Tietovisa auton tekniikasta, mikä automerkki valmisti ensimmäisen.. jatkuu

Mikä valmistaja alkoi ensimmäisenä käyttämään jakohihnaa pyörittämään kannen yläpuolista nokka-akselia.
3<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Ihan paska systeemi vieläkin, ja nostaa vaan huollon kustannuksia tarpeettomasti. Oikein tehty jakopäänkettingillä varustettu moottori kestää tuon moottorin lasketun eliniän aivan kevyesti.

Äänestä
  • Tämän huippuhyvän keksinnön teki Glas saksasta.

    Valitettavasti nykyään ei ole ollut pitkään aikaa oikeasti hyvin tehtyä ketjujakopäätä jossa ketju on järeä, leveä ja sekä samalla kaikki rattaa joiden kautta se kulkee. On tullut vaan pidempia ketjuja ja seassa voi olla lyhyt ketju kampiakselilta pyörittämässä öljypumppua joka sekin, Vaihto on jossakin vaiheessa edessä jos auto pidetty hyvin että muuten kunnossa.


    Jakohihnalla olevassa on se hyöty että hihna ei vaadi rattaita kuten ketju ja ne ei kulu piikeiksi, nokkarattaiden kuluneisuus voi olla todella iso ongelma jos rattaita ei saa järkihintaan. Ketjurempat voi nousta yli 2000€.

    Hihnasarjat, vesipumpuilla alkaen alle 100€ työn hinta voi olla jakohihnan vaihdolle vesipumpulle vain 200€ jonka itse maksoin kylän autohuollolle. Vähän reilu 300€ kaikki kulut. Mieluummin maksan muutaman satasen kun kuuntelen venyjeen/kulujen ketjujakopään ääniä ja ajoituksen muuttumisia.

    Äänestä

Glasissa oli ensimmäisenä sarjatuotantoautossa kannen yläpuolinen nokka-akselin hihna.

Auton moottorin koko yleisen käyttöiän kestävä jakopää ketjulla on mahdollista suunnitella ja valmistaa, mutta lukuisat esimerkit osoittavat, kuinka kustannusten, melutason ja polttoainetaloudellisuuden nimissä on tehty teknisiä ratkaisuja, joiden yhteydessä jakoketju ei kestä jakohihnaa enempää kilometrejä.

Uuden tekniikan kanssa on tehty myös laatuvirheitä, kuten materiaalivalinnan heikkouksia (esim. VAG ja BMW). Leipää trolleille. ; )

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Mikä valmistaja alkoi ensimmäisenä käyttämään jakohihnaa pyörittämään kannen yläpuolista nokka-akselia.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu