V8 Jalta

Minullapa on ollut Jalta V3! Korimalli sama kuin linkkisi alemmassa kuvassa.

Siitä alkaa olla aikaa 35 vuotta. Maksoin "autosta" 100 markkaa.

Moottori oli toki ollut alun perin V4, mutta siitä puuttui yksi mäntä kiertokankineen. Käydä hörskyttelihän tuo kolmellakin pytyllä (ei toki aivan tärinättömästi).

Yritin kerran liikenteen seassa mäkistarttia pakilla moottorin sammuttua U-käännöksessä. Pahaksi onneksi poliisit sattuivat juuri silloin paikalle ja kiinnostuivat pahalaiset ajoneuvostani. Kun konstu istahti ratin taakse ja huomasi ("kaapparimallista", takaa saranoitua) ovea kiinni vetäessään, että ovesta puuttui varsinainen lukkolaite (sen korvasi säppi mallia "kanalanovi"), hän lysähti hervottomana ratin päälle nauramaan.

No, ovi olisi saattanut kelvatakin, mutta jarruja hän piti sen verran tehottomina, että kilvet lähtivät saman tien parempaan talteen.

Auto oli 2-3 kilometrin päässä asunnostani eikä opiskelijalla ollut varaa hinausfirmojen palveluihin. Työnsimme auton "kotiin"! Helpotimme toki asiaa sen verran, että panimme moottorin käyntiin ja ykkösen sisään. Sitten kävelimme toinen auton vierellä käsi ratissa, toinen takana autoon nojaten ja "työntäen". Yhdessä ylämäessä minun oli pakko hypätä istumaan ja polkemaan kaasua; tyhjäkäynnillä auto ei jaksanut mäkeä nousta.

Puhtaanapitolaitos korjasi sitten auton katuviereltä talteen puhtaanapitoa haittaamasta. Jaltan minulle myynyt kaveri osti pian itselleen uuden Jaltan. Siinä oli paljon huonommat renkaat kuin minun yksilössäni. Niinpä hän halusi ostaa sen takaisin kahdeksallakympillä (minä olin maksanut sen satasen). Hän vielä maksoi puhtaanapitolaitokselle lunastusmaksun, jolla "auto" saatiin pois aidatulta varastoalueelta. Olikohan hänellä jotkut "lainakilven" tapaiset vai peräti koekilvet, jotka tökättiin vekottimeen kiinni? Sitten ajettiin komeasti peräkanaa kahdella Jaltalla pois!

Oi niitä aikoja!