Todennäkäisesti sähköautojen valmistajia ei tule olemaan kovin montaa, Mersu, Volvo, Audi, Bemari ja Volkkari. Nissan ja Toyota putoavat pois tai yhdistyvät jonkun kanssa. Korealaisista saattaa jokunen merkki jäädä. Nämä premiummerkit keskittyvät ainoastaan. kalliden premium sähköautojen valmistukseen. Kiinalaiset valtaavat sähköautomarkkinat täysin, autoja tehdään joka tarpeeseen ja joka hintaluokkaan, tarjontaa tulee olemaan valtavasti. Autoissa on samat standardi sähkömoottori ja akusto, vain peltejä ja sisätiloja muokataan, malleja tulee kuin liikuhihnalta, mutta tekniikka pääosin samaa ja hinnat laskee kovan kilpailun ja valmistusmäärien myötä. Eurooppalaiset ei tähän pysty. Eurooppalaiset kehittävät tekniikkaa ja pyrkivät olemaan edelläkävijöitä sähköautoilun saralla ja myyvät laadulla ja mielikuvilla autoja. Tavalliset suomalaiset tuulipukuihmiset saavat tyytyä halpoihin sähkökäyttöisiin muovikopposiin. Luultavasti Teslan tilalle tulee jokin toinen vastaava merkki, mutta Tesla ei luultavasti häviä markkinoilta kokonaan ja sitä pidetään vain tavallisena käyttöautona tavalliselle ihmiselle.
Sähköautojen tulevaisuus
Anonyymi
2757
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Höpö höpö, melko harhainen näkemys...
Voi olla ihan tottakin tuo visio...
VW on jo tehnyt tuon modulaarisen platformin jota kutsutaan nimellä MEB, Sitä tehdään halvalla työvoimalla Kiinasa paikallisille markkinoille jotka ovat maailman suurimmat. Jenkeissä Ford on ostanut miljoona Meb-kittiä.
Olet aika paljon jäljessä VW:n tämän päivän todellisuutta.
Ristiriitaisia näkemyksiä!
"Todennäkäisesti sähköautojen valmistajia ei tule olemaan kovin montaa, Mersu, Volvo, Audi, Bemari ja Volkkari. Nissan ja Toyota putoavat pois tai yhdistyvät jonkun kanssa."
Eli kilpailu vähennee harvojen valmistajien takia!
"Autoissa on samat standardi sähkömoottori ja akusto, vain peltejä ja sisätiloja muokataan, malleja tulee kuin liikuhihnalta, mutta tekniikka pääosin samaa ja hinnat laskee kovan kilpailun ja valmistusmäärien myötä"
Kuinka kilpailu voi kovaa, jos on vain harvoja valmistajia?
Mutku Pösöltä ja Citikaltakin saa jo ostaa sähköautoja, niin miksi ne lopettais niiden tekemisen ?
Pösö ja Citikka tekee tietysti omilla merkeillään identtisiä Kiinankopioita, niinkuin sanoin, sähköautoteollisuus tulee olemaan Kiinalaisten käsissä, automalleja vyöryy sellainen määrä, että muut merkit jää jalkoihin ja kuolevat pois, vain harvavalla automerkillä on rahkeita pärjätä kilpailussa. Osa automerkeistä keskittyy polttomoottoriautoihin, koska niillä riittää vielä kysyntää pitkäksi aikaa.
"Kiinan kopioita" Mitä kiinan merkkiä on kopioitu Pösössä ja Citikassa ?
"niinkuin sanoin, sähköautoteollisuus tulee olemaan Kiinalaisten käsissä,"
Sulle näkyy olevan helppoas sivuuttaa todellisuus. VW:llä on jo valmis MEB ja tehtaat Kiinassa. Miten tämä sopii sun visioon?
Visioni on aivan sama mitä tapahtui ja tulee jatkossa tapahtumaan kännykän valmistajille.
Apple on tehnyt pitkään ja tekee edelleen kovaa tulosta kännykkämarkkinoilla. Ei ole kiinalainen firma.
Haluatko funtsia uudelleen sun visiota?
Samsung on kännyköissä markkinajohtaja. Ei kiinalainen.
Haluatko miettiä uudelleen visiotasi?
Apple kyllä valmistaa kännykät Kiinassa.
Olet oikeassa "akkuautoille" ei löydy markkinoita kaikille merkeille! Valmistajien kohdalla on puristettava katetta pienemmäksi ja etsittävä myös säästöjä koko valmistusketjusta, laadusta säästämättä. Kiinassa valmistettavie autojen määrä tulee kasvamaan joita tuodaan eurooppaa.
Todennäköisesti Saksassa näemme jopa autotehtaiden sulkemisia.
Joo,+eli+sun+mielestä+markkinoiden+arvokkain+yritys+ei+pärjää+kilpailussa+sähköautoillaan.+Siis+se,+jolla+on+30%+maailmanmarkkinaosuus+ja+yli+70%+yhdysvaltojen+markkinoista.+Se,+jota+on+vuodesta+2013+jatkuvasti+kuviteltu+häviävän+markkinoilta+kunhan+suuret+autonvalmistajat+vaan+jotain+viitsivät+tehdä.+Nyt+7+vuotta+"Teslan+tappajia"+nähtyäni+en+jotenkin+enää+jaksa+uskoa+moisiin.
Äärimmäisen vähän vielä koko maailmassa sähköautoja, silloin voi olla markkinaosuudet mitä vaan niinkuin Teslalla nyt.
Nokia oli aikoinaan myös markkinoiden arvokkain yritys...
Kiinalaiset ovat hyviä kopioimaan ja vakoilemaan. Volvon tekniikka on jo valunut omistuksen myötä Kiinaan ja erillaisten autotehtaitten yhteistyökuvioiden vuoksi tietotaitoa valuu koko ajan Kiinaan ja Kiinalaiset itsekin jo pystyvät Teslan kaatajan tekemään lähivuosina.
Siitä vaan shorttaamaan Teslaa. Jos tuo pitää paikkansa, tienaat näin ison tilin!
Ei kai sitä vielä kannata myydä lyheyksi ( myyt osakkeita, joita et todellisuudessa omista).
Nyt on vielä hypetys päällä, suuret riskit, lyhyellä aikavälillä.
Vähän pohdintaa...
Uskooko joku, että Tesla tosiaan täyttää koko maailman sähköautomarkkinat, siis kymmenillä ja sadoilla miljoonilla ihmisillä on varaa ostaa Tesla?
Jos taas Teslan hinta putoaa reilusti massatuotannon takia, mikä ”Tesla” se sitten enää on?
Ihmiset hakevat silloin uutta ns. premiumia.
Ja muut, ns. vanhat valmistajat ovat myös mukana kilpailemassa suurista massoista.
Tässä ei nyt oikein nähdä tätä paradoksia Teslan suhteen tulevaisuudessa.
Teslan markkina-arvo tällä hetkellä perustuu ylisuuriin odotuksiin, vähemmän realismiin.
Molemmat näkökulmat tosin relevantteja spekulaation syitä osakemarkkinoilla.
No tähän mennessä Tesla on mennyt eteenpäin kuin höyryjuna, ja firma on onnistunut toteuttamaan pitkän ajan suunnitelmansa täysin. Seuraavana on vuorossa halvemmat mallit, heti Cybertruckin ja Semin jälkeen. Laajentuvat nopeasta; Tesla rakensi tänä vuonna Shanghain tehtaan laajennoksen, aloitti Giga Berlin-tehtaan maaliskuussa (uskomattoman nopea edistyminen rakennustöissä!), ja juuri aloitti rakentamaan Texasin gigatehdasta (vai peräti teratehdasta).
Vanhat valmistajat ovat höyrynneet vaikka miten kauan laihoin tuloksin. Katsotaan mitä tuleman pitää, mä veikkaan Teslalle hyvää tulevaisuutta.
Tesla on jo muuten vallannut Kiinassa melkoisen markkinaosuuden paikallisten merkkien kustannuksella.
Automarkkinoille aina sopinut monta peluria. Myös sähköautomarkkinoille mahtuu useampi menestyvä ja kasvava firma.
Maailma ei ole niin yliyksinkertaistettu kun jotkut haluavat uskoa.
"Todennäkäisesti sähköautojen valmistajia ei tule olemaan kovin montaa"
No vasta viikko sitten suunnilleen uutisoitiin Kiinassa nousevan sähköautotehtaita kuin sieniä sateella.
Onhan niitä joo. Mutta yksi firma näyttää olevan ykkösenä. https://cleantechnica.com/2020/06/19/tesla-model-3-undisputed-leader-in-china-ev-sales-report/
Tässä vähän katetta aloitukselleni:
Mitsubishi Motor Corporation (MCC) on ilmoittanut Ison-Britannian jälleenmyyjilleen vetäytyvänsä sekä saarivaltion että Euroopan uusien autojen markkinoilta, raportoi Automotive Management verkkosivuillaan.
Mitsubishin pitkäaikainen brittiläinen maahantuoja Colt Car Company (CCC) kertoi eilen jälleenmyyjilleen lähettämässään kirjeessä, että se ei ”ikinä odottanut saavansa tällaisia uutisia”.
”Mitsun” uusien odotettujen hybridimallien lanseeraaminen on peruttu
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mitsubishi-jattaytyy-pois-ison-britannian-ja-euroopan-uusien-autojen-markkinoilta-nahtavaksi-jaa-miten-suunnitelmat-toteutuvat/d89b0388-c708-4fa4-b3ae-8308a7a6379e
Saapa nähdä. Ainakin Tesla, BYD, VW (= Audi) ja Toyota pysynevät pelissä mukana. Muista en tiedä...
Mitsu, Renautti, Nissani ja Dacia taitaa olla keskenään kompuksessa, sähköautojen tekeminen taitaa olla vähän olla niin ja näin hilkulla, saadaanko siitä kannattavaa.
Sähköautojen valmistuksen kilpailu kovenee, ensimmäinen heitti pyyhkeen kehään. Mitsubishi keskittyy polttomoottoriautojen myyntiin, siellä missä paremmat markkinat on. Näin ilmeisesti tapahtuu, kaikki merkit eivät voi sähköautoja valmistaa. Pudotuspeli on alkanut. Lisää merkkejä seuraa.