Hinta 39 985 tukineen karvalakkimallina, hinta pitäisi olla karvan alle 30 000 euroa eli 29 985, lisäksi ei vielä tiedä minkälaisen vikapommin saa riesakseen, kun tuon erehtyy ostamaan. Auton pitäisi maksaa suunnilleeen saman kuin Saksassa, eli 10 000 euroa halvemmalla, kuka vetää välistä, mihin kulut uppoavat. Luulen, että markkinointikustanuksiin menee suhteelisen paljon rahaa.
Volkkarin kansansähköauto pian saatavilla
Anonyymi
1651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuo hinta on First Editionin hinta. Ei karvalakkimallien.
Hinnat alkaen mallit maksavat Suomessa noi 30.000€.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0a661679-21e0-4823-b186-a728764f8ac3
Hinta jää hankintatuen avulla alle 30.000€. Näitä menee kaupaksi niin paljon kuin volsu ehtii tehdä. Odotettavissa massiiviset jonot.
Hinta suomessa karvan alle 40000€...
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kansansahkoauto-suomeen-syyskuussa-myynti-alkoi-hinta-jaa-alle-kriittisena-pidetyn-rajan/3fe351a1-286e-4d57-b546-a57565e24eed
Tuolla hinnalla ainakaan ei kolkuttele myyntitilastojen kärkisijoja.
Kalliimmilla malleilla aloitellaan myynti ja myöhemmin tulee pienemmillä akuilla varustettuna myyntiin halvemmalla hinnalla. Kermankuorintahintoja kuitenkin siis nyt aluksi. Kilpailutilanteen mukaan voidaan sitten vielä laskea hintoja alaspäin. Kauppa varmasti myy kaikki mitä saadaan tuotettua, sinänsä järkevää, että ei lähdetä pilkkahinnalla myymään autoja, kun kaikki valmistetut autot saadaan varmasti kaupaksi. Autonostajan kannattaisi nyt vaan odotella, eikä hypätä ensimmäisten demo autojen omistajiksi vikoineen ja päivineen.
Eihän se aivan pikku koppero ole kooltaan täytyy jo jonkin verran maksaakin jos jonkunkaan laatuisista osista tehty. Mitähän mahtaa Tojotan sähkökopperi maksaa jos saavat sitä milloinkaan myyntiin.?
Hinta pitäisi olla puolet tuosta ennen kuin voisi puhua kansansähköauosta. Pitää olla melkoisen hyvät tulot että pystyy maksaa kolmekymmentätuhatta autosta.
Tuohan maksaa kuitenkin noin 40000€....Eli superhyvät tulot pitää olla....
Koettakaas ymmärtää perusasiat. First Edition on erikoismalli joka maksaa tuon 40.000€ Hinnat alkaen malli maksaa noin 30.000 ja siitä vielä hankintatuki pois niin puhutaan noin 28.000€ autosta. Varsin kilpailukykyinen hinta autolle jossa on Passatin kokoiset sistätilat ja käyttökustannukset paljon pienemmät kuin missään polttiksessa.
Suomen rekisteröintitilaston top-10:ssä on monta tuon hintaluokan autoa.
Ymmärrätkö sinä lukemaasi tekstiä, vai jyskyttääkö omassa päässäsi jokin ihme päähänpinttymä tuon hinnoista suomessa?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kansansahkoauto-suomeen-syyskuussa-myynti-alkoi-hinta-jaa-alle-kriittisena-pidetyn-rajan/3fe351a1-286e-4d57-b546-a57565e24eed
Perusmallin hinnat suomessa alkavat tuosta 39985 eurosta, ja muut versiot siitä ylöspäin. Voiko tuota vielä selvemmin enää kirjoittaa?
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagenin-sahkoauto-id-3-on-nyt-virallisesti-myynnissa-suomessa-1st-versioiden-hinnat-alkavat-39-985-eurosta/?shared=1077640-49da19cd-700
Perusmallissa on jo todella kattava varustelu, kertoo lehdet myös.
1ST eli first editionista on myynnissä kolme eri varustetasoa:
ID.3 1ST maksaa 39 985 euroa
ID.3 1ST Plus maksaa 45 588 euroa
ID.3 1ST Max maksaa 49 991 euroa
Toimituskuluineen ja minkä tahansa maksullisen lisävarusteen kanssa hinta alkaa aina nelosella.
Kunnollinen sähköauto maksaa. Meillä ei juurikaan valtio tue kuten muualla päin Eurooppaa ja kuitenkin meillä haluttaisiin noita liikenteeseen hurjia määriä, eli suomalainen raippa viuhuu kohta.
Eipä sitten taida olla mitään järkeä valita ID.3:sta Tesla Model 3:sen sijaan.