Miksi toimintamatka (jotkut keskimääräistä paremmat sähköautonkuljettajat sanovat sitä rangeksi) on tullut niin tärkeäksi kriteeriksi? Itsellä on vanha bensa-auto jonka range:) on n. 400 km, eikä aiheuta ongelmia tai pelkotiloja.
Ennevvanhaan kiisteltiin ilmanvastuskertoimista, teho-painosuhteista, tupelexeistä, peräloosterin vetoisuudesta tai ajovalolamppujen tyypistä, eikä range:)lla ollut mitään merkitystä. Range:) oli riittävä kun pääsi mökilleen.
Ennevvanhaan kiisteltiin ilmanvastuskertoimista, teho-painosuhteista, tupelexeistä, peräloosterin vetoisuudesta tai ajovalolamppujen tyypistä, eikä range:)lla ollut mitään merkitystä. Range:) oli riittävä kun pääsi mökilleen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Bensaa saa helposti ja nopeasti, mutta sähkö ei autoon saa kuin todella harvoista paikoista ja lataus on liian hidasta. Eikö tuo tullut mieleen??
Samaa mieltä. En oo pitkään aikaan nähnyt pistorasiaa täällä Perä-Hikiällä.
Ja vaikka olisitkin niin kannattaa ottaa huomioon että ei sitä sähköautoa voi ihan mistä vaan rasiasta mennä lataamaan.
Ja oma rasia on vain kotona, ei matkanvarrella jos matka on pidemmällä kuin omalla kirkolla.
Näitä range-asioita pohtii porukka joilla ei ole sähköautoa eikä varmaan tulekaan.
On totta että osalle porukkaa sähköauto ei sovi tuon range-ahdistuksen takia. Se ei kuitenkaan vaikuta mitenkään sen porukan elämään joilla range-ahdistusta ei ole.
Huvittaa lukea miten jengi selittää miten sähköauto ei toimi kaverille jolla on tarve ajaa Helsingistä Ivaloon ilman pysähdystä. Ei toimi. Kaikki sen tietävät sen.
Miten se vaikuttaa Espoossa omakotitalossa asuvaan joka lentää jos joskus sattuisi tulemaan asiaa Lappiin.