1.8-2.0 vapaastihengittävät moottorit ja tärkein asia että ei ole laitettu turboja !
Jää todella paljon teknikkaa moottorista pois, ahtimen uusinta katteellisineen töineen kun maksaisi 1500-2000€ ja näitä on turbollisissa tullut muilla merkeillä.
Jokainen voi laskea miten merkittävä euromäärä tuo on jo koko auton arvosta.
Jää todella paljon teknikkaa moottorista pois, ahtimen uusinta katteellisineen töineen kun maksaisi 1500-2000€ ja näitä on turbollisissa tullut muilla merkeillä.
Jokainen voi laskea miten merkittävä euromäärä tuo on jo koko auton arvosta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ajatellaan myös valmistajan näkökulmasta niin rahallinen säästö on todella merkittävä.
Ihmettelen näitä isoja saksalaisia autovalmistajia kuten audi, bmw, mb, vw, ja muut heidän omistamat merkit.
Yksikään ei ole tehnyt yhtä järkevää bensakonetta. Eivät ajattele ollenkaan kuinka kalliiksi tulee helposti vikaantuvan moottorin vianetsintä ja korjaaminen pitkällä juoksulla auton käyttäjälle.