liikenteen. Junatha seisovat tämän tästä.
https://www.aamulehti.fi/a/694b6dd8-0e31-40ad-956f-da288783a31f?c=1522737894164
Korvaavia busseja ei kaupungilla ole, VR:lle löytyy.
https://www.aamulehti.fi/a/694b6dd8-0e31-40ad-956f-da288783a31f?c=1522737894164
Korvaavia busseja ei kaupungilla ole, VR:lle löytyy.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Harvemmin on Helsingissä ratikkaliikenteessä häiriöitä. Yleisimmät häiriöt on ykstyisautoilijoiden auheuttamia, kun on pysäköity se Mosse 10cm päähän ratikkakiskosta, tai on ajettu risteyksessä ratikan alle, kun on kuviteltu, että oikealta tulevana Mossekuskilla on etuajo-oikeus.
Kyllä rantatunneli aiheuttaa enemmän liikennekatkoja kuin ratikka. Rantatunneli suljetaan liikenteeltä melkein joka toinen päivä milloin mistäkin syystä.
Ratikan ratajärjestelmä on paljon yksinkertaisempi kuin junan. Jos vaikka ratikan vaihteen kauko-ohjaus on rikki, niin kuski tarvittaessa kylmän viileästi hyppää ulos vaunusta ja kääntää vaihteen käsikäyttöisesti.
Tampereen ratikka tulee olemaan luotettava liikenneväline. Sitä on myös Helsingin ratikka, vaikka sen ratojen varsilla on paljon enemmän autojen pysäköintipaikkoja kuin Tampereella. Yksityisautoilijat oppivat kyllä kunnioittamaan kiskoja ja raitiovaunuja.
Onko ratikassa myös apumoottori tai kampisysteemi, niin että se saadaan työnnettyä sivuraiteelle jos sen meno hyytyy? Seuraava vuoro tulee kolmen ja puolen minuutin päästä eikä kiskoilla voi ohittaa?
Totta. Rautatien ongelmat aiheuttavat hirveän paljon ongelmia ratikalle. Oottakaa vaan niin näette!
Olet tehnyt sitä jo kauan. Äläkä lopeta, juttujasi on hauskaa lukea :)
Nyt on Helsingin metrossa ukkosvaurioita. Onko jokin tiedonsiirto rikki vai mikä lienee.
Raitiotie on sen verran simppeli järjestelmä että se toimii ja toimii. Ukkosella, sateella, pakkasella, helteellä .... Vuosikymmenet vaihtuu ja radalla matkanteko jatkuu!