Saksalainen pitää arvonsa

Jos luet jutun, saat vastauksen kysymykseesi.

Lyhyesti: kalliimmat autot halpenevat nopeammin ja hinnanlasku lasketaan listahinnasta, joka ei läheskään aina vastaa todellista ostohintaa.

Se mihin tuossa ei ole otettu kantaa, on ajokilometrit. Kyllähän meilläkin mersun arvo laskee melkein yhtä nopeasti kuin muidenkin, mutta kilometrejä tuleekin hieman enemmän kuin johonkin tojoon...

Lisäisin vielä, että Jenkit tykkäävät jenkeistä. Mikään muu tuskin selittää Fordin arvonsäilytystä.

Pitää olla todella köyhä ja typerä jos alkaa funtsimaan noita juttuja. Olen laittanut elämäni aikana satoja tuhansia rahaa autoihin ja moottoripyöriin. Puhumattakaan vakuutusmaksuista.
Yhtään penniä en ole katunut jälkeenpäin. Aina olen saanut mitä olen ostanut. Tojoja olen koeajanut pari kertaa. Aika onnettomia sepustuksia jotka tuovat lähinnä mieleen erittäin harmaan lokakuun maanantai-aamun vesisateen.

Saksalaisten premiumien arvo putoaa silmissä.

Vähiten arvoa pudotti Toyota.

Selitys tälle on että käytettyjen ostajatarvostavat vähävikaisuutta, siksi saksalaisten arvo tippuu suhteellisesti enemmän koska eivät pärjää japseille vähävikaisuudessa. Tämä todistettu mm euroopan suurimmissa vähävikaisuustutkimuksissa (autobild).

Listahinnoista puhutaan vain sähköautojen kohdalla, tämä ei selitä saksalaisten hurjaa arvonromahdusta. Lisäksi sähköautojen kohdalla toinen suuri syy on erittäin nopeasti vanheneva tekniikka, 5 vuotias sähköauto on jo nyt aika kivikautinen. Kuka haluaisi maksaa mitään 5v vanhasta sähkäristä jolla ajaa 150km, kuun uudella ajaa 400km.

Asiallinen tutkimus ja hyvin looogiset päätelmät. Itsekään en maksaisi saksalaisesta käytetystä vikaherkkyyden takia (ei enää takuuta kattamassa vikoja), enkä myöskään käytetystä sähkäristä koska uudet ovat valovuosia kehittyneempiä.

Jenkeissä kilpailu on erittäin kovaa. Miksi juuri siellä Germaaniset premimit ei pidä arvoa. Eikö ne kestä? Jenkkilässä odotetaan auton pysyvän nipussa hyvinkin suria ajomääriä. Siksi varmaan Aasialaiset onkin kärkessä.