Tyylikkäimmät ohitukset millä merkillä?

Mutta miksi teet tuota samaa moottoritiellä? Siinä ei oikein ole mitään järkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta miksi teet tuota samaa moottoritiellä? Siinä ei oikein ole mitään järkeä.

Myös moottoriteillä oikeaksi havaittu käytäntöni toimii. Mitä nopeammin palaa omalle kaistalle, sitä nopeammin pääsee muutkin Audistit käyttämään ohituskaistaa. Toiset ne vaan jää sinne ohituskaistalle lorvimaan, kun pitäisi ohituksen jälkeen palata sinne oikealle kaistalle.

Anonyymi kirjoitti:

Myös moottoriteillä oikeaksi havaittu käytäntöni toimii. Mitä nopeammin palaa omalle kaistalle, sitä nopeammin pääsee muutkin Audistit käyttämään ohituskaistaa. Toiset ne vaan jää sinne ohituskaistalle lorvimaan, kun pitäisi ohituksen jälkeen palata sinne oikealle kaistalle.

Lue lisää

Eikö se tunnu työläältä tempaista aivan toisen eteen kun nopeuseroa kuitenkin on aika paljon? Joskus se voi olla hauskaa, mutta montako kertaa viitsii tehdä niin?

Useimmiten ne etanaohittajat ovat ne jotka hitaan ohituksen jälkeen liukuvat siihen toisen eteen. Piittaamatta siitä että turvaväli on laittoman lyhyt ainakin jonkun aikaa. Kaipa he ovat niitä samoja jotka ajavat lähes toisen perässä kiinni vaikka ei olisi muuta liikennettä missään?

Johtuuko huonot ohitukset ylinopeusvalvonnasta? Että jos ohittaa turvallisesti liikennevirtaa häiritsemättä, niin siitä voi seurata nopeussakko, mutta häiriön tai vaaran aiheuttamiseen ei puututa mitenkään.

Itse olen huomannut että nopeusrajoitusten tarkka noudattaminen voi tuottaa omituisia tilanteita, joten mieluummin ajan hetken ylinopeutta kuin että urpoilisin oikein kunnolla.

Anonyymi kirjoitti:

Myös moottoriteillä oikeaksi havaittu käytäntöni toimii. Mitä nopeammin palaa omalle kaistalle, sitä nopeammin pääsee muutkin Audistit käyttämään ohituskaistaa. Toiset ne vaan jää sinne ohituskaistalle lorvimaan, kun pitäisi ohituksen jälkeen palata sinne oikealle kaistalle.

Lue lisää

Juuri sinunlaisten liikennehäiriköiden takia moni joutuu uusimaantuulilasin, kun autosi takarengas lennättää pikkukiven asfaltilta takana ajavan tuulilasiin.

Oikea tapa ohittaa moottoritiellä:

1. vilkku vasemmalle

2. varmista, että ohituskaista on vapaa

3. siirry ohituskaistalle ja ohita

4. aja ohituskaistaa, kunnes etäisyys takanatulevaan on riittävä, ettei autosi linkoa pikkukiviä takanatulevan tuulilasiin

5. vilkku oikealle, ja siirry takaisin oikeanpuoleiselle ajokaistalle

Ei se vaikeaa ole, voisit ottaa huomioon myös muu tienkäyttäjät etkä lingota kiviä takanatulevan tuulilasiin !

Kysymys lakiasioita tuntevalle:
Jos asentaa autoonsa koko ajan eteenpäin kuvaavan kameran, niin pystyykö rikkoutuneen tuulilasin laskuttamaan tuon audistin kaltaiselta liikennehäiriköltä, joka asiattomalla ajotavallaan rikkoo muiden tuulilaseja ?

Anonyymi kirjoitti:

Eikö se tunnu työläältä tempaista aivan toisen eteen kun nopeuseroa kuitenkin on aika paljon? Joskus se voi olla hauskaa, mutta montako kertaa viitsii tehdä niin?

Useimmiten ne etanaohittajat ovat ne jotka hitaan ohituksen jälkeen liukuvat siihen toisen eteen. Piittaamatta siitä että turvaväli on laittoman lyhyt ainakin jonkun aikaa. Kaipa he ovat niitä samoja jotka ajavat lähes toisen perässä kiinni vaikka ei olisi muuta liikennettä missään?

Johtuuko huonot ohitukset ylinopeusvalvonnasta? Että jos ohittaa turvallisesti liikennevirtaa häiritsemättä, niin siitä voi seurata nopeussakko, mutta häiriön tai vaaran aiheuttamiseen ei puututa mitenkään.

Itse olen huomannut että nopeusrajoitusten tarkka noudattaminen voi tuottaa omituisia tilanteita, joten mieluummin ajan hetken ylinopeutta kuin että urpoilisin oikein kunnolla.

Lue lisää

"Johtuuko huonot ohitukset ylinopeusvalvonnasta? "

Mahdollisesti.

Tätä pitäisi kysyä poliisilta.

Miksi jo vähäisiinkin ylinopeuksiin puututaan jo turhankin herkästi, mutta muuten häiritsevään ja/tai vaaralliseen ajotapaan poliisi ei puutu kuin äärimmäisen harvoin.

Vai joko Suomi on lakimiehistynyt USA:n tapaan, eli poliisi on kyllästynyt siihen, että jos poliisi lähtisi kirjoittamaan sakkoja häiritsevästä ja/tai vaarallisesta ajotavasta, niin sakot saisi oikeudessa nurin hyvän lakimiehen avulla, jos esim. oikeus saadaan katsomaan, ettei poliisilla ole riittäviä todisteita liikennerikkeestä tai -rikoksesta.

Pelkään pahoin, että tuo lakimiesten avulla pelaaminen saattaa olla yksi syy sille, että poliisi ei viitsi vaivautua puuttumaan muihin liikennerötöksiin, sillä ylinopeudesta on helpompi saada pitävä näyttö, niin siitä on poliisin helppo syyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri sinunlaisten liikennehäiriköiden takia moni joutuu uusimaantuulilasin, kun autosi takarengas lennättää pikkukiven asfaltilta takana ajavan tuulilasiin.

Oikea tapa ohittaa moottoritiellä:

1. vilkku vasemmalle

2. varmista, että ohituskaista on vapaa

3. siirry ohituskaistalle ja ohita

4. aja ohituskaistaa, kunnes etäisyys takanatulevaan on riittävä, ettei autosi linkoa pikkukiviä takanatulevan tuulilasiin

5. vilkku oikealle, ja siirry takaisin oikeanpuoleiselle ajokaistalle

Ei se vaikeaa ole, voisit ottaa huomioon myös muu tienkäyttäjät etkä lingota kiviä takanatulevan tuulilasiin !

Kysymys lakiasioita tuntevalle:
Jos asentaa autoonsa koko ajan eteenpäin kuvaavan kameran, niin pystyykö rikkoutuneen tuulilasin laskuttamaan tuon audistin kaltaiselta liikennehäiriköltä, joka asiattomalla ajotavallaan rikkoo muiden tuulilaseja ?

Lue lisää

Kannattaa kyllä ihan ensimmäiseksi varmistaa, että ohituskaista on vapaa. Sitten vilkku vasemmalle ja siirtyminen ohituskaistalle.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa kyllä ihan ensimmäiseksi varmistaa, että ohituskaista on vapaa. Sitten vilkku vasemmalle ja siirtyminen ohituskaistalle.

Oletko niitä jotka laittaa vilkun risteyksessä päälle samaan aikaan kuin alkaa kääntää rattia

Suuntameekki on ain aanneetava ajoissa koskee mysåös pysäkiltä lähtevää. Bussikuskia.

Jos bussi löhte pysäkil t ämja perässä ni bussi lyön liinat aina kiini

"Audi kingille"
Minä yleensä ohitan kaltaisesi saman tien ja jos on huono keli ja paska lentää ajan perässäsi ja vedän pataan, kun ensimmäisen kerran pysähdyt.
Älkää mikkihiiret luulko, että te olette turvassa siellä autossanne ja voitte vittuilla muille mielin määrin.

Anonyymi kirjoitti:

"Audi kingille"
Minä yleensä ohitan kaltaisesi saman tien ja jos on huono keli ja paska lentää ajan perässäsi ja vedän pataan, kun ensimmäisen kerran pysähdyt.
Älkää mikkihiiret luulko, että te olette turvassa siellä autossanne ja voitte vittuilla muille mielin määrin.

Lue lisää

Sinunlaisiasi hiirulaisia pistän kymmenen nippuun kymmenessä minuutissa, joten tervetuloa vaan yrittämään!

Audi King.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko niitä jotka laittaa vilkun risteyksessä päälle samaan aikaan kuin alkaa kääntää rattia

Suuntameekki on ain aanneetava ajoissa koskee mysåös pysäkiltä lähtevää. Bussikuskia.

Jos bussi löhte pysäkil t ämja perässä ni bussi lyön liinat aina kiini

Lue lisää

"Jos bussi löhte pysäkil t ämja perässä ni bussi lyön liinat aina kiini"

Tuosta nyt ei saa mitään selvää.

Siis kun lähestyy pysäkillä seisovaa bussia (kun nopeusrajoitus on enintään 60 km/h) niin katso, näyttääkö bussi vilkkua vasemmalle. Jos ei näytä, ohita pysäkillä seisova bussi.
Mutta JOS bussi näyttää vilkkua vasemmalle, hidasta nopeutta ja tarvittaessa pysäytä ja anna bussikuskille esteetön pääsy.

Väistämisvelvollisuus pysäkiltä lähdössä olevaa bussia kohtaan koskee kuitenkin vain tieosuuksia, joilla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko niitä jotka laittaa vilkun risteyksessä päälle samaan aikaan kuin alkaa kääntää rattia

Suuntameekki on ain aanneetava ajoissa koskee mysåös pysäkiltä lähtevää. Bussikuskia.

Jos bussi löhte pysäkil t ämja perässä ni bussi lyön liinat aina kiini

Lue lisää

En ole, mutta älä nyt heittäydy hölmöksi. Ei se mitenkään estä vilkuttamista ajoissa, jos vaikka ensin katsoo, että kaistan vaihtoon on tilaa. Turha vilkuttelu vain säikäyttää turhaan sitä vasemmalla kaistalla olijaa, jos siellä joku on, jota joudut väistämään. Kun panet vilkun päälle, se on merkki että olet tulossa, ja hänelle tulee tietenkin mieleen että et ole huomannut häntä, ja mahdollisen kolarin välttääkseen hän voi alkaa tekemään väistöliikkeitä. Joten olen samaa mieltä, että ensin katsotaan, onko tilaa vaihtaa kaistaa, sitten vilkku päälle ja kaistan vaihto.

Risteykseen tulo on eri asia, erilainen tilanne. Mutta ei risteykseen tullessakaan kannata ensin laittaa vilkkua päälle ja sitten jättääkin kääntymättä.

Pysäkiltä lähtevällä bussilla on etuajo-oikeus, jota hän ilmaisee käyttävänsä laittamalla vilkun päälle. Sekin on erilainen tilanne.

Yhdyn tähän kommenttiin täysin, mutta sillä lisäyksellä, että poliisi voisi vilkuttaa sitä kuuluisaa sinistä valoa myös sille ohituskaistaa kilometri toisensa jälkeen nysväävälle toyotistille, että nyt on siirryttävä viimeistään sinne oikealle kaistalle, tai muuten tulee penalttia!!

Audi King.

Anonyymi kirjoitti:

Yhdyn tähän kommenttiin täysin, mutta sillä lisäyksellä, että poliisi voisi vilkuttaa sitä kuuluisaa sinistä valoa myös sille ohituskaistaa kilometri toisensa jälkeen nysväävälle toyotistille, että nyt on siirryttävä viimeistään sinne oikealle kaistalle, tai muuten tulee penalttia!!

Audi King.

Lue lisää

Ylinopeuden ajaminen on lainvastaista.

Näinollen jos moottoritiellä ajan 120 km/h ohituskaistaa (todellista nopeutta,minkä näkee GPS -navigaattorin näytöltä), ei se häiritse millään tavalla ketään lainkuuliaista autoilijaa, toki kannattaa katsoa, että jos taakse ilmestyy hälytysajoneuvo siniset vilkut päällä, niin silloin toki siirryn oikealle kaistalle ja annan hälytysajoneuvolle tilaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ylinopeuden ajaminen on lainvastaista.

Näinollen jos moottoritiellä ajan 120 km/h ohituskaistaa (todellista nopeutta,minkä näkee GPS -navigaattorin näytöltä), ei se häiritse millään tavalla ketään lainkuuliaista autoilijaa, toki kannattaa katsoa, että jos taakse ilmestyy hälytysajoneuvo siniset vilkut päällä, niin silloin toki siirryn oikealle kaistalle ja annan hälytysajoneuvolle tilaa.

Lue lisää

Ja entäpä jos se hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä vilkkuja? Osaatko silloin noudattaa lakia ja siirtyä oikealle kaistalle?

Miksi meillä on ihmisiä, jotka tahallaan rikkovat lakia vain voidakseen haitata muita?

TheRat kirjoitti:

Ja entäpä jos se hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä vilkkuja? Osaatko silloin noudattaa lakia ja siirtyä oikealle kaistalle?

Miksi meillä on ihmisiä, jotka tahallaan rikkovat lakia vain voidakseen haitata muita?

Lue lisää

"entäpä jos se hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä vilkkuja"

Jos hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä hälytysvilkkuja eikä myöskään sireeniä, niin tuossa tilanteessa myös hälytysajoneuvon pitää noudattaa nopeusrajoitusta.

Jos hälytysajoneuvolla on niin kiire, ettei noudata nopeusrajoitusta, tällöin on ainakin käytettävä sinisiä hälytysvilkkuja, ja milloin liikenneturvallisuus niin vaatii, myös sen lisäksi sireeniä. Jos esimerkiksi hälytysajoneuvon kuljettajalle syntyy epäilys, ettei joku muu tielläliikkuja ole havainnut sinisiä hälytysvilkkuja, niin silloin on syytä aktivoida se sireeni myös.

Anonyymi kirjoitti:

"entäpä jos se hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä vilkkuja"

Jos hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä hälytysvilkkuja eikä myöskään sireeniä, niin tuossa tilanteessa myös hälytysajoneuvon pitää noudattaa nopeusrajoitusta.

Jos hälytysajoneuvolla on niin kiire, ettei noudata nopeusrajoitusta, tällöin on ainakin käytettävä sinisiä hälytysvilkkuja, ja milloin liikenneturvallisuus niin vaatii, myös sen lisäksi sireeniä. Jos esimerkiksi hälytysajoneuvon kuljettajalle syntyy epäilys, ettei joku muu tielläliikkuja ole havainnut sinisiä hälytysvilkkuja, niin silloin on syytä aktivoida se sireeni myös.

Lue lisää

Kyllä ylinopeutta saa ajaa ilman vilkkuja ja sireenejäkin. Lain mukaan on "käytettävä hälytysääni- tai valomerkkejä, jos se on muiden tienkäyttäjien varoittamiseksi tarpeen". Ajakaa asiallisesti niin ei tule tarvetta varoitella. Puikaa sitten nyrkkiä vaikka taskussanne jos alkaa ärsyttämään.

Anonyymi kirjoitti:

"entäpä jos se hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä vilkkuja"

Jos hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä hälytysvilkkuja eikä myöskään sireeniä, niin tuossa tilanteessa myös hälytysajoneuvon pitää noudattaa nopeusrajoitusta.

Jos hälytysajoneuvolla on niin kiire, ettei noudata nopeusrajoitusta, tällöin on ainakin käytettävä sinisiä hälytysvilkkuja, ja milloin liikenneturvallisuus niin vaatii, myös sen lisäksi sireeniä. Jos esimerkiksi hälytysajoneuvon kuljettajalle syntyy epäilys, ettei joku muu tielläliikkuja ole havainnut sinisiä hälytysvilkkuja, niin silloin on syytä aktivoida se sireeni myös.

Lue lisää

> Jos hälytysajoneuvo ei käytä sinisiä hälytysvilkkuja eikä myöskään
> sireeniä, niin tuossa tilanteessa myös hälytysajoneuvon pitää
> noudattaa nopeusrajoitusta.

Väitteesi ei pidä paikkaansa. Oliko muuta?

> Jos hälytysajoneuvolla on niin kiire, ettei noudata nopeusrajoitusta,
> tällöin on ainakin käytettävä sinisiä hälytysvilkkuja, ja milloin
> liikenneturvallisuus niin vaatii, myös sen lisäksi sireeniä.

Jälleen virheellinen väite. Mutta melkein sama kuin edellinen, joten?