Muistatteko ajan kun autolla mentiin sinne minne piti mennä?
Menin töihin metsään uudella autolla ja lommoja ja naarmuja tuli. Ei se mitään haitannut kun ei sellaiset auton toimivuuten mitään vaikuta.
Nyt sukulaiskersalla on uusi bemari ja siihen tuli joki sentin naarmu niin kauhea itku.
Sen mitättömän naarmun korjaaminen maksoi useamman satasen. Olisi antanut olla.
Ei ennen välitetty vaikka olis tullut reikä kylkeen. Ihan sama kunhan auto liikkui.
Itselläni on uusi auto ja on sekin jo naarmuja saanut metsästä. Tutut jaksaa huomauttaa että auton arvo tippuu. No ei siitä saa sen jälkeen kun uuden ostan, mitään muutenkaan kun ajan auton loppuun.
Tätäkään en ymmärrä että auto pitää vaihtaa uuteen vaikka vanhakin toimii.
Helvetin velliperseet.
Menin töihin metsään uudella autolla ja lommoja ja naarmuja tuli. Ei se mitään haitannut kun ei sellaiset auton toimivuuten mitään vaikuta.
Nyt sukulaiskersalla on uusi bemari ja siihen tuli joki sentin naarmu niin kauhea itku.
Sen mitättömän naarmun korjaaminen maksoi useamman satasen. Olisi antanut olla.
Ei ennen välitetty vaikka olis tullut reikä kylkeen. Ihan sama kunhan auto liikkui.
Itselläni on uusi auto ja on sekin jo naarmuja saanut metsästä. Tutut jaksaa huomauttaa että auton arvo tippuu. No ei siitä saa sen jälkeen kun uuden ostan, mitään muutenkaan kun ajan auton loppuun.
Tätäkään en ymmärrä että auto pitää vaihtaa uuteen vaikka vanhakin toimii.
Helvetin velliperseet.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Totta, ennen ajettiin vaan, Cortinassakin oli sellainen korkea palli ei ollut yhtään takapuolen muotoa ajateltu. Nämä oikeat autot ovat muuttuneet rautaoksidiksi tai puristettu metallisulattamon tarpeisiin. Maalivika, esimerkiksi volkkarin pintalakan kuoriutuminen ärsyttää hieman. Olenkin telannut sen panssarimaalilla, nyt on katto taas tasavärinen ja lokasuojien reunat kunnossa. Lisäsin auton ikää kymmenellä vuodella.
Tässä taitaa olla enemmän kyse kuljettajan luonteesta kuin autosta. Itse en halua ehdoin tahdoin vaurioittaa autoni maalipintaa, koska minulle auton siisti ulkonäkö on tärkeä asia. Resuisesta autosta tulee mieleen että kuskikin on resupekka, ehkä joku laitapuolen kulkija.
Mulla vanhin auto minkä olen omistanut oli vm. 1982 Mazda 323. En tiedä onko se teidän mielestä "oikea auto" :D
En ole kyllä tarvinnut metsissä ajella millään autolla. Jos sellaista pitäisi tehdä, niin ostaisin ehkä jonkun vanhemman nelivetoisen maasturin josta ei olisi niin väliä, mutta normaalilla henkilöautolla en kyllä viitsisi lähteä metsään rypemään.
YLE:llä juttu ajonvakautuksesta:
https://yle.fi/uutiset/3-11429647
Viimeinen lause särähti korvaan:
"Nykyautoilla ajavan voi olla vaikea edes mieltää, millaista pelottavaa lipsuttelua autolla ajo talviliukkailla ja kaatosateessa vielä 40 vuotta sitten oli."
Ok, en ollut ajokortti-ikäinen 40 vuotta sitten, enkä edes 30 vuotta sitten, mutta ensimmäisissä autoissani ei ollut ajonvakautusta, vetoluistonestoa, abs-jarruja, eikä edes turvatyynyjä, mutta en voi sanoa niillä ajamisen olleen minkäänlaista "pelottavaa lipsuttelua". Akkamaista draamailua taas ylellä prkele...
Ylellä on jotakin vihreiden vellihousujen tekstiä. Kun ajokortin sai joskus 70-luvun puolivälissä, niin takavetoisilla vedettiin kurvit talvella sladissa ja hyvin pärjäsi.
Olen jo 45 vuotta selvittänyt kaikki kaatosateet ihan helposti , kun ymmärtää vähän rajoittaa nopeutta ja pidellä jämäkästi ratista kiinni, niin ei syöksyile tieltä mihinkään .
Jos luullaan että tuo uudempi auton elektroniikka tekisi "ihmeitä" auton hallintaan hankalissa olosuhteissa, niin voi kertoa että se on harhaa. Liukkaan kelin ja nopean ajon kurssin käyneenä täytyy todeta, että niillä saavutetaan vaan n. 10 km/h nopeuden lisäys niin että auto on vielä kuljettajan hallittavissa .
Jos+autojen+hinnat+tippuisivat+30+-+40+%+niin+voisi+olla+mahdollista.+Nyt+ovat+niin+pirun+kalliita+että+asialla+on+oikeasti+väliä.
Sekö on rautaa että ajetaan päin vittua ja tahallaan säretään auto? Minusta tuo kuullostaa idioottien ja reikäpäitten touhulta.