Liikenneturvallisuusviraston mukaan alustavaan tutkintaan otetaan vuosina 2012–2015 valmistetut autot. Taustalla on yksitoista valitusta, jotka koskivat Teslan Model S:n softayksikköön tallennettujen ohjelmistojen väsymistä.
Kun softayksikkö lopulta kaatuu, kosketusnäytön kautta tilattavat audiovisuaaliset toiminnot lakkaavat. Kuljettajan ulottumattomiin jäävät erilaiset tietoviihde-, navigointi- ja verkkotoiminnot sekä esimerkiksi peruutuskameran kuvanäyttö, virasto kertoo.
Kun softayksikkö lopulta kaatuu, kosketusnäytön kautta tilattavat audiovisuaaliset toiminnot lakkaavat. Kuljettajan ulottumattomiin jäävät erilaiset tietoviihde-, navigointi- ja verkkotoiminnot sekä esimerkiksi peruutuskameran kuvanäyttö, virasto kertoo.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sähköautot ovat homojen autoja, oikeat miehet ajavat V8:lla.
Paskaa....V8:sit ovat leluja. V12 on miesten auto ja V8 kuskit ajavat leluilla. Eihän kasi koneet vie edes bensaa ja diisselillä ajaa vaan metsähomot.
Ainoat TOSIMIEHET on merikapteeneita, jotka kurvailee NELJÄTOISTA sylinterisillä moottoreilla, kuten tämä: Wärtsilä-Sulzer RTA96-C!
*TUUUUUT TUUUUUUUUUUUUT!*
Teslalla ei tietenkään ole takuuta eikä tuotevastuuta.
Ohjelmoitua vanhenemista.
Pitää myydä, myydä ja myydä koska talous...
Tesla...tuo kumma "auto" joka katkeaa törmäyksessä....todellinen leluhärpäke.
”ohjelmistojen väsyminen”!?
No NYT alkoi kiinnostaa! Kerro toki että miten ohjelmistot väsyvät? :) Eikö ne saa tarpeeksi unta vai mikälie!?
Tuohan on ihan normaalia tietokonemaailmassa. Kun ohjelmiston lisenssi päättyy, pitää ostaa lisää aikaa. Siitä vaan teslakuskit ostamaan päivitystiedosto tehtaalta ihan niin kuin muutkin tietokoneiden käyttäjät joutuvat tekemään. Muutkin autoilijat joutuvat ostamaan päivityksiä vaikkapa auton navigaattorinäyttöön.