>> Autoilussa on kirjoittamattomia sääntöjä, joiden rikkominen saa muut kuskit näkemään punaista...
Olipa höpelö lista.
Oma listani on pitkä mutta tässä nyt jotain:
Tarpeeton ja muiden menoa estävä hidastelu mm. risteyksessä, liikennevaloissa, tiellä sinänsä (alinopeus tai nopeuden soutaminen).
Tarpeeton köröttely vasemmalla kaistalla (ns. ohituskaistalla). Pahinta on, jos joku tumppu kiilaa vasemmalle kaistalle eteen pieneen väliin körötteleen.
Risteysalueen tuntumassa vauhdikas kaistanvaihto oikealta vasemmalle kaistalle pieneen väliin sun eteen.
Kaistakikkailu ruuhkassa (typerä jatkuva sellainen). Itsekin kyllä vaihtelen kaistaa aika hanakasti jos edessä on tumppuja (etenkin vasemmalla kaistalla) ja niiden edessä taas reilusti tilaa. Että vähän pelisilmää kaistakikkailuun.
Typerät ja taidottomat ohitukset ja vastaavasti se, ettei anna reippaasti mahdollisuutta ja tilaa ohitukselle. Myös se, ettei mene ohi vaikka kuinka tarjoaa tilaa, oikeaa vilkkua jne.
Tässä nyt alkuunsa muutamia...
https://www.hs.fi/autot/art-2000006583489.html?utm_campaign=hs_tf&utm_term=1&utm_source=tf-other&share=b045e3487cdd494b5ea468e472641c8c
Olipa höpelö lista.
Oma listani on pitkä mutta tässä nyt jotain:
Tarpeeton ja muiden menoa estävä hidastelu mm. risteyksessä, liikennevaloissa, tiellä sinänsä (alinopeus tai nopeuden soutaminen).
Tarpeeton köröttely vasemmalla kaistalla (ns. ohituskaistalla). Pahinta on, jos joku tumppu kiilaa vasemmalle kaistalle eteen pieneen väliin körötteleen.
Risteysalueen tuntumassa vauhdikas kaistanvaihto oikealta vasemmalle kaistalle pieneen väliin sun eteen.
Kaistakikkailu ruuhkassa (typerä jatkuva sellainen). Itsekin kyllä vaihtelen kaistaa aika hanakasti jos edessä on tumppuja (etenkin vasemmalla kaistalla) ja niiden edessä taas reilusti tilaa. Että vähän pelisilmää kaistakikkailuun.
Typerät ja taidottomat ohitukset ja vastaavasti se, ettei anna reippaasti mahdollisuutta ja tilaa ohitukselle. Myös se, ettei mene ohi vaikka kuinka tarjoaa tilaa, oikeaa vilkkua jne.
Tässä nyt alkuunsa muutamia...
https://www.hs.fi/autot/art-2000006583489.html?utm_campaign=hs_tf&utm_term=1&utm_source=tf-other&share=b045e3487cdd494b5ea468e472641c8c
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tärkein kirjoittamaton sääntö on , että teidän muiden on ajettaja juuri niin kuin minä haluan.
- Suomalainen mies -
Ja fiksu ajatteelee kääntäen, ajan niin että ajattelen muitakin ja olen joustava ja ripeä.
On tieliikennelaki ja siinä on kaikki oleellinen. Omat listat saa työntää sinne minne aurinko ei paista.
Hidastelu ärsyttää sekä liikenteessä että ihan missä tilanteessa hyvänsä. Ittekseen jokainen voi hidastella ihan kuinka hyvänsä, mutta jos se vaikuttaa muihin tiellä liikkuviin, se pistää vihaks.
Pahimpia on 30-40 kmh tiet. Meidän pikkukaupungin läpi kulkevalle kylätielle tuli 40 kmh. Ei tarvita kuin muutama auto niin ruuhka on valmis. Moni ajelee mittarin mukaan reilusti alle 40 kmh ja tietty nopeus soutaa.
Ihan tiedoksi!!! Siinä voi mittarin mukaann aja ihan turvallisesti 45 kmh ja vaikka mittari kävisi 50 kmh, tuskinpa siitä vielä sakkoa tulee.
Ja jos tiellä on rajoitus 30-40 kmh, ei se tarkoita, että siellä pitää toimia joka suhteessa kuin hidastetussa filmissä.
Ihan tiedoksi!!!!
Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon ja raitiovaunun suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa.
Siis suurimman sallitun, ei vähimmäisnopeutta, sille on oma merkkinsä.
Turha tuollaiselle juntille on mitään vastata. Ei sen surkastuneet aivot kykene ottamaan uutta informaatiota vastaan.
Täällä ei ihan kaikki taida ymmärtää sitä, että kuten elämässä ja yhteiskunnassa niin myös liikenteessä on kirjoittamattomia sääntöjä, kuten hyvä käytös ja muiden huomiointi. Vaikka kuinka tekee mieli tehdä jäynää, kuten hidastaa muiden matkantekoa, ei se kannata. Kokeilkaa te PUNANISKAISET JUNTIT ajamista niin, ettei siitä alati ole haittaa ja harmia muille kulkijoille. Takaan, että pidemmän päälle siitä jää teillekin parempi mieli.
Itsekin myönnän olevani joskus tien tukkona, mm. traktorilla tai kun auton perässä on peräkärry, mutta yritän parhaani mukaan antaa tietä muille kulkijoille ja helpottaa ohitusta. Sitä samaa tietty odotan muiltakin. Vaikka toisen ohi päästäminen teitä JUNTIT otattaa ja lujasti niin, kun suhtaudutte siihen positiivisesti, se ei kohta enää harmita ja kun huomaa, ettei ole kovin kiva hinata aina ja alituiseen jonoa perässä, takaan sen olevan vapauttava tunne.
Aina juntit ulisee hidastelusta. Liian alhainen tilannenopeus ilman järkevää syytä on kieltämättä ärsyttävää mutta todella raivostuttavaa on myös liian kova tilannenopeus/ylinopeus. Hurjastelijoiden takia muut joutuvat yleensä aina väistämään ja hidastamaan mutta hurjastelevat juntit eivät tietenkään itse sitä tajua miten paljon heidän sekoiluistan on haittaa. Hurjstelijat ovat myös liikenteeseen huonoimpia kuskeja sillä he luottavat siihen, että muut väistävät eivätkä kykene ottamaan muuta liikennettä huomioon.
Tottahan hurjastelu on yhtä ärsyttävää, mutta onneks aika harvinaista. Jos nyt joku pyrkii ohitseni vaikka ajan rajoituksen mukaista maksiminopeutta, ihan helposti ja jopa mielelläni pyrin helpottamaan ohitusta. Sillähän siitä puskurissa roikkujasta pääsen eroon ja ongelma on omalta osaltani hetkessä ohitse.
Toisin on hidastelijoiden kanssa. Hidastelijat tukkii usein tehokkaasti kaikki mahdollisuudet päästä niistä eroon ja kun toinen jää taakse, toinen on jo edessä.
Valoristeyksessä sopivasti hidastelemalla saa monta takana ajavaa jäämään seuraaviin punaisiin. "Ohituskaistalla" on helppo tukkia ja ruuhkauttaa liikenne. Sopivasti junnaamalla ohi et pääse millään konstilla. Valtatiellä tietty jonon hinaaja nostaa nopeuden sillain sopivasti kun ohituskaista alkaa jne...
Täytyy lopettaa kun meinaa mennä jo tässä hermo.
Mikä on ero siinä, että joku ohittaa sinut kuin se, että sinä ohitat jonkun hitaamman? Samalla tavalla molemmissa tapauksissa homma toimii. Ero on siis nopeusrajoitus ja sen noudattaminen, eikös vain. Muuten kumpikin tilanne on täysin identtinen.
Erona on se, että minä annan tietä ohittajalle, mitä HIDASTELIJA ei anna. Päin vastoin usein hidastelija ilmeisesti haluaa jotenkin päteä ja tietoisesti härnätä tai opettaa kanssa-autoilijoita. Tai sitten hän yksinkertaisesti ei kykene huomioimaan muita tiellä liikkujia. Syitä on monia ja viheliäisimpiä niistä on itsekeskeisyys, päsmäröinti ja halu käyttää (kerrankin) valtaa muihin. Ilmeisesti tällainen vallankäyttäjä on tossun alla niin kotona, vapaa-ajalla kuin työpaikalla.
Liikenteessä kaikki säännöt ovat kirjoitettu lakiin. Sinun mainitsemasi "kirjoittamattomat" säännöt mainitaan kyllä suoraan tieliikennelaissa. Tässä vain yksi esimerkki.
"3 §
Tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet
Vaaran ja vahingon välttämiseksi tienkäyttäjän on noudatettava liikennesääntöjä sekä olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta.
Liikennettä ei saa tarpeettomasti estää eikä haitata. Ajoneuvoa ei saa ajaa aiheettoman hitaasti eikä tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla."
Liikennettä ei siis saa tarpeettomasti estää eikä haitata, eli mainitsemasi ”jäynän teko” on suoraan kielletty.
Täytyy sanoa, että todella, todella harvoin on moisia tilanteita itselläni tullut vastaan. Ohi olen päässyt, jos olen halunnut. Vain pari kertaa on sellainen mulkero osunut näiden vuosien aikana kohdalle, joka oikeasti on estänyt ohituksen nostamalla omaa nopeuttaan.
Täällä vilahtelee sellaisia sanoja kuin esim. TARPEETON ja turha HIDASTELU. Pointti on siinä, että kuka saa määrittää, mitä ne tarkoittavat. Eivät ainakaan toiset autoilijat.
Juuri näin. Kuski itse määrittelee mikä on hänen kannaltansa tilanteeseen sopiva nopeus ja onko se oikeasti tarpeellinen siinä kohtaa. Muiden velvollisuus on säätää se oma nopeus tilanteeseen sopivaksi.
Voisi se hidastelija myös määrittää kannaltaan sopivaksi nopeudeksi sellaisen josta ei muille koitusi tarpeetonta "säätämistä".
Nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet.
Muut olosuhteet alle voi sitten listata vaikka mitä. Voi olla esim. niin pas,ka. auto, ettei sillä pysty tai uskalla ajaa lujempaa. Tällöin kuski tuntee velvollisuutensa eikä vaaranna muita liikkujia ajamalla yli ajoneuvon suorituskyvyn. Tämä on vain yksi esimerkki. Se on ainoastaan kuski itse, joka tietää olosuhteet ja muiden on sovitettava oma ajaminen sen mukaan.
Liikenteessä voi hidastella ja törttöillä monella muullakin tavalla kuin ajamalla hiljaa (alinopeutta). Hitaasti ajaminen ei vielä sinänsä välttämättä ärsytä, jos siitä ei aiheudu muille kohtuutonta haittaa ts. annetaan muulle liikenteelle kohteliaasti tietä. Ärsyttävät hidastelijat ovat muiden tiellä ihan joka paikassa ja joka tilanteessa, missä nyt liikenteessä voi hidastella ja estää muiden sujuva liikennöinti.
" Tämä on vain yksi esimerkki. Se on ainoastaan kuski itse, joka tietää olosuhteet ja muiden on sovitettava oma ajaminen sen mukaan."
Erittäin tyypillistä muista välittämättömän minä minä kuskin sökellystä.
Aivan aiheellisesti edustamaasi ajattelutapaa usein kutsutaan kusipäisyydeksi.
Esimerkkisi liikennekelvottomalla "paskalla autolla" ajavan "velvollisuudesta" on oiva esimerkki yllämainitun kaltaisesta ajattelutavasta.
Kai jokaisen täysjärkisen luulisi ymmärtävän sen kuinka vastuutonta epäkuntoisella ajoneuvolla liikkuminen on. Toisaalta edustamaasi minä minä tyyppiä ei järjenjättiläisenä ole yleisesti koskaan pidetty.
Kaikilla ei ole allaan "hyvää" auota. On esim. vähävaraisia, joilla on oikeus liikkua liikenteessä yhtä paljon kuin rikkailla on, vaikka kalusto ei ole kummoinen. Eivät he ajattele mitään, vaan liikkuvat sillä minkä omistavat. Ei siis ole mitään ajattelutapaa, vaan tosielämää.
Ajattelutavasta voi sitten puhua rikkaiden osalta. Sitä on jopa tutkittu.
"Tuoreen tutkimuksen mukaan rikkaat ihmiset käyttäytyvät huomattavasti röyhkeämmin kuin köyhät."
"Liikennesääntöjen rikkominen, valehtelu, huijaaminen ja karkin varastaminen lapsilta on huomattavasti yleisempää rikkaiden kuin keskituloisten tai köyhien keskuudessa."
Lähde --> https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2012022815262150
Kaikilta ei ilmeisesti tieliikennelain tulkinta oikein suju. Näkee tässäkin keskustelussa, kuten niin monessa muussakin keskustelussa.