Maaseudun jusseille jopa 10 kertaa pienempi porrastettu tienkäyttömaksuvero kuin kaupunkolaisille, sairas idea. Kuka puolustaisi Suomen kaupunkilaisia?
Valtiovarainministeri Vanhanen ottaa MT:ssa kantaa kilometriveroon: ”Olen jo pitkään pohtinut hahmotelmaa mallista...”
https://www.is.fi/autot/art-2000006597182.html
"Matti Vanhasen (kesk) mukaan liikenteen tulevaisuuden veromallin ”pitää ottaa nykyistä paremmin huomioon välttämättömyys liikkua omalla autolla ja se tosiasia, että verotuksella kerättyjen investointi- ja kunnostusmäärärahojen jako suosii vilkkaiden väylien alueita”.
Nykyinen polttoainevero on kilometriverona epäoikeudenmukainen, ministeri Matti Vanhasen (kesk) kirjoittaa Maaseudun Tulevaisuudessa.
Käytännössä Vanhanen vaikuttaa suopealta nimenomaan seurantapohjaiselle kilometriverolle.
– Olen jo pitkään pohtinut hahmotelmaa mallista, jossa nykyinen alueellisesti pitkien matkojen Suomea syrjivä polttoainevero voitaisiin ainakin osittain korvata maamme olosuhteita paremmin huomioimalla verojärjestelmällä, Vanhanen kirjoittaa.
Vanhasen mukaan nykyinen bensan ja dieselin hinnassa maksettava polttonestevero on jo käytännössä kilometrivero, joskin epäoikeudenmukainen sellainen.
Perusteena tälle Vanhanen mainitsee sorateillä nousevan kulutuksen sekä Pohjois-Suomen kalliimman polttoaineiden hintatason.
Näistä kumpaakin voisi tehokkaasti kompensoida käytännössä vain autojen seurantaan perustuvalla sijainti- ja matkaverotuksella, mutta tätä ei kuitenkaan kolumnissa tarkenneta. Toisena aluemallina voisi teoriassa olla myös liikenteen verotuksen postinumeropohjaisuus jota niin ikään selvitellään valtiovarainministeriön liikenneverotyöryhmässä.
– Olen testannut ihmisillä ajatusta mm. kilometriverosta, jossa kilometrit olisivat eri hintaista. Tieosuuksilla, joille yhteiskunta osoittaa kilometriä kohden hyvin vähän kunnostusrahoja, maksu voisi olla esim. kymmenesosa moottoriteiden tai katujen maksusta. Maksussa voitaisiin myös jyvittää joukkoliikenteen olemassaolo tai sen puuttuminen, valtiovarainministeri Matti Vanhanen joka tapauksessa jatkaa."
Maajusseille edullista ajoa paljoilla kilometreillä, kaupunkilaisille kallista tienkäyttöä vähilläkin kilometreilla.
Agraarisosialisti taas työläisten taskuilla.
Valtiovarainministeri Vanhanen ottaa MT:ssa kantaa kilometriveroon: ”Olen jo pitkään pohtinut hahmotelmaa mallista...”
https://www.is.fi/autot/art-2000006597182.html
"Matti Vanhasen (kesk) mukaan liikenteen tulevaisuuden veromallin ”pitää ottaa nykyistä paremmin huomioon välttämättömyys liikkua omalla autolla ja se tosiasia, että verotuksella kerättyjen investointi- ja kunnostusmäärärahojen jako suosii vilkkaiden väylien alueita”.
Nykyinen polttoainevero on kilometriverona epäoikeudenmukainen, ministeri Matti Vanhasen (kesk) kirjoittaa Maaseudun Tulevaisuudessa.
Käytännössä Vanhanen vaikuttaa suopealta nimenomaan seurantapohjaiselle kilometriverolle.
– Olen jo pitkään pohtinut hahmotelmaa mallista, jossa nykyinen alueellisesti pitkien matkojen Suomea syrjivä polttoainevero voitaisiin ainakin osittain korvata maamme olosuhteita paremmin huomioimalla verojärjestelmällä, Vanhanen kirjoittaa.
Vanhasen mukaan nykyinen bensan ja dieselin hinnassa maksettava polttonestevero on jo käytännössä kilometrivero, joskin epäoikeudenmukainen sellainen.
Perusteena tälle Vanhanen mainitsee sorateillä nousevan kulutuksen sekä Pohjois-Suomen kalliimman polttoaineiden hintatason.
Näistä kumpaakin voisi tehokkaasti kompensoida käytännössä vain autojen seurantaan perustuvalla sijainti- ja matkaverotuksella, mutta tätä ei kuitenkaan kolumnissa tarkenneta. Toisena aluemallina voisi teoriassa olla myös liikenteen verotuksen postinumeropohjaisuus jota niin ikään selvitellään valtiovarainministeriön liikenneverotyöryhmässä.
– Olen testannut ihmisillä ajatusta mm. kilometriverosta, jossa kilometrit olisivat eri hintaista. Tieosuuksilla, joille yhteiskunta osoittaa kilometriä kohden hyvin vähän kunnostusrahoja, maksu voisi olla esim. kymmenesosa moottoriteiden tai katujen maksusta. Maksussa voitaisiin myös jyvittää joukkoliikenteen olemassaolo tai sen puuttuminen, valtiovarainministeri Matti Vanhanen joka tapauksessa jatkaa."
Maajusseille edullista ajoa paljoilla kilometreillä, kaupunkilaisille kallista tienkäyttöä vähilläkin kilometreilla.
Agraarisosialisti taas työläisten taskuilla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sipilän, Orpon, Bernerin ja Soinin PersKeKo-porvarihallituksen oli tarkoitus tuoda tuo GSM-kyttäilyn tienkäyttömaksun tasavero autoilun uudeksi lisäkuluksi. Ehdotettiin mm. 10€/100km tienkäyttömaksuveroa. Tekee 11 000 km:n vuosiajolla muuten tämä porvarivero 1 100€/vuosi lisää autoilun veroina, kun paljon haukuttu Marinin punamultahallituksen polttoaineveronkorotus tekee 11 000 km vuosiajolla 50€/vuosi lisää. Vissi ero!
Ja nyt on vielä tarkoitus päästää maatalonisännät 10x pienemmillä tienkäyttömaksuveroilla, vaikka jussien vuositulot huomattavasti korkeammat kuin työläisillä.
Marinin SDP pelasta meidät kepun ja porvarien veroilta!
Tienkäyttömaksu on erittäin hyvä idea joka tulee kohdentaa yhteiskuntamme hyvä-osaisille elikkä juuri Vanhasen edustaman perhe-yritysten liiton jäsenille ja kokoomuksen kaikille kellokkaille.
Vasemmistovetoiselle Sannan hallitukselle ei ole temppu eikä mikään käydä välillä rikkaiden kukkarolla.
Tienkäyttöveron pitää olla tuloperusteisesti progressiivinen. Teslakuskit maksamaan mars! ootte niitä Sipilän porvarihallituksen 500€/kk Teslatukia jo tarpeeksi saaneetkin.
Kepu ja Vanhanen haluaa jussien maataloustukemisen siirtämistä myös autoiluun. Agraarisosialismin helmiä.