Kun ajelet autolla jossa kaksoiskytkin tai robottivaihteet, oli se H-auto, pakettiauto, matkailuauto. Usein näet että vaihteita leivotaan edestakaisin kokoajan kun vähänkin muuttuu tie ja kuormitus.
Jokainen tälläinen vaihto tarkoittaa kytkimen käyttöä ja hydraulipumppu, venttiilikoneisto tekee töitä. Se kuluttaa osia
Manuaalilla voi ajaa samalla vaihteella todella vähillä vaihteiden vaihdoilla eli kytkinlevy kestää tosi isoja km. Muuta kuluvaa ei oikein olekaan
Jokainen tälläinen vaihto tarkoittaa kytkimen käyttöä ja hydraulipumppu, venttiilikoneisto tekee töitä. Se kuluttaa osia
Manuaalilla voi ajaa samalla vaihteella todella vähillä vaihteiden vaihdoilla eli kytkinlevy kestää tosi isoja km. Muuta kuluvaa ei oikein olekaan
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nuo öljyssä uivat komponentit kestävät tosi pitkään, mutta vedätä sinä isolla vaihteella, se on vaihteiston keston kannalta järkevää.
Robottia käytetään rekka autoissa onnistuneesti, eluktroniikkaa hoitaa kaiken tarpeellisen!🔞🔞🔞
Minulla on manuaalilaatikolla oleva Ducatoalustainen matkailuauto. Ajoin kerran robotivaihteista vastaavaa, enkä tykännyt yhtään. Kiihdyttäessä se mietti että onko tuo kuski ihan tosissaan ennen kuin vaihtoi pienemmälle. Nopeuden tasaantuessa kelattiinkin sitten äkkiä isoja vaihteita päälle. Mieluummin vetelin vaihdekepistä käsin niitä pykäliä.
Yli 40 vuotta ajellut manuaalilla eikä yhtään vaihteistoremppaa ole tarvinnut tehdä, pariin nuoruusajan autoon on vaihdettu kytkin.
Minäkin katselin monet vuodet mustavalkoista televisiota tyytyväisenä. Sitten ostin väritelkkarin ja ymmärsin kuinka typerä olin ollut kaikki ne vuodet.