestää! Aloitti sähköautojen vyöryn ja se jatkuu...
"markkinat"
Mistä voit sen tietää, eli puutaheinää puhut. Tesloja ei ole vielä ollut niin kauaa liikenteessä, että sitä kukaan voi väittää kestäväksi.
Teslaa on myyty vuodesta 2012 alkaen yhteensä 890000 kappaletta.
Auto on todettu erittäin kestäväksi ja vähän huoltoa tarvitsevaksi.
En omista Teslaa, mutta edustaa mielestäni parasta mitä automaailmassa on tällä hetkellä tarjolla joitakin erikoistarpeita lukuun ottamatta.
Miksi teslakauppiaat eivät ole halukkaita ottamaan vanhaa teslaa vaihdossa ?
Ottavat mielellään, mutta Euroopassa Tesla määrittää vaihtohinnan alankomaiden hintatason, verotuksen ja valtioavustusten mukaan, myös suuri osa vaihto-tesloista viedään ja myydään alankomaiden kautta, ja loput joppareille. Suomessa ei ole teslan vaihtoautomyyntiä.
Näinollen suomessa ei kannata antaa teslalle vaihtoautoa vaan myydä se kolmannelle osapuolelle.
Itselle on parempi että kestävästi tehty ja ei kalliita vikoja tekniikkaan. Silloin ei haittaa kosmeettiset paneelien rakojen pienet ero yms edes heikompi maalaus. Ne ei vaikuta käyttöön
Saksalaisissa premium autoissa ollut ergonomia ja jokainen pieni asia suunniteltu hiljaiset autot, voimalinja toimiessaan. Mutta eivät ole saaneet teknisesti kestämään vaan autoja pitää korjata isolla rahalla ja kaikenlaista harmia. Jakopäistä, alustan osien kestävyys heikko, EGR, DPF sekä vaihteistovikoja. Koskee Audi, BMW, Mersu, joitakin VW malleja.
Ei kyllä pidä paikkaansa.
Sähköautoksi Tesla tarvitsee yllättävän paljon huoltoa.
Moottoreita ja akkuja on vaihdettu yllättävän pienillä kilometreillä.
Esim. edellisen kerran täällä hehkutettiin Teslaa, jossa oli paljon kilometrejä. Siinä oli kolmas akku menossa.
Varmaan yksittäisiä kestäviä Tesloja on, mutta sähköautoksi sen toteutus ei ole kovin vakuuttava.
Mersuista kestäviä ovat perus ns. taksimallit. Niillä ajaa perus huollolla suuren määrän kilometrejä. W123 ja W124 olivat todella halpoja autoja ajaa.
Mutta muissa se on kuten sanot, paljon kalliita enimmäkseen turhia vikoja, jotka on samasta syystä kuin Teslassakin; eli tehdään asioista turhaan monimutkaisempia kuin tarve.
Tämä monimutkaisen tekniikan ihannointi on joissakin maissa iso juttu. Monesti monimutkaista tekniikkaa pidetään hienona. Mutta eihän siinä ole mitään hienoa, todellisuudessa tietysti yksinkertaisuus on valttia.
Teslassa on selvästi otettu Saksalaisisa premumeista mallia monessa asiassa valitettavasti.
Japanilaiset lienevät niitä harvoja, joilla tarpeeton monimutkaisuuden välttäminen on ollut arvossaan ja autojen suunnittelussa on hyvin huomioitu myös auton huolto sekä korjaus.
Eikä mikään ihme, että Japanilaiset ovat laatu- ja luotettavuus tilastoissa aina kärkipaikoilla.
Teslan turhuudesta hyvä esimerkki esimerkiksi lepakko ovet, ulos ja sisään päin runkattavat ovenkahvat, jne. lukuisia esimerkkejä, millä ei ole mitään muuta virkaa, kuin wau efekti.
Yleensä autoissa kautta aikojen ei ole juuri tarvinnut kuumavesipussia ottaa talviaamuna mukaan, kun lähtee autolla liikkeelle. Mitkä kaikki automerkit on ohjekirjan mukaan kielletty konepesusta ?
"Yleensä autoissa kautta aikojen ei ole juuri tarvinnut kuumavesipussia ottaa talviaamuna mukaan, kun lähtee autolla liikkeelle."
Ei niin, ei millään...
"Mitkä kaikki automerkit on ohjekirjan mukaan kielletty konepesusta ?"
Mitkä automerkit korvaavat konepesussa tulleita vaurioita?
Jenkeillä on tapana varoittaa kaikesta mahdollisesta ja mahdottomasta heidän oikeuskäsityksen tavan mukaan.
Paljonkohan se IS toimittaja sai korvauksia, kun sai shamppoopesun samaan aikaan autoa pestessään konepesussa, kun istui autossa ? Olisi kannattanut kai lukea käyttöohjekirja kannesta kanteen etukäteen.