Olin jonkin aikaa Autostadiumilla kirjautuneena,mutta huomasin että henki on huono. Ylläpito/modet ovat veemäisiä ja selkeä hyväveli meininki. Eniten inhoavat toyotisteja ja eniten rakastavat audi-, volkkari-, volvo- ja bemarikuskijäseniä. Porukka kehuu kilpaa ostoksiaan ja kaukomatkojaan ja tuolla tulee tavistuloisena aika vaivaantunut olo. Banniuhkauksia jaetaan jos ei tykkää jonkun moden automallista tai vastaavaa. Onko muilla vastaavaa kokemusta?
Autostadium-foorumi omituinen
Anonyymi
60
3117
Vastaukset
- Anonyymi
Enpä sanoisi ihan noinkaan, omasta mielestä asiallinen foorumi. Perustajat ovat ilmeisesti aiemmin olleet VAG-foorumilla, josta johtunee ko. merkkien lievä voittopuolisuus foorumilla, mutta muutkin merkit ovat esillä.
Joka foorumilla on omat hankalat tyyppinsä, mutta ei muutaman poikkeuksen vuoksi kannata koko foorumia lytätä. Eikä kannata ottaa niin fanaattisen vakavasti mitään foorumia, jättää vaikka lukematta sellaisten viestit, jotka tietää ärsyttävän itseä, ja keskittyy vain itselle mielenkiintoisiin aiheisiin tai kirjoittajiin.- Anonyymi
Yksittäisiä ylilyöntejä varmaan on, mutta samaa mieltä siitä että jos esim. pohdiskelut siitä minkä värisen sisustuksen ottaisi uuteen bemariin ärsyttävät niin ehkä vaan parempi jättää ne viestit sitten väliin. Aiheena tuollainen kuitenkin kuuluu autoiluun ihan siinä missä joku kakkoskoppaisen golfin tekniikanvaihtokin.
- Anonyymi
Enpä ole huomannut moista. Olisko sillä asenteella ja kirjoitustyylillä jotain tekemista asian kanssa.
- Anonyymi
Jaa, etkö? Olet vissiin sitten yksi moderaattoreista tai nuoleskelija-jäsenistä? Moderaattorit saavat veetuilla muille, uudet tulokkaat pistetään äkkiä jäähylle uhkailun kanssa, ja ylistysmerkit saavat hännystelijät peesaamaan. Eihän tuolla edes noista ylistys-automerkeistä paljoa enää kirjoiteta, porukka keskittyy esittelemään kesähuvilansa poreallasta, michelin-ravintelin ruoka-annostaan tai erikoisoluttaan valokuvin. Paljon tuolta on tänä vuonna porukkaa poistunutkin, tila "vieras" on ilmestynyt vuosiakin tuonne hyviä asioita kirjoittaneiden profiiliin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jaa, etkö? Olet vissiin sitten yksi moderaattoreista tai nuoleskelija-jäsenistä? Moderaattorit saavat veetuilla muille, uudet tulokkaat pistetään äkkiä jäähylle uhkailun kanssa, ja ylistysmerkit saavat hännystelijät peesaamaan. Eihän tuolla edes noista ylistys-automerkeistä paljoa enää kirjoiteta, porukka keskittyy esittelemään kesähuvilansa poreallasta, michelin-ravintelin ruoka-annostaan tai erikoisoluttaan valokuvin. Paljon tuolta on tänä vuonna porukkaa poistunutkin, tila "vieras" on ilmestynyt vuosiakin tuonne hyviä asioita kirjoittaneiden profiiliin.
Ehkä johtuu siitä että veetuile kenellekään. henkilökohtaisuuksiin meneminen on lapsellista ja siitä onkin syytäkin pistää jäähylle.
- Anonyymi
Tämän ketjun aloittaja kuulostaa kyllä itse hankalalta tyypiltä jos noin paljon ongelmia on onnistunut itselleen hankkimaan. Itse kirjoitellut tuonne kohta vuoden ja ajan aasialaisella autolla, en ole törmännyt ollenkaan tuohon että inhottaisiin sen takia vaikka tuonut asiaa paljon esiin. Toki en saa kehujakaan kun ei ole upouutta audia/bemua alla muttei minua mitenkään arvostella.
Varoituksia/banneja en myöskään ymmärrä miten jotkut onnistuu hankkimaan, kohta 1000 viestiä eikä ensimmäistäkään varoitusta. On kyllä peiliin katsomisen paikka jos onnistuu varoituksia hankkimaan.
Tokihan siellä outoja tyyppejä on, esim merkkiuskollinen rosso jolla jäänyt levy pyörimään iphonen ja Michelinin kehuskelussa. Tai vihervasurit taavetson, tet ja jaska jotka pitää itseään ylivertaisen älykkäinä ja jankuttavat ihan lopputtomiin yhteiskunnallisista aiheista jos näiden kanssa alkaa väittelyyn. Tai toisesta ääripäästä karppa joka ei muuta tee kuin haukkuu tyttöhallitusta ja foorumille eksyneitä naisia. - Anonyymi
Yleisesti autoihin liittyen tuo painottuu aika paljon tyyliin miten uuden iphonen saa kytkettyä uuteen bemariin tai vaikka minkä latausaseman kannattaa hankkia kotiin uudelle Tesalle kun ostanut miljoonan omakotitalon Espoosta.
Sitten jos kysyy mitä vikaa vanhassa autossa voisi olla tai vaikka miten moottoriremppa tehdään,niin on aika hiljaista kyseisellä foorumilla.- Anonyymi
Voi olla että remonttiohjeita saa paremmin ko. autoon erikoistuneelta merkkifoorumilta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi olla että remonttiohjeita saa paremmin ko. autoon erikoistuneelta merkkifoorumilta.
Totta. Autostadiumia lukee/kirjoittaa paljolti porukka jolla on uusia/uudehkoja autoja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Totta. Autostadiumia lukee/kirjoittaa paljolti porukka jolla on uusia/uudehkoja autoja.
Ja osalla ns. mielikuvitusautoja. Ahmittu netistä tietoja malleista ja kirjoitetaan että on mukamas alla samanlainen. Voi kehua vaikka 530e bemarilla vaikka asuu Jakomäen vuokrayksikössä ja ajaa bussilla.
- Anonyymi
Ihme foorumi. Sähkövatkaimista jaksetaan jauhaa vaikka millä mitalla, tavallisen kansan 10 vuotta vanhat autot haukutaan vanhoina romuina pihalle ja vittuillaan vielä päälle
- Anonyymi
Siitä puhutaan mikä porukkaa kiinnostaa. Nyt ladattavan on se mielenkiintoisin aihe ja meitä on paljon jotka on ladattavaan päätyneet. MUTTA koska foorumi on vapaa niin kuka tahansa voi avata ketjun mistä tahansa. On sitten eri asia kiinnostaako muita.
Siellä on merkkien eri mallien eri sukupolville omat ketjut mikä onkin järkevää.
Ei siellä mitään haukuta. Jos niin koet niin kyllä se on enempi omien korvien välissä se tulkinta.
Voihan toki myös olla että sinun ja jonkun toisen mielipiteet on kärjistyneet. Silloin molemmat olette yhtä syyllisiä. Lusikka käteen ja asiallista jutustelua johon ei kuulu muiden merkkien haukkuminen. Keskity siis vain autojen mitä sinulla on tai on ollut kommentointiin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siitä puhutaan mikä porukkaa kiinnostaa. Nyt ladattavan on se mielenkiintoisin aihe ja meitä on paljon jotka on ladattavaan päätyneet. MUTTA koska foorumi on vapaa niin kuka tahansa voi avata ketjun mistä tahansa. On sitten eri asia kiinnostaako muita.
Siellä on merkkien eri mallien eri sukupolville omat ketjut mikä onkin järkevää.
Ei siellä mitään haukuta. Jos niin koet niin kyllä se on enempi omien korvien välissä se tulkinta.
Voihan toki myös olla että sinun ja jonkun toisen mielipiteet on kärjistyneet. Silloin molemmat olette yhtä syyllisiä. Lusikka käteen ja asiallista jutustelua johon ei kuulu muiden merkkien haukkuminen. Keskity siis vain autojen mitä sinulla on tai on ollut kommentointiin.Anteeksi herra autonatsium moderaattori. Unohdinkin mainita että lafattavat Volkswagen-konsernin tuotteet ovat maailman mielenkiintoisimpia ja parhaimpia autoja. Itsekin hankin sellaisen välittömästi kun pankinsetä antaa lainaa. Sitten olenkin foorumilaisten silmissä taas kelpo kansalainen ja pääsen mukaan kultapossukerhoon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Anteeksi herra autonatsium moderaattori. Unohdinkin mainita että lafattavat Volkswagen-konsernin tuotteet ovat maailman mielenkiintoisimpia ja parhaimpia autoja. Itsekin hankin sellaisen välittömästi kun pankinsetä antaa lainaa. Sitten olenkin foorumilaisten silmissä taas kelpo kansalainen ja pääsen mukaan kultapossukerhoon.
Heh, totta. Myös BMW ja T8-Volvokin antaa respektiä. Hintaluokka autossa on minimi 45-50 tonnia jos haluaa olla aito autonatsiumilainen. Köyhien autot ei kiinnosta paskaakaan, paitsi Karviaisen Hyndai-cittari joka on parasta a-luokkaa. Tojotaa ei sallita ja niiden omistajat halutaan savustaa pois.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Heh, totta. Myös BMW ja T8-Volvokin antaa respektiä. Hintaluokka autossa on minimi 45-50 tonnia jos haluaa olla aito autonatsiumilainen. Köyhien autot ei kiinnosta paskaakaan, paitsi Karviaisen Hyndai-cittari joka on parasta a-luokkaa. Tojotaa ei sallita ja niiden omistajat halutaan savustaa pois.
Tuon foorumin aktiivinen käyttäjäkunta vaan on syystä tai toisesta profiloitunut lähinnä uusilla autoilla ajaviin, piti siitä sitten tai ei.
Jos haluaa keskustella jostain kakkoskoppasen Golfin tekniikanvaihdosta niin siihen löytyy varmaan muitakin foorumeja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuon foorumin aktiivinen käyttäjäkunta vaan on syystä tai toisesta profiloitunut lähinnä uusilla autoilla ajaviin, piti siitä sitten tai ei.
Jos haluaa keskustella jostain kakkoskoppasen Golfin tekniikanvaihdosta niin siihen löytyy varmaan muitakin foorumeja.Ultimate VW-foorumi oli aikanaan hyvä. Qualityllä kin oli silloin vielä VW Bora.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siitä puhutaan mikä porukkaa kiinnostaa. Nyt ladattavan on se mielenkiintoisin aihe ja meitä on paljon jotka on ladattavaan päätyneet. MUTTA koska foorumi on vapaa niin kuka tahansa voi avata ketjun mistä tahansa. On sitten eri asia kiinnostaako muita.
Siellä on merkkien eri mallien eri sukupolville omat ketjut mikä onkin järkevää.
Ei siellä mitään haukuta. Jos niin koet niin kyllä se on enempi omien korvien välissä se tulkinta.
Voihan toki myös olla että sinun ja jonkun toisen mielipiteet on kärjistyneet. Silloin molemmat olette yhtä syyllisiä. Lusikka käteen ja asiallista jutustelua johon ei kuulu muiden merkkien haukkuminen. Keskity siis vain autojen mitä sinulla on tai on ollut kommentointiin.Iso osa palstalaisista on työsuhdeautoilijoita, jotka valitsevat autonsa tarvitsematta välittää niiden remonteista.
Jotain DSG-neliveto-tsi-vehkeitä, joita tavallinen itse autonda maksavan ei kuuna päivänä kannata harmikseen hommata.
- Anonyymi
Tutustuin foorumiin ja osui silmään kaverin selkään taputtaminen.
Vaikuttaisi lestadiolaista porukkaa olevan heidän kaveeraamisen ollessa noin selvästi esillä. - Anonyymi
Minä olin jonkin aikaa oikein kirjautuneena jäsenenä.
Mutta uloshan sieltä savustettiin.
Yhtään ainoaa varoitusta tai bannia en saanut, mutta kuin yhdessä tuumin hiljalleen Pingviini, Karvis, Mmw yms. "johtohahmot" harjaantuneella taidollaan nälvivät niin paljon, ettei kiinnostanut enää olla sylkykuppina.- Anonyymi
Monta vuotta Autostadiumia seuranneena juuri tuo nälviminen on pahinta. Sitä kun voi tehdä niin ettei syyllisty varsinaisesti mihinkään sääntöjen vastaiseen suoraan toimintaan.
Eihän sitä paitsi jollekin superjäsenelle tai hallituksen jäsenelle mitään seuraamuksia tule sisään päin lämpiävässä yhteisössä.
- Anonyymi
Mistähänihmeestä peräkammarin pojat oikein mussuttaa. Autostadiumissa on hyvin tasokasta keskustleua, nimenomana keskustelua. Suoli24 tasoinen fidduilu loistaa poissaolollaan.
Jos ei kykene asiallisesti keskustelemaan ymmärtämään myös toisten näkökantoja, ei siitä voi foorumilaisia syyttää. Vika on silloin ihan siellä omassa pururadassa korvien välissä.- Anonyymi
Autostadium on sisäpiirin keskusteluryhmä ja yhdistys, jossa 90% keskustelusta käy n. 10 aktiivia lähinnä toisiaan myötäillen.
Piirin ulkopuolelta tulevat jäävät yksin, he kyllästyvät pian ja lähtevät pois.
Mode auttaa tarvittaessa, jos muuten ei älyä lähteä.
Sisään päin lämpiävä kerho, tulee mieleen Kummelin Lada-kerho-sketsit. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Autostadium on sisäpiirin keskusteluryhmä ja yhdistys, jossa 90% keskustelusta käy n. 10 aktiivia lähinnä toisiaan myötäillen.
Piirin ulkopuolelta tulevat jäävät yksin, he kyllästyvät pian ja lähtevät pois.
Mode auttaa tarvittaessa, jos muuten ei älyä lähteä.
Sisään päin lämpiävä kerho, tulee mieleen Kummelin Lada-kerho-sketsit.Mikä ihme sinne sitten ajaa notkumaan jos osaksi kerran lankeaa vain pelkkää vittuilua? Normaaliälyinen ihminen ymmärtäisi lähteä, mutta näköjään näitä pienemmälläkin kapasiteetilla pelaavia on yllättävän paljon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä ihme sinne sitten ajaa notkumaan jos osaksi kerran lankeaa vain pelkkää vittuilua? Normaaliälyinen ihminen ymmärtäisi lähteä, mutta näköjään näitä pienemmälläkin kapasiteetilla pelaavia on yllättävän paljon.
Itse etsin asiallista ja monipuolista keskustelupalstaa koskien autoilua.
Ajattelin Autostadiumin olevan sellainen, siksi sinne menin.
Jonkin ajan päästä minulle tuli selväksi ettei sinne välttämättä aidosti haluta uusia osallistujia. Lapsellista hiekkalaatikkokeskustelua tai sitten vittulua, joka sallitaan vanhoille jermuille nuorempia kohtaan.
Tokihan Skodan vioista riittää keskusteltavaa, mutta tehkööt minun puolesta sen keskenään. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itse etsin asiallista ja monipuolista keskustelupalstaa koskien autoilua.
Ajattelin Autostadiumin olevan sellainen, siksi sinne menin.
Jonkin ajan päästä minulle tuli selväksi ettei sinne välttämättä aidosti haluta uusia osallistujia. Lapsellista hiekkalaatikkokeskustelua tai sitten vittulua, joka sallitaan vanhoille jermuille nuorempia kohtaan.
Tokihan Skodan vioista riittää keskusteltavaa, mutta tehkööt minun puolesta sen keskenään.Häh?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itse etsin asiallista ja monipuolista keskustelupalstaa koskien autoilua.
Ajattelin Autostadiumin olevan sellainen, siksi sinne menin.
Jonkin ajan päästä minulle tuli selväksi ettei sinne välttämättä aidosti haluta uusia osallistujia. Lapsellista hiekkalaatikkokeskustelua tai sitten vittulua, joka sallitaan vanhoille jermuille nuorempia kohtaan.
Tokihan Skodan vioista riittää keskusteltavaa, mutta tehkööt minun puolesta sen keskenään.Tuo Skoda onkin mielenkiintoinen aihe.
Korin maalissa erittäin paljon sanomista, sinkkikuplaa tuli lähes uusiin autoihin. Helkaman puolelta selitettiin kiveniskemiksi vaikka rosoja oli takaluukussa. Eikä maalitakuu tietenkään kattanut. Siitä ne sitten alkoivat ruostumaan pikkuhiljaa.
DSG-laatikot on kestoaihe ja niistä riittää juttua kun työsuhdeautoiksi ostetut tulevat takaisin käytettyjen markkinoille. Joku laatikko kestää, mutta ei läheskään kaikki.
Peräremontti on nelivetoisen riesa, julmetun kallis.
Haldex-öljyn vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan ja kun sihti menee tukkoon auto on 2-vetoinen ja remontti tiedossa.
Pääosin toki keskustelu näistä vioista on Autostadiumilla toki hyvinkin asiallista, mutta monissa muissa aiheissa on sitten vaikeampaa pysyä asiassa.
VAG-areena-palstallakin on paljon asiallista tietoa, mutta on sielläkin muutama, jotka katsovat maailmaa kovin pienestä reiästä eivätkä siedä muiden mielipiteitä tai tietoa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo Skoda onkin mielenkiintoinen aihe.
Korin maalissa erittäin paljon sanomista, sinkkikuplaa tuli lähes uusiin autoihin. Helkaman puolelta selitettiin kiveniskemiksi vaikka rosoja oli takaluukussa. Eikä maalitakuu tietenkään kattanut. Siitä ne sitten alkoivat ruostumaan pikkuhiljaa.
DSG-laatikot on kestoaihe ja niistä riittää juttua kun työsuhdeautoiksi ostetut tulevat takaisin käytettyjen markkinoille. Joku laatikko kestää, mutta ei läheskään kaikki.
Peräremontti on nelivetoisen riesa, julmetun kallis.
Haldex-öljyn vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan ja kun sihti menee tukkoon auto on 2-vetoinen ja remontti tiedossa.
Pääosin toki keskustelu näistä vioista on Autostadiumilla toki hyvinkin asiallista, mutta monissa muissa aiheissa on sitten vaikeampaa pysyä asiassa.
VAG-areena-palstallakin on paljon asiallista tietoa, mutta on sielläkin muutama, jotka katsovat maailmaa kovin pienestä reiästä eivätkä siedä muiden mielipiteitä tai tietoa.Ei kai koskaan Suomessa ole ollut suhteessa ominaisuuksiinsa niin ylimainostettua autoa kuin Skoda.
Rumia, talvella kylmiä ja ei nuutenkaan mitään talviautoja.
Ja loppujen lopuksi melko lailla remonttia kun kilometrejä karttuu.
1-koriset 1,9-dieselit oli kohtuullisen lujia, tosin melkoisia kivirekiä, mutta sitten uudemmissa vikoja piisaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kai koskaan Suomessa ole ollut suhteessa ominaisuuksiinsa niin ylimainostettua autoa kuin Skoda.
Rumia, talvella kylmiä ja ei nuutenkaan mitään talviautoja.
Ja loppujen lopuksi melko lailla remonttia kun kilometrejä karttuu.
1-koriset 1,9-dieselit oli kohtuullisen lujia, tosin melkoisia kivirekiä, mutta sitten uudemmissa vikoja piisaa.Niin... jo Neuvostoliiton aikana mainostettiin, että Skodalla menee hyvin... :D
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kai koskaan Suomessa ole ollut suhteessa ominaisuuksiinsa niin ylimainostettua autoa kuin Skoda.
Rumia, talvella kylmiä ja ei nuutenkaan mitään talviautoja.
Ja loppujen lopuksi melko lailla remonttia kun kilometrejä karttuu.
1-koriset 1,9-dieselit oli kohtuullisen lujia, tosin melkoisia kivirekiä, mutta sitten uudemmissa vikoja piisaa."talvella kylmiä ja ei nuutenkaan mitään talviautoja."
Mites selität sen että Skoda pesi kaikki muut TMn talviautovertailussa. Mittauksien mukaan huippua joka osa-alueella. Ei mitään hyvävelitouhua vaan mitattua tietoa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"talvella kylmiä ja ei nuutenkaan mitään talviautoja."
Mites selität sen että Skoda pesi kaikki muut TMn talviautovertailussa. Mittauksien mukaan huippua joka osa-alueella. Ei mitään hyvävelitouhua vaan mitattua tietoa.TM:"Vuoden auto Suomessa -palkinnon pokannut Škoda Octavia jatkaa voittokulkuaan myös talvessa. Menestys perustuu pitkälti siihen, että sillä ei ole heikkoa osa-aluetta, ja vahvojakin on enemmän kuin muilla. Vertailussa jaettiin neljä kymppiä, joista puolet meni Škodalle. Octavia on joukon ainoa, joka saa täyden kympin kahdesta osa-alueesta: Maantieajo ja Hallittavuus. Ajettavuus erilaisissa olosuhteissa on siis kunnossa, mikä perustuu pitkälti joukon parhaaseen ohjaukseen, hyvään etupään tunnokkuuteen ja loistavaan suuntavakauteen. Myös lämmityslaite kuuluu parhaimmistoon, mikä on hyisessä talvessa hyvä asia. Pimeissä talvi-illoissa saa nauttia myös joukon parhaimmista valoista, joten perusasiat pitkää Lapin-matkaa varten ovat kunnossa. Etenemiskyky jää tässä vertailussa keskinkertaiseksi, mutta vain siksi, että joukossa on nelivetoisia autoja. Kaksivetoisten luokassa eteneminen on kärkikastia, joten sekin osa-alue on riittävän hyvä. Jos Octaviasta jotain huonoa pitää sanoa, niin olkoon se sitten nelivedon puute. Sellaisen saa vain dieselmalliin, eikä lataushybridiin ole nelivetoa näköpiirissä."
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
TM:"Vuoden auto Suomessa -palkinnon pokannut Škoda Octavia jatkaa voittokulkuaan myös talvessa. Menestys perustuu pitkälti siihen, että sillä ei ole heikkoa osa-aluetta, ja vahvojakin on enemmän kuin muilla. Vertailussa jaettiin neljä kymppiä, joista puolet meni Škodalle. Octavia on joukon ainoa, joka saa täyden kympin kahdesta osa-alueesta: Maantieajo ja Hallittavuus. Ajettavuus erilaisissa olosuhteissa on siis kunnossa, mikä perustuu pitkälti joukon parhaaseen ohjaukseen, hyvään etupään tunnokkuuteen ja loistavaan suuntavakauteen. Myös lämmityslaite kuuluu parhaimmistoon, mikä on hyisessä talvessa hyvä asia. Pimeissä talvi-illoissa saa nauttia myös joukon parhaimmista valoista, joten perusasiat pitkää Lapin-matkaa varten ovat kunnossa. Etenemiskyky jää tässä vertailussa keskinkertaiseksi, mutta vain siksi, että joukossa on nelivetoisia autoja. Kaksivetoisten luokassa eteneminen on kärkikastia, joten sekin osa-alue on riittävän hyvä. Jos Octaviasta jotain huonoa pitää sanoa, niin olkoon se sitten nelivedon puute. Sellaisen saa vain dieselmalliin, eikä lataushybridiin ole nelivetoa näköpiirissä."
Skodan perusominaisuus on ollut rumuus sekä sisältä että ulkoa ja sisätilojen muovisuus. Ihan uusimmat Skodat ovat kaiken tietämykseni ulottumattomissa eli osa niistä näyttäisi olevan silmälle ihan ok. Mitä tulee ajettavuuteen jne., TM lienee ihan oikeassa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Skodan perusominaisuus on ollut rumuus sekä sisältä että ulkoa ja sisätilojen muovisuus. Ihan uusimmat Skodat ovat kaiken tietämykseni ulottumattomissa eli osa niistä näyttäisi olevan silmälle ihan ok. Mitä tulee ajettavuuteen jne., TM lienee ihan oikeassa.
"ja sisätilojen muovisuus."
Tässä suhteessa Skoda on ollut selkeästi jaappanlaisia parempi jo ainakin 20 vuotta. Esim Octavia ei häpeä yhtään Golfin rinnalla joka on sentään ollut aina luokkansa mittapuu ja nimenomaan matkustamon materiaalien ja työnlaadun osalta.
Japskit on sellaisia ämpärimuoviviritelmiä hintaluokkaan katsomatta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"ja sisätilojen muovisuus."
Tässä suhteessa Skoda on ollut selkeästi jaappanlaisia parempi jo ainakin 20 vuotta. Esim Octavia ei häpeä yhtään Golfin rinnalla joka on sentään ollut aina luokkansa mittapuu ja nimenomaan matkustamon materiaalien ja työnlaadun osalta.
Japskit on sellaisia ämpärimuoviviritelmiä hintaluokkaan katsomatta.https://youtu.be/-0bjMxA3T7U
Ei ole japanilaisilla näin laadukasta kabiinia tähän hintaluokkaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kai koskaan Suomessa ole ollut suhteessa ominaisuuksiinsa niin ylimainostettua autoa kuin Skoda.
Rumia, talvella kylmiä ja ei nuutenkaan mitään talviautoja.
Ja loppujen lopuksi melko lailla remonttia kun kilometrejä karttuu.
1-koriset 1,9-dieselit oli kohtuullisen lujia, tosin melkoisia kivirekiä, mutta sitten uudemmissa vikoja piisaa.Minulla oli Octavia Scout-malli 2-litraisella dieselillä, siis neliveto.
Noin 80 tkm, kaksoismassapyöräremontti, n. 150 tkm, auto ei ollutkaan enää neliveto, haldex remontti. Ruostetta tuli pintaan takaluukkuun jo 4 vuoden iässä.
Auton kova kulutus ihmetytti koko ajan kun se minulla oli. Kesällä pääsi pihistelemällä 5,5 L / 100 km, normaaliajolla 6-6,5 l/100 km. Talvella meni 7-8 L / 100 km. Tuollaiset kulutuslukemat eivät ole tätä päivää. Lämmityslaite oli luokattoman huono. 15 asteen pakkasella tuulilasi pysyi sulana juuri ja juuri, sivuikkunat jäässä. 25 asteen pakkasella lasit eivät jäätyneet kun autoa ei kannattanut edes yrittää käynnistää. Moottorinlämmitin vain huononsi asiaa, auto lupasi, mutta ei käynnistynyt kun auto ilmeisesti luuli olevan lämpimämpi keli kuin todellisuudessa oli. Tuloksena oli, että pakkasilla ei edes yritetty ajaa sillä. Sitten tuli ongelmia pakokaasujen puhdistusjärjestelmän kanssa, mutta niitä en enää korjauttanut vaan vein auton viallisena vaihtoon, minulle riitti. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minulla oli Octavia Scout-malli 2-litraisella dieselillä, siis neliveto.
Noin 80 tkm, kaksoismassapyöräremontti, n. 150 tkm, auto ei ollutkaan enää neliveto, haldex remontti. Ruostetta tuli pintaan takaluukkuun jo 4 vuoden iässä.
Auton kova kulutus ihmetytti koko ajan kun se minulla oli. Kesällä pääsi pihistelemällä 5,5 L / 100 km, normaaliajolla 6-6,5 l/100 km. Talvella meni 7-8 L / 100 km. Tuollaiset kulutuslukemat eivät ole tätä päivää. Lämmityslaite oli luokattoman huono. 15 asteen pakkasella tuulilasi pysyi sulana juuri ja juuri, sivuikkunat jäässä. 25 asteen pakkasella lasit eivät jäätyneet kun autoa ei kannattanut edes yrittää käynnistää. Moottorinlämmitin vain huononsi asiaa, auto lupasi, mutta ei käynnistynyt kun auto ilmeisesti luuli olevan lämpimämpi keli kuin todellisuudessa oli. Tuloksena oli, että pakkasilla ei edes yritetty ajaa sillä. Sitten tuli ongelmia pakokaasujen puhdistusjärjestelmän kanssa, mutta niitä en enää korjauttanut vaan vein auton viallisena vaihtoon, minulle riitti.Eikö Skodaasi ehditty tehdä vielä peräremonttia? Olisi tullut tuohon päälle vielä n. 4 000 lasku, jos et olisi saanut jostakin kunnostettua tai ehjää käytettyä perää.
Itse jouduin teettämään peräremontin nelivetooni ja myös DSG-rempan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö Skodaasi ehditty tehdä vielä peräremonttia? Olisi tullut tuohon päälle vielä n. 4 000 lasku, jos et olisi saanut jostakin kunnostettua tai ehjää käytettyä perää.
Itse jouduin teettämään peräremontin nelivetooni ja myös DSG-rempan.Scout oli manuaalivaihteinen eli sillä ilmeisesti säästyi vaihteistorempalta. Perääkään ei tarvinnut vielä korjata siihen mennessä kun vaihdoin auton pois.
Olisiko sitten kohta sekin ollut vaihtokunnossa, mistäpä tuon tietää?
Joka tapauksessa se on nyt jonkun muun murhe.
- Anonyymi
Kannattaa lukea VAGarenalta uuden Skodan vioista.
Siellä on mm. tapaus, jossa uuden auton 2 kuukautta sitten ostanut yrittää perua kaupan kun auto on ollut kahdessa kuukaudessa useita kertoja korjaamolla yhteensä 2 viikkoa.
Skoda, simply never😎 - Anonyymi
Minulla ei ole ollut Skodaa, mutta on ne ainakin rumia.
Miksi ne keulat tehdään sellaisiksi kuin nyt uusissakin malleissa? - Anonyymi
Useissa autolehtien koeajoissa ja vertailuissa annettiin kovasti painoa sille kuinka edullisia huollot on VAG-autoihin. Tämä perustui pelkästään 30 000 km:n huoltovälille ja Long Life öljyjen käyttöön. Käytännössähän tuo ei suinkaan onnistunut useimmiten, vaan huoltoväliä jouduttiin lyhentämään 15 000 kilometriin, maahantuojaltakin tuli tähän suositus. Osa malleistahan söi öljyä niin runsaasti, että 30 000 km:n huoltovälillä öljyt "vaihtuivat" pelkästään jo lisäämällä öljyä. Sitten huoltokuluihin tuli lisää Haldex-sihtien puhdistaminen ( monissa tapauksissa Haldex-remonttikin), jota huoltoohjelmissa ei alunperin ollut ollenkaan. Lopputulos oli, että VAG:n huoltokulut pompsahtivat huomattavasti kalliimmiksi puhumattakaan sitten varsinaisista remonteista.
Hieman off-topic Autostadium-otsikosta, mutta eipä tästäkään palstalla liiemmin keskusteltu. Tietenkin jäi dieselgaten jalkoihin tämäkin. - Anonyymi
Samalla linjalla aloittajan kanssa. Nimenomaa kirjoittelun henki on huono. Jokaisella foorumilla ryhmädynamiikka kehittyy omanlaisekseen. Keskustelua ei voi käydä asiaperustein. Kiistaa, vittuilua ja riidan lietsomista tulee uusille kirjoittajille lähes joka aiheesta, ellei kirjoittajalla ole profiilissaan jotain yleistä kunnioitusta herättävää sähköautoa, tai saksalaista. Nimimerkin kunnioitus tulee autojen hinnan ja merkin perusteella.
Vika ei kuitenkaan ole ylläpitäjien, vaan keskustelijoiden. Ulkomaalaisilla automerkkien keskustelupalstoilla on usein paljon asiallisemman tyylistä mielipiteiden ja kokemusten vaihtoa. - Anonyymi
Kun ihmettelee ja selvittää vikaa autossansa, aina löytyy joku valopää joka ohjeistaa ostamaan uuden. Sielläpä keskustelkaa keskenään te samanmieliset. Suurin osa keskusteluista on tyhjää puhetta joka ei kiinnosta ketään.
- Anonyymi
On tuo nykyisin surkea mesta. Nyt niillä johtonatseilla on joku ihme joulurauhan aika eli ei saa hitustakaan politiikkaan päin vihjaista kirjoituksessa. Yhtä uhkasivat eilen kun mainitsi autoaiheessa sen miksi kiinalaismerkeille pidetään tuontitulleja ja pohti että tullit voivat estää teknologisen kehityksen ja yhteistyön. Heti ylläpito uhkaili että joulurauhan mukaan aihe on kielletty. Ihan Pohjois-Korea-menoa.
- Anonyymi
Onko Stadium edelleen joku kultapossukerho, joka ei halua kuulla mitään
poikkeavia mielipiteitä. Onko meininki kuin Pohjois-koreassa että on vain
yksi oikea mielipide ja muut ovat väärässä.- Anonyymi
On, juuri sellainen, oikeastaan vaan pahentunut koko ajan. Ylläpito ja hallitusjäsenet kyttäävät pienintäkin syytä bannata ja jakaa vinoilevia yksityisviestejä. Pelkkä hymiöiden käyttö on jo syynä varoitteluun! Kultapossukerholaiset höpisevät jatkuvasti sähköauton ihanuudesta ja latauksesta. Myös Ukrainan sodan valtavirrasta poikkeava mielipide on paheksuttavaa ja voi aiheuttaa bannin ja uhkauksia.
Aivan pähkähullu sisäänlämpiävä paikka. - Anonyymi
Mistä tuollaista kuvittelet.
Autostadium ei ole tällainen suoli24 tasoinen missä ollaan vain haastamassa riitaa.
Katsos kun oikea keskustelu lähtee toisen keskustelijan mielipiteiden sallimisesta ja hyväksymisestä. Jos alat heti aukomaan päätä niin ei sitä muut halua "kuunnella". - Anonyymi
Rinkirunkkajia ne on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä tuollaista kuvittelet.
Autostadium ei ole tällainen suoli24 tasoinen missä ollaan vain haastamassa riitaa.
Katsos kun oikea keskustelu lähtee toisen keskustelijan mielipiteiden sallimisesta ja hyväksymisestä. Jos alat heti aukomaan päätä niin ei sitä muut halua "kuunnella".Kyllä omienkin havaintojen mukaan jos bannia tai vastaavaa tulee niin syyllinen kyllä yleensä löytyy peiliin katsomalla.
- Anonyymi
Ei tuo paljon paremman tasoinen ole kuin tämä palsta, Autostadiumillekin pesiytynyt sähköautofanaatikkoja ja vastaavia vasemmistotrolleja jotka siellä vaahtoaa yötä päivää polttiksia ja persuja vastaan. Tietenkin kokevat uhkana sen ettei polttisautoilua kallisteta, juuri kukaan ei silloin huoli sähköautoa.
- Anonyymi
Oletko köyhä kun olet noin kateellinen kaikesta?
- Anonyymi
Autofoorumiksi Autostadium tosiaan yllättävän autoiluvihamielinen. Siis juuri nuo sähköautotrollit jotka siellä pyörii vaatimassa autoilun kallistamista. Selkeästi pelko on suuri ettei sähköautot yleisty mikä ihan mahdollista.
- Anonyymi
Muuten hyvä foorumi mutta Toyotaa kumarretaan, palvotaan ja kehutaan liian vähän. Siellä on myös arvostelua Toyotastan ongelmista ja ominaisuuksista. Pitäisi jotenkin rajoittaa ainakin Toyotan arvostelua koska kaikkihan tietää, että vain Toyota on kaikin puolin täydellinen auto ilman vikoja.
- Anonyymi
Itsekin olin tovin autostadiumilla ja siinä on aineksia olla asiallinen palsta. Harmi vain, kun sinne on pesiytynyt täysin idioottimaisesti toimiva modejoukko, pahimpina esimerkkeinä Jrinnes, Cond ja mika_m. Rinnes taitaa olla joku taksikuski, joka varmaan aina halunnut oikeasti olla poliisi ja on nyt vähän päässyt päsmäröimään. Aivan uskomatonta porukkaa. Ja sitten käyttäjäkunnassa vasemmistotrolleja kuten Sande. Ei mitään järkeä. Eikä teslafanaatikot ole sen kummempia, kaius, jopo, hesusnis ja anttih.
- Anonyymi
Juu onhan siellä monenlaista ihme inkkari. Mm. Flat on melkoisen ärsyttävä tyyppi!!!
- Anonyymi
Ja vanhus jolla alkaa olla etupyörä irti maasta lopullisesti. Jankkaa loputtomasti samoja asioita kuten kunnon dementikon kuuluukin. Helvetin kiusallista luettavaa.
TON-III jauhaa samaa levyä fillarin kampien lyhentämisestä ja uinnista. Uinnista ja kammista. Ja vielä vähän kammista. Aika pienelle kehälle tämänkin triatleetin ajatukset alkaa keriytyä.
Ja aikuiset perheelliset ihmiset hakkaa lainarahoja -joille monella olisi muutakin käyttöä- uusiin autoihin ja jumalauta rannekelloihin vain kerjätäkseen kehuja toisilta mottipäiltä.- Anonyymi
No eihän tuo MarkkuJ edes mikään kroisos ole. Täällä on sellaisia tyyppejä joilla on kolme kallista autoa ja yhdestäkään ei penniäkään velkaa.
Taisi hän asua jossain rivarissa pienessä kaupungissa lähellä Helsinkiä. Ne rahat mitä on hän on kylvänyt ulkomaanmatkoihin ja hommaamalla itselleen noin 80 eri autoa joista suurin osa on kuitenkin alle 80000€ autoja nykyrahassa ja osa alle 60000€. Ei venettä eikä moottoripyörää. Ei edes erillistä harrasteautoa. Sitten on ostettu kalliita kelloja ja kameroita melko tiuhaan tahtiin. Ei näytä miltään äveriäältä vaan lähinnä tuulipukumieheltä. Keskimääräistä paremmin on voinut tienata mutta on kyllä myös polttanut sitä pätäkkää noihin asioihin. - Anonyymi
On kyllä hellyttävää kun täällä peräkammarin pojat itkee kuinka jollain toisella foorumilla on niin ärsyttäviä kommentteja että pitää ihan täällä alkaa niitä nimimerkkejä jakelemaan. Älköä herran jestas menkö sinne lukemaan niitä jos niin ahistaa.
Mitäs se sinulle kuuluu mihin ihmiset rahansa laittaa? Jos sinulla ei ole rahaa muuhun kuin 2005 mallin corollaan niin voivoi.
Älä lue sitä foorumia jos menee niin ihon slle.
Hanki elämä. - Anonyymi
Oletko miettinyt, miksi asia vaivaa sinua?
Selvästi sinulla on ongelma eikä muilla. Voisiko sen ongelma syy olla sinussa itsessäsi? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No eihän tuo MarkkuJ edes mikään kroisos ole. Täällä on sellaisia tyyppejä joilla on kolme kallista autoa ja yhdestäkään ei penniäkään velkaa.
Taisi hän asua jossain rivarissa pienessä kaupungissa lähellä Helsinkiä. Ne rahat mitä on hän on kylvänyt ulkomaanmatkoihin ja hommaamalla itselleen noin 80 eri autoa joista suurin osa on kuitenkin alle 80000€ autoja nykyrahassa ja osa alle 60000€. Ei venettä eikä moottoripyörää. Ei edes erillistä harrasteautoa. Sitten on ostettu kalliita kelloja ja kameroita melko tiuhaan tahtiin. Ei näytä miltään äveriäältä vaan lähinnä tuulipukumieheltä. Keskimääräistä paremmin on voinut tienata mutta on kyllä myös polttanut sitä pätäkkää noihin asioihin.Entä sitten?
Kovasti täällä näköjään kiinnostaa toisella foorumilla kirjoittelevien asuminen ja varallisuus jne.
Hänkin laittaa rahansa varmaankin juuri niihin asioihin mitkä hänelle on tärkeitä eli harrastuksiinsa jotka näyttää olevan kellot, kamerat ja valokuvaus ja matkustaminen. Autojakin on vara vaihdella suht tiheään.
Täällä kirjoittelevia taitaa harmittaa se että nuokin rahat pitäis laittaa kaljaan ja tupakkaan. Sllloin olis varmaan hyvä.
.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1757264
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes803059- 562238
Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se671425Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.3681379- 561294
Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l191249Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä171040Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <3841008Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni791000