Miten lataan sähkautoa siitä
Tuleeko kaupassa mukaan kaapeli jossa on kolmivaihe tulppa joka sopii sähkökeskuksen komihaiheähtön.
Mite vrta rajoitetaan että sulkkeet eivät aäpala 3xq6a ltulpassa.
Pitääkö ola jokin kallis monen tonnin lataus asema
Tuleeko kaupassa mukaan kaapeli jossa on kolmivaihe tulppa joka sopii sähkökeskuksen komihaiheähtön.
Mite vrta rajoitetaan että sulkkeet eivät aäpala 3xq6a ltulpassa.
Pitääkö ola jokin kallis monen tonnin lataus asema
Vastaukset 19
Vanhimmat
Lataa ihan normaalista lämmitystolpasta.
Tuo ei vastaa kysymykseen.
Älä vaan kysy autoliikkeestä, voisivat vaikka kertoa vastauksen.
https://www.helen.fi/sahkoauton-lataus/sahkoauton-latauspiste-kotiin?gclsrc=aw.ds&&gclid=Cj0KCQjwyJn5BRDrARIsADZ9ykHoclLbp542ygx0NvjJnzRNt47vGOkXLyuyS2chLF0NcaPvFb6caqwaArhhEALw_wcB
Ota yhteys Heleniin. Siltä tulee sulle sopiva laturi ammattimiehen asentamana ja kiinteällä latausjohdolla. Kätevä peli.
Hinta asennettuna 1.200€.
https://www.virtasenkauppa.fi/webasto-pure-black-type-2-22kw-kotilatausasema-sahkoautolle-33662?gclid=Cj0KCQjwyJn5BRDrARIsADZ9ykG5arXzFFTmiS0hS0fD8H7AXKkSSpTkqnyY0-1EklA9h3NXeFb_0PoaApF-EALw_wcB
Tästä latausasema kotiin 720€.
"Mite vrta rajoitetaan että sulkkeet eivät aäpala 3xq6a ltulpassa."
Latausasemaan määritellään mikä on sen maksimiteho / -virta. Se pitää huolen ettei sulakkeet pala.
3*g6a Itulpa kwestä mitä vamn!
Sähköauton mukana tulee 1-vaihe matkalaturi joka sopii tavalliseen shuko pistokkeeseen.
Voit ostaa 3-vaihe matkalaturin esim.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/ratio-electric-type2-16a-400v-5m-sahkoauton-matkalatausjohto
Tai asennuttaa kiinteän latauslaitteen.
Matkalaturi siinä mielessä parempi, että sen voi pitää mukana jos matkallakin tarvitsee, kiinteää laturia mukavampi käyttää kun ei tarvitse johtoa kaivaa tavaratilasta vaan se on kätevästi aina saatavilla auton parkkipaikassa..
Eikö ole kaapelia jonka tökkään sähkökeskuksen 3 x16A. Pistokkeeseen ja lataan sitten auton yösäköllä jos laitan kontaktorin. yösäkö releeseen .
Siis pysstyykö autosa rajoittamaan latausvirtaa. vai vaatiikos aina k akalliin mokulan välin.
Ei ne myyjäyåt oikeen haluu tietää kun ei niillä mi y ään sähköpätevyyttä ole .
Kerran kysyin yheådestä hybridisstä o n k o ladattava tiesin itse jiåo vastaiksen myyjän vaikee kertoo että ei. Kierteli aut oo
Siihen voimakoskettimen ja auton väliin tarvitsee "mokkulan" joka muuntaa verkkosähkön autolle kelpaavaksi lataussähköksi.
Voimakoskettimen voi laittaa yösähkön ohjaukseen. Asennustyön yhteydessä kannattaa pyytää laittamaan myös valintakytkimen että voimakoskettimesta saa joko jatkuvasti sähköä tai yösähköä.
Sähköauton oma laturi (eli tasasuuntaaja ja sen ohjauselektroniikka) pystyy lataamaan enintään noin 20 kilowatin teholla vaihtovirtapistokkeesta eikä sellaisia autoja edes ole kovin montaa. Mieleen tulee vain Renault Zoe, jossa on vakiona 22 kW vaihtovirtalaturi. Tuollaisesta 3x35 A voimavirtapistokkeesta voi ottaa nimellistehoa n. 40 kW, joten parhaimman hyödyn siitä saa asentamalla kotiin latausaseman (eli tasasuuntaaja ja sen ohjauselektroniikka). Latausasema voi syöttää autoon tasavirtaa, jolloin sen voi ohjata suoraan akkuun.
" Tuollaisesta 3x35 A voimavirtapistokkeesta voi ottaa nimellistehoa n. 40 kW"
-No ei voi sitten mitenkään. Ei sinne päinkään.
Mistä ihmeestä tempaisit nuo aivan päin-mäntyä luvut?
-Jos et sähkötekniikasta ymmärrä, niin aina voi ajatella 35A syötön tulevan 230V verkosta. Niitä sitten voi olla kolme kappaletta 3x35A/400V syötön perässä...
Niinpäs olikin, neliöjuuri unohtui kolmivaihetehon kaavasta. Nimellistehoa saadaan siis "vain" n. 24 kW.
Latausteho säädetään auton näytöltä. Sinne voi laittaa rajaksi esim. 13 A, niin ei pala sulakkeet.
Haluaisin ladata suoraan si y ä punisesta 3x 16A pistokkeesta autoni . Mihintarvutaan kallista latausasemaa säätöineen . Tietenkin pistokkeeson vain mahdollisuus 16 a virtaan mutta eikö autista oi rajoitaa virataa vaika puoleen .
Niin onhan se riski jättää se latauspiuha vaikka kiinni keskuksen ja tulppa on jännitteinen .
Lataus asema t uo jonku lukollien säilytys kotelon jonka b oiis mös itse virittää.
Latauskaapelissa on vain pieni ohjausjännite, minkä kautta auto ja latausasema sopivat keskenään käytettävästä latausvirrasta. Vasta kun on päästy sopimukseen, latausasema kytkee 230 V -jännitteen päälle (hidaslataus) tai 400-800 V (pikalataus).
Jos nyt ensin kerrot, mikä sähköauto on kyseessä, niin helpottaa asian selvittämistä.
Tuollaisesta 3x35 A tulee älyttömästi sähköä, harva sähköauto pystyy tuollaista kokonaan hyödyntämään ainakaan vielä. Voimavirta on voimavirtaa