https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html
Koko ajan päättäjät kehuu sähköauton edullisuutta, että sähköautolla ajo on saasteetonta ja lähes ilmaista.
Joku mainitsi, että on yli 22kW latureita sähköautoille.
Eli enemmän sähköä kuluttaa lataamiseen, kuin keramiikan polttouuni.
Olen aina pitänyt keramiikan polttouunia suurena sähkön syöjänä, kun yksi poltto maksaa useita kymmmeniä euroja, jopa yli 100 euroa.
Keramiikkauunien sähkönkulutus on vielä pientä verrattuna sähköauton lataamiseen, jos sähköautoa ladataan 22kW laturilla, kun keramiikkauunin sähkönkulutus uunimallista riippuen on 4kW-23kW.
http://www.varnia.fi/c96-uunit-varnia-fi.html
https://keracomp.fi/keramiikkauunit/ovimallit/
Koko ajan päättäjät kehuu sähköauton edullisuutta, että sähköautolla ajo on saasteetonta ja lähes ilmaista.
Joku mainitsi, että on yli 22kW latureita sähköautoille.
Eli enemmän sähköä kuluttaa lataamiseen, kuin keramiikan polttouuni.
Olen aina pitänyt keramiikan polttouunia suurena sähkön syöjänä, kun yksi poltto maksaa useita kymmmeniä euroja, jopa yli 100 euroa.
Keramiikkauunien sähkönkulutus on vielä pientä verrattuna sähköauton lataamiseen, jos sähköautoa ladataan 22kW laturilla, kun keramiikkauunin sähkönkulutus uunimallista riippuen on 4kW-23kW.
http://www.varnia.fi/c96-uunit-varnia-fi.html
https://keracomp.fi/keramiikkauunit/ovimallit/
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensin olisi hyvä selkiyttää itselleen tehon ja energian käsitteet.
Ei se auton sähkönkulutukseen tai akuston kapasiteettiin vaikuta vaikka sitä lataisi biljoonan kilowatin laturilla. Akku vaan tulee nopeammin täyteen.
Normaalissa kotilatauspisteessä lataus on kuitenkin varsin hidasta eli yö ei meinaa aina riittää, jois haluaa saada täyssähköauton akun täyteen.
Täyssähköautolle tyhjästä-täyteen lataus sukosta vie aikaa. Lataushybridille suko-lataus on täysin riittävä, mutta täyssähköautolle kannattaa hankkia vähän jämäkämpi laite.
Vaikkapa tällainen. Erittäin kätevä peli.
https://www.helen.fi/sahkoauton-lataus/sahkoauton-latauspiste-kotiin?gclid=Cj0KCQjwpZT5BRCdARIsAGEX0zmW6zsD3bGJ9zeuvY5nt4tj_XRlLhvLc2WL8GyAxK66WgCPApdYBb4aAqwqEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Kysymys kuuluukin, onko se akku saatava joka yö täyteen ja onko se aivan tyhjä joka ilta, jos arkiajot on muutamankymmenen kilsan työmatka ajoa satunnaiset kauppareissut.
Kotilatauksella Espoossa Helenin yösähkölla eGolfin sata kilometriä maksaa 1,6-2,2 euroa. Talvella vähän kalliimpaa ja kesällä halvempaa.