Tuskin missään muualla kun autofoorumeilla kirjoitetaan yhtä paljon pelkkää paskaa ja mu-tua.
Olen 40-vuotta autoillut, enkä vielä ole autokaupasta ikiliikkujaa kohdalle osunut. Toisaalta olen hinannut Saksan autoteollisuuden ihmettä " tarkistuksiin", kun piru heitti vähän väliä tielle. Moni kirjoittaa autoista ja niiden tyyppivioista tänään, joita tehtiin 7..80 luvuilla, se oli silloin paska, aina ikuisesti. Kansan suuhun iskostuneet tyyppiviat periytyvät isiltä pojille ja Tojotat sen kun kestää…hih!
Auton omistamisessa ja ajossa on muitakin kriteerejä, kun se, että ajan sillä 250 000km, jona aikana siihen ei tule ainuttakaan vikaa. Jos joku haluaa Bemun, vaikka siinä 10X enemmän vikoja kun Tojotassa se Bemumies ei osta Tojotaa, niin yksinkertaista se on. Uudet Rellut voittaa, monet testit, Rellu on paska ja paskana pysyy, niin ja autolehdet ovat lahjottu…kertoo ”asiantuntija”.
Totuus on se, että autobusines omistaa toisiaan ristiin ja samoja alihankkijoita sekä komponentteja käytetään kymmenissä automerkeissä. Tekoprosessit muistuttavat toinen tosiaan, niin hyvässä kun pahassa. Kun paljon tehdään ja valmistusketjussa on pitkä liuta yrityksiä, jokaiselle tulee niitä ”maanantaipäivän” autoja. Minä ajoin 3-vuotta PSA/FIAT-yhtymän takomaa pakua, mitkä pettivät ensin…Bosh´in tekemä ruiskutus ja ajonestojärjestelmä. Elektroniikka on parantunut viimeisen 5-vuoden aikana mutta, vikoja esiintyy kaikissa merkeissä, varsinkin ”luovutusikäisinä” 3-vuoden jälkeen.
Tärkeintä on se että henkilö pitää autostaan, olkoon se kuinka paska tahansa. Yksi asia on myös tärkeä, auton hankitaan omiin tarpeisiin, omien mieltymysten ja varojen suhteen. On muistettava, että autokaupan jälkeen löytyy aina se ”asiantuntija”, joka kertoo mikä auto olisi pitänyt ostaa.
Olen 40-vuotta autoillut, enkä vielä ole autokaupasta ikiliikkujaa kohdalle osunut. Toisaalta olen hinannut Saksan autoteollisuuden ihmettä " tarkistuksiin", kun piru heitti vähän väliä tielle. Moni kirjoittaa autoista ja niiden tyyppivioista tänään, joita tehtiin 7..80 luvuilla, se oli silloin paska, aina ikuisesti. Kansan suuhun iskostuneet tyyppiviat periytyvät isiltä pojille ja Tojotat sen kun kestää…hih!
Auton omistamisessa ja ajossa on muitakin kriteerejä, kun se, että ajan sillä 250 000km, jona aikana siihen ei tule ainuttakaan vikaa. Jos joku haluaa Bemun, vaikka siinä 10X enemmän vikoja kun Tojotassa se Bemumies ei osta Tojotaa, niin yksinkertaista se on. Uudet Rellut voittaa, monet testit, Rellu on paska ja paskana pysyy, niin ja autolehdet ovat lahjottu…kertoo ”asiantuntija”.
Totuus on se, että autobusines omistaa toisiaan ristiin ja samoja alihankkijoita sekä komponentteja käytetään kymmenissä automerkeissä. Tekoprosessit muistuttavat toinen tosiaan, niin hyvässä kun pahassa. Kun paljon tehdään ja valmistusketjussa on pitkä liuta yrityksiä, jokaiselle tulee niitä ”maanantaipäivän” autoja. Minä ajoin 3-vuotta PSA/FIAT-yhtymän takomaa pakua, mitkä pettivät ensin…Bosh´in tekemä ruiskutus ja ajonestojärjestelmä. Elektroniikka on parantunut viimeisen 5-vuoden aikana mutta, vikoja esiintyy kaikissa merkeissä, varsinkin ”luovutusikäisinä” 3-vuoden jälkeen.
Tärkeintä on se että henkilö pitää autostaan, olkoon se kuinka paska tahansa. Yksi asia on myös tärkeä, auton hankitaan omiin tarpeisiin, omien mieltymysten ja varojen suhteen. On muistettava, että autokaupan jälkeen löytyy aina se ”asiantuntija”, joka kertoo mikä auto olisi pitänyt ostaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
HARVA JAKSAAKAAN PUHUA PASKASTA PASKAA.. EROTUIT JUURI JOUKOSTA
taidat olla kateellinen? kun et osannut ostaa Toyota Hiasea! kestää muuten kesät talvet, sekä naapurien kyttäykset! mää hyvä miäs mäkkäriin ja unohda nuo PSA firman tuotteet ja nukut paremmin.
Siinä se vasta paska paku on!
Laiska,kylmä,moottori karjuu ku olis paljaaltaan sylissä!tuuli ottaa enemmän ku turun tuomio kirkkoon,lahoo jokapuolelta.Ensi kuura maassa niin se on jokapaikassa kiinni,ihan surkea!Olen tosi onnellinen kun pääsin moisesta romuläjästä eroon!
Oliko se sinun uusi Mersusi, jota vedettiin Toyotalla?
Miten muuten pääsit eroon Toyotasta? Et ainakaan saanut ajamalla rikki?
Kysyppäs kauppiaaltasi, tuotiinko sinunkin syömäsi leivät kauppaan Toyotalla?
Myytäiskö pois Toyotat, jos se kerran tekee heti onnelliseksi?
Mikä toinen auto menee katsastuksessa pakokaasutesteissä "sisäänajettunakin" läpi?
Just joo, toi ota!
Tunnen Hiasen kun omat taskuni ja tiedän sen hyvät ja huonot puolet, kun entarvitse työhöni tällaista umpirautaa miksi ostaisin sen.
Minulla on nykyisin etuvetoinen Ford Transit, jonka tilasin omiin tarpeisiini sopivana. Se edellinen oli Fiat Scudo, joka oli kevyeen ajooni erinomainen tienpäällä, enkä sitään itse autoa moiti. Transitiin olen pirun tyytyväinen, koska se sopii tarpeisiini kun nakutettu ja on vielä kestävä.
Nyt kyllä voin vastata kokemuksen äänellä, että Hiace ON PASKA. Meni kone ja laatikko alle 200 tkm ajettuna. Ja meni monelta muulta. Ja on huono ajaa. Ikinään, en ikinään osta Hiacea!
Kävin kysyyn,ne tuodaan meidän kauppaan ivecolla ja pullat taas volkkarilla.
Joo ajetaan kaikki toyotalla.unohdetaan kaikki muut merkit.vois vaikka varaosien hinnat puota kun volyymit kasvaa.
viestiketjun jatkajat tajuta ideaa. Autot ovat mielikuvia, ei niitä voi arvostella pelkästään vikalistalla.... ajakaa vaikka peräkkäin nestejousitettu sitikka, renu, audi ja vaikka primera ? Kyllä niissä on eroa tänäkin päivänä.
Juu olen samaa mieltä, että autot ovat mielikuvia. Hyvin voimakkaita brändi-odotuksia ja -näkemyksiä.
Peugeotin muotoilujohtaja sanoi taannoin TV:ssä mielestäni aika hyvin, että teknisesti autot tulevat yhtenäistymään (jatkossakin) mutta brändien imagoilla autot erottuvat.
Lisäksi tätä brändiä vastaavaksi tehdään sitten niitä "pieniä viilauksia", ei siis välttämättä PAREMPAAN tai HUONOMPAAN suuntaan vaan ns. makuasioista koostuvia muutoksia.
Onko alusta "sporttinen" vai "mukava" ja niin edespäin.
Minua itseäni ihmetyttää ihmisten suunnaton objektiivisuuden puute ja tämän mielikuva-asian ymmärtämättömyyden laajuus. Tunteilla saa, mutta täysin asiatonta ei-aikuismaista käytöstä on tämän nettifoorumin autopalstat kyllä läpeensä täynnä.