start stopilla olevan auton kulutus vs. perinteinen ilman

tarkoitin tietysti itse sammuttaa ilman s&s auton ollessa kyseessä.

Vain käynnissä oleva moottori kuluttaa bensaa, oliko ihan uusi asia?
Start/stop autoissa on paremmat stattimoottorit ja suunniteltu että ne sammuu ja käynnistyy usein, perusauto voi ottaa nokkiinsa ja alat jatkuvasti sammuttelemaan autoasi.

Kulutuseroihin pääsee vain optimiolosuhteissa eli paljon pysähdyksiä vaativassa kaupunkiliikenteessä. Maantiellä ilman pysähdyksiä eroja ei synny.
JOs moottori on kylmä, niin se ei sammu. Talvella kone ei sammu lainkaan, kun sen pitää saavuttaa kohtuullinen käyntilämpötila.
Eli S & S on Suomen olosuhteissa lähinnä mainoskikka, mitta saattaa auttaa oikeasti jossakin Pasiisin ruuhkissa.

TOYOTA hybridi sammuttaa moottorin aina liikkeen hidastuessa ja meno jatkuu sähköllä!🤩🤩🤩🤩

Tuo s&s käytännössä epämukava, ellei jopa huono. Talvisin sammuilee parissa pakkas asteessa, joka vaikuttaa selkeästi auton lämpötilaan sisäpuolella, eli vaatetta paljon niin tarkenee, vaikka lämpötilasäädin olisi täysillä. Kulutus erot minimaalisia seka-ajossa. Lisään vielä, että ainakaan Suomen oloihin eivät sovellu, sekä ei voi tehdä hyvää autolle jatkuva startti (kokemuksesta vain, että ei ole mukavaa pätkäajossa tuo jatkuva "rämpytys". Huollot eivät ainakaan vähentyneet tavanomaiseen starttiin verrattuna, päinvastoin.

Rämpytys on sulla housuissa, toyotas motor hyrähtää pehmeästi käyntiin kelillä kuin kelillä!😂🤣😭

Ja jos pyöräilee, niin säästyy entistä enemmän polttoainetta.

Riippuu paljonko auto seisoo risteyksissa paikallaan joutokäynnilla.

Normaalikäytössä eroa ei näe edes laskemalla tankkauksissa,

jatkuva sammuttelu ja starttailu sen sijaan kuluttaa autoa enemmän ja akku on valmis enemmin koska käynnistys ottaa paljon virtaa startin kautta.

Start stopilla saadaan jollakin testilenkillä jossa paljon sammutuksia pienempi kulutus mutta pidemmällä juoksilla menee maksun puolelle.

Start/stopin saa napista pois. Sen miellyttävä käyttö vaati hieman harjoittelua ja tottumista.

Mutta jos tietää että seisoo paikallaan vaikka liikennevaloissa, niin kyllä se tyhjäkäynnin sammuttaminen ilman että autosta sammuu kaikki sähköt on ihan fiksu juttu. Sellaista 1 metrin siirtoa ei kannata tehdä (ja käynnistää moottoria) vain siksi että edelläajava siirtyy metrin, ellei se ole muun liikenteen kannalta tarpeellista.

Nykyaikainen, pari litrainen bensamoottori kuluttaa bensaa tyhjäkäynnillä suunnilleen puoli litraa tunnissa. Siitä on helppo laskea paljonko s s systeemistä on hyötyä.

Suurin hyöty startandstopista on sen veroja laskeva vaikutus. Molemmissa autoissa, joissa on se ollut, ominaisuus on jossain vaiheessa lakannut toimimasta. En ole valittanut huollossa asiasta. Akkuun on jälkiasennettu jonkun verran virtaa kuluttavia johtoja, johtuisiko tästä, että tulkitsee akun olevan vajaa eikä sammuta ?