EU ajaa sähköä. Hyvä !
"markkinat"
"markkinat"
Kaasuautojen valmistus on loppumassa. Valmistajat: Kaasu tuo raskaita tappioita.
Anonyymi
15223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Älä höpise omiasi !
Pienen voluumien valmistajilla on varmasti vaikeaa. VW:llä on valmis tekniikka ja kaasuautoihin ei tarvitse investoida. Niitä myydään VW.n nykyisellä tekniikalla niin kauan kuin kysyntää on. Kun pitää mielessä kuinka suuri VW:n volumi Euroopassa on niin VW tekee sellaiset massit tuostakin sivubisneksestä että pienemmät eivät saa haalittua samaa rahaa kasaan edes pääliiketoiminnasta.
Tämä on todistettua dataa. Kaasuautojen päästöt rinnastuu bensiiniin.
https://yle.fi/uutiset/3-11435301
"markkinat"
Kuinka moni kuluttaja on oikeasti kiinnostunut mistään päästöistä? Kaasuautot ostetaan kun sillä ajaminen on paljon halvempaa kuin bensalla. Pitäisikö sun herätä normi-ihmisen tarvehierarkiaan?
Viherpiipertäjille jää aina lyhyt tikku käteen ja oman edun tavoittelu on se joka osoittaa maailman suunnan.
Samoin sähköautojen läpi
Kannattaisi herätä ruususen unesta ja tunnustaa maailman realiteetit.
Realiteetti on, että Saksa on hylkäämässä täysin kaasuautot. Puola ja Italia ajaa vielä .
Saksassa nestekaasua käyttäviä vaihtoautoja on myynnissä enemmän.
https://suchen.mobile.de/auto/gebrauchtwagen-autogas-lpg.html
Maakaasua.
https://suchen.mobile.de/auto/erdgas-cng.html
"markkinat"
Tuossa artiklelissa nimenomaan sanotaan että biokaasu on lähes nollapäästöinen mutta normi on perseestä.
Kaasuauton pakoputkesta tulee samat ongelmasaasteet kuin bensiini autostakin.
Nytpä tuli sontaa isosti. Kaasutrukeilla ajetaan sisätiloissa joissa on ihmisiä töissä 24/7. Ei onnistuisi bensa- tai dieselkoneilla.
tekeekö vw jotain kestävää?
On se niin väärin nojautua pelkästään sähköautoihin. Bioetanoli ja biokaasu olisivat ihan järkeviä vaihtoehtoja Suomessa.
Tämä "markkinat" hönö on kovin asenteellinen ja sekaisin aina välillä. Tietoa ei ole kuin mitä ATK:sta löytää, mutta siinä piilee se vaara ettei löydä sitä oikeaa tietoa, vaan oma mielipide valikoi itselleen sopivaa materiaalia, ja oppiminen ja tieto vääristyy.
Sua itseäsi sama ei koske, vaan olet aina oikeassa.
Ajatelkaa asiaa oikein. Kaasuautolla ajetaan pääosin puhtaalla kaasulla(joskus pelkästään) ja hybridillä pääosin bensalla. Kumpi on puhtaampaa??
Sähköauto on vielä kaukaisuudessa, ainakin meillä.
Biokaasun saatavuus on rajallinen. Ihan hyvä nyt vielä siirtymävaiheessa, mutta eiköhän varata se lähinnä raskaan liikenteen, laivojen ja lentokoneiden käyttöön tulevaisuudessa.
Toyota hönö, kerro toki mitä huonoa on kaasuautoissa.
Veikkaan että ainoastaan se ettei Toyota tee niitä ja pelko, että halpishybrid loppuisi heti.