Ostaa bensakoneisen keskikokoisen tai pienemmän auton manuaalivaihteilla.
Ei ole riskiä että tulee kallis remontti vaan isoimmatkin korjaukset pysyy käytännössä sadoissa euroissa ! jos sellainen tulee eteen, ( jakopäähihnan vaihto, kytkinlevy )
1-1.6 koneilla saadaan helposti se 100hv joka riittää mainiosti ja kun autojen omamassahan kohtuullisen kevyt verratuna ylempään keskiluokkaan.
Ei ole riskiä että tulee kallis remontti vaan isoimmatkin korjaukset pysyy käytännössä sadoissa euroissa ! jos sellainen tulee eteen, ( jakopäähihnan vaihto, kytkinlevy )
1-1.6 koneilla saadaan helposti se 100hv joka riittää mainiosti ja kun autojen omamassahan kohtuullisen kevyt verratuna ylempään keskiluokkaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos ei osta kovin kallista niin ison rempan sijaan voi kätevästi vaan viedä romun paaliin.
Toyotan kohdalla tulee isot korin hitsaus ja maalauskulut, eikä tekniikka kestä kilometrejä.
Minkä auton tekniikka kestää jos ei Toyotan?
Pokswagenilla ei tekniikka kestä kuin 50000km, ja sitten paaliin.
Kyllä näin on. Uudet tsi koneet syö öljyä kiitettävästi. Japsit ei syö yhtään
Älä hölmö Tero jaksa.
Japsi syö aina öljyä, fakta.
Kuitenkin niillä ajetaan enemmän kuin Toyotalla.
Autoissa on aina remontin riski oi merkki ja malli mikä hyvänsä, mutta hyvällä huollolla sitä voi pienentää huomattavasti, mutta sekin maksaa.
Auto ei ole koskaan taloudellisesti kannattava. Se syö joko paljon rahaa tai vähän vähemmän, mutta koskaan et saa siitä rahojasi takaisin. Älä laita autoon enempää rahaa kuin mitä sulla on vara menettää.
Ei taida ihan arkikäyttöautoista löytyä yhtään taloudellisesti kannattavaa, mutta on toki sitten joitain harvinaisia tapauksia, jotka ovat päässeet keräilyesineen asemaan. Niillä saattaa hinta olla jo noususuunnassakin, joten ne voisivat olla taloudellisesti kannattavia sijoituksia.
Ehkä sitten vähän laajemmin ajateltuna tavallisen autonkin hankintaa voi pitää kannattavana, jos se mahdollistaa esim. työssä käynnin kautta paremman ansiotason, joka ylittää auton aiheuttamat kustannukset. Mutta käyttötavara ja kuluerähän se auto yleensä kuitenkin on.
Museoauto, jos ajopäiviä jää 30 kertaa vuoteen, niitten arvo vaan nousee. Ja voithan omistaa niitä useammankin. Talven loskakeleille kuitenkin suosittelisin jotain max tonnin autoa, suola pilaa sen kuitenkin.