leirintä alueilla kun katselee niin kaikilla tai suurimmalla osalla on uudet tai uudehkot asuntoautot tai vaunut eli joko uusi asuntoauto tai uusi auto veturina ja uusi asuntovaunu
karavaanarit on varakkaita
Anonyymi
4195
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Mitähän seuraavaksi?
On mukavaa kun on varakas karavaanari.... alottaja voisi pyrkiä samaan sillä kannattaa ainakin yrittää..... karavaanaritouhu on mukavaa vaikkakin jotku asiat voisi olla toisin .......
niin on mutta aloittajalla on vanha asuntovaunu ja vanha auto mutta kun katselee muita niin kaikilla uudet tai uuden karheat pelit ja asuntoautotkin alkaa vissiin 55 000 eurosta niin ei joka jätkä uutta osta ja siksi ihmettelenkin kun kaikilla uudet vehkeet niin itse aloitin vasta mutta ei duunarin palkoilla osteta 75000 euron vehkeitä ja vaihdeta max 2v välein eikö kukaan osta käytettyjä paaliinko menee eli kyllä rahaa on
Vain äärimmäisen harva karavaanari ostaa heti ensimmäiseksi vaunukseen tai autokseen jonkin 50 000/75 000 euron loistomallin. Kyllä lähes kaikki ovat aikanaan aloittaneet muutaman tonnin hintaisella vanhalla vaunulla ja sitten vuosien mittaan vaihtanut uudempaan ja parempaan. Käytetyt matkailuvaunut ja -autot tekee monta kierrosta vaihtovälineenä ennen kuin hyvin vanhana poistuu liikenteestä. Osa niistäkin menee vielä jonnekin kesämökin lisätilaksi tai työmaakopeiksi.
Itsekin olen ollut tuollaisessa oravanpyörässä vuosikymmeniä. Aina kun edellisen vaunun sai maksettua, alkoi tehdä mieli uutta ja siinähän oli sitten osamaksuvelka koko ajan päällä. Nyt olen jo "rauhoittunut" ja edellisenä ollutta vaunua pidin omissa nimissäni useita vuosia kunnes vaihdoin vanhaan ja kohtuuhintaiseen matkailuautoon (nyt sekin on ollut jo joitakin vuosia oma). Kyllähän välillä vähän tekisi mieli vaihtaa uudempaan, mutta kun eläkeläisenä en välitä tehdä kauheasti velkaa ja nykyinenkin auto palvelee mainiosti iästään huolimatta.
Täksi kesäksi lähti tien päälle paljon uusia karavaanareita. Sen huomaa siitä että vaunukauppiaiden takapihan rivistöt ovat kadonneet, kaikki halvat vaunut on myyty.
Minulla on varaa ajaa Mersulla, asua hotelleissa ja syödä ravintoloissa.
Eihän tuo vielä mitään, mutta istutko sen mersun takapenkillä matkoja tehdessäsi? Sitten vasta voi puhua että on varaa.
Tuliko mieleen että aika moni ajelee pitkin ja poikin Suomea matkailuautolla joka on paljon kalliimpi kuin tuo mersusi. Se matkailuauto on varustukseltaan yhtä hyvä ellei parempikin kuin kämänen hotellihuone ja sen voi ajaa jonnekin kauniin järven rannalle ettei tarvitse katsella katuliikennettä kuten hotellissa. Eikä kukaan kiellä matkailuautoilijaakin syömästä vaikka joka päivä ravintolassa. Illalla on kuitenkin mukavaa istua markiisin alla ja syödä jotain hyvää iltapalaa mainion viinin kera ja ja vaikka grillailla kunnon pihvejä, sekä katsella kaunista auringonlaskua järven taakse.
Ei ole tarvetta istua Mersun takapenkillä kuin takseissa. Kun tarvitsen lomamatkalla kuljettajaa, istun matkan lentokoneessa. Istuminen vaunun/auton etuteltassa puutarhatuolissa ei ole minun juttuni.
Niin, Kreikkaan pääsee nyt koronaiakaan jopa 30 €:n panostuksella. Tosi kallista !
Suomeen palatessa joutuu sitten parin viikon karanteeniin. Asia pitää huomioida että vapaa töistä riittää koko pötköön (loma karanteeni).
Samoja kotimaan puolivillaisia leirintäalueita kierretään vuodesta toiseen. En helvata halua ikinä samaa. Ikää tulee ja kilot vain lisääntyvät niin, että sivuovi käy kapeaksi ja kynnys korkeaksi.
Onhan noissa Suomenkin alueissa valinnan varaa lähemmäs 400 ja jos oma maa kyllästyttää niin tarjolla on Eurooppa ja Pohjois-Afrikka, rohkeimmille Venäjä. Kyllä valikoimaa riittää.
Siitä matkailuvaunusta tai -autosta on todella helppoa lähteä lenkille, kävellen, juosten tai pyöräillen (varusteet kulkee mukana) joten ei niitä kiloja kerry ellei halua.
No eipä kovin hääviä ole matkustaa joka vuosi samoihin hotellihelvetteihin Kanarialle tai vastaaviin vuodesta toiseen. En helvata halua ikinä samaa. Ikää tulee ja kilot vain lisääntyvät niin, että turistiluokan ahtaat penkkirivit tuntitolkulla istumiseen käy raskaaksi kun vielä ensin on kentillä odoteltu ja jonotettu.
Miksi sitten kierrät jos on noin hankalaa.
Matkailu karavaanarin tapaan on kallista puuhaa. Parin viikon loma maksaa monta tonnia. Sillä tekisi hyvän etelän matkan, mutta kun ei kiinnosta sellainen. Mielummin kiertelen omaan tahtiin, majoitun sinne mikä hyvältä tuntuu, harrastan siinä samalla kaikennököistä. Sopii minulle, muut tehkööt miten parhaaksi näkevät. Kotimaassa ei tule matkailtua kuin nimeksi, täällähän ollaan muutenkin.
Miten pääsit tuohon usean tonnin maksuun? Laskitko mukaan myös matkailuvaunun tai -auton pääomakulut? Liikun matkailuautollani Suomessa ja asumiskulut ovat keskimäärin n. 24 euroa vuorokaudessa (siis kahdessa viikossa n. 340 €). Ruokailukulut on samat olkoon kotona tai kotimaassa karavaanimatkalla. Polttoainetta kuluu vähän enemmän kuin henkilöautolla liikkuessa samat matkat (kotona nyhjätessä ne säästyisi), mutta ei ne silti nosta kuluja moneen tonniin.
Muista maksaa vuotuiset verot ja vakuutuksetkin muista pakollisista kuluista puhumattakaan.
Vaunun vuokra parilta viikkoa yli tonnin, polttoainekulut 700 eur, ruuat 300 eur, leirintäaluemaksut 300 eur, muita harrastamiseen liittyviä kuluja 200 eur. Jos ei vuokraa vaunua on se ostettava, 50 000 euroa, ilman rahoituskustannuksia jaettuna kymmenelle vuodelle 2500 eur vuodessa, jäännösarvo 25 000 eur.
Ei oikea karavaanari vuokraa vaunua/autoa. Joku epävarma aloittelija voi tehdä tuon, järkevä kokeilija ostaa halvan vaunun/auton ja vaihtaa sen muutaman vuoden kuluttua parempaan tai myy pois jos karavaanarius ei ollutkaan "oma juttu".
Maksaahan mökkeilijätkin maltaita vuokramökistä, mutta mökkeilystä kiinnostunut ostaa sellaisen itselleen aloittaen jostain halvasta.
Aivan sama pidetäänkö minua kavaraanarina vai ei. Näin toimin kun olen itselleni parhaaksi käytännöksi havainnut. Ei kiinnosta mitkään vanhat vaunun paskat haisevine nurkkineen. Uuteen vaunuun olisi varaa, mutta tällä muutaman viikon käytöllä tulee turhan kalliksi. Oman vuokraaminen alentaisi kyllä kustannuksia, mutta ei kiinosta sekään. Harmia tulee ja korjattavaa, kun kaikenlaiset aloittelit niiden kanssa koheltaa.
En tiedä mikä sitten on "oikean karavaanarin" määritelmä... Mutta jos aktiivikäyttö on muutama viikko loma-aikaan, oli kyse sitten vaunusta tai kesämökistä, ei omaksi ostamisessa ole taloudellisessa mielessä mitään järkeä.
Eihän sitä ajatella tuolla pohjalla onko sitten kyse mökistä tai matkailuajoneuvosta. Todennäköisesti kukaan ei ole niin tyhmä että hankkii jomman kumman vain muutaman viikon lomaa varten. Molempia käytetään myös loma-ajan lisäksi esimerkiksi viikonloppuisin keväästä syksyyn, joskus talvellakin.
Ainakin nuo asuntoautot ovat todella kalliita. Kalleutta vielä lisää se, että asuntoauto vaatii melkein pakosta myös henkilöauton. Ainakaan itse en kelpuuttaisi perheen ainoaksi autoksi asuntoautoa.
Matkailuvaunu tulee halvemmaksi koska ei välttämättä tarvita kuin se yksi henkilöauto ja lisäksi matkailuvaunua voi helposti myös pitää kesämökin korvikkeena. Sitä voi säilyttää jollain leirintäalueella talven yli.
Tuo talvisäilytys onkin toinen ongelma varsinkin jos asuu kerros- tai rivitalossa. Kaupungeissa harvoin löytyy sopivaa kadunpätkää jolla ei olisi jonkinlaista pysäköintikieltoa ja asuntoauton säilyttäminen leirintäalueella vähän arvelluttaa. Kotipihassa taas harvoin löytyy useampaa parkkipaikkaa kuin yksi/asunto.
käytettynä asuntovaunu on halvempaa kun asunto autosta hajoaa moottorit vaihdelaatikot iskarit ym niin asuntovaunussa ei ole hajoavaa tekniikkaa niin käytetyistä asuntoautoista ei saa hyvää ainakaan paljon ajetuista
Kyllä matkailuvaunuissakin on hajoavaa tekniikkaa aivan alustasta koriin.
Matkailuautot rakennetaan raskaan pakettiauton alustalle, tai jopa kevytkuorma-auton alustalle ja ne ovat mitoitettu paljon suuremmalle ajomäärälle kuin mitä matkailukäytössä niillä ajetaan. Huolto- ja korjauskulujen tarvetta ei pidä verrata henkilöautoihin.
eikös fiat ducatossa ole ollut vaihdelaatikko ongelmia ja veikkaan että 150 tkm ajetusta autosta saa pommin tai miten edellinen on pitänyt voi olla aiemminkin valmis ja turbo rikki moottorivauriot vaihdelaatikko naftapumppu ruostetta rungossa minusta auto täytyy ostaa uutena tai vähän käytettynä mutta selvitettävä onko kolaroitu yms niin se on käytetty onko saanut monoa ja miten huollettu ja katsastuksissa voi tulla isoja yllätyksiä niin miksi vaihdettu jos hyvä on niin ei vaunussa ole noita ongelmia eli siinä mielessä voi ostaa tosi vanhankin
Ducaton vaihdelaatikot on kestäneet oikein hyvin II-mallin faceliftin jälkeen. Ja kesti ne aiemmatkin kun tihensi huoltoväliä reippaasti eikä hätiköinyt vaihteiden vaihdoissa ja se pari desiä yli tehtaan suosituksen öljyä.
Omassa 17-vuotiaassa vasta 190tkm eikä tuo syö muita nesteitä kuin naftaa, ei kilise eikä kolise, käynnistyy ja käy sekä kulkee niin kuin pitääkin joten en pysty kokemuksesta sanomaan meneekö tuo sen puoli miljoonaa avaamatta vai ei. Edellinen (vm.-92) meni 320tkm mittarissa vaihtoon kun kävi perheenlisäyksen myötä ahtaaksi. Siinä oli suurin murhe sähköviat jotka korjaantui kun keksin yhden riviliittimen konehuoneesta uusia.
Eikä mitään haisevia mätiä koppeja.
Joten ihan p*skojahan ne on.
-asuntoautolla kalliit lauttaliput
-aa:lla et yövy "ilmaiseksi" missään, koska aina on mentävä leirintäalueelle joka maksaa
-onko kivaa olla leirintäalueen yhteisvessassa verrattuna omaan hotellihuoneeseen
-aa:n vessat tyhjennettävä omista paskoista
-kunnon sänky ja puhtaat lakanat hotellissa
-kunnon aamupala eikä tartte tiskata hotellissa
-helpompi ajaa kaupungeissa henkilöautolla
-maaseudulla helpompi ajaa pikkuteitä henkilöautolla
-moottoritiellä henkilöauto kulkee kovempaa
Oletko varma niistä hotellin puhtaista lakanoista? Kerran katoin ennen nukkumaan menoa, onneksi. Entiset mällithän niissä oli!! Aamupalalla tavannut monesti likaisia ruokailuvälineitä. Sängyt on hyviä asuntovaunuissa ja autoissa. Paljon turhaa luuloa sinulla, ajattelepa sitä, kun liikkuu karavaanilla, niin aina on omilta jäljiltä koti kuin kotona kuunaan. Hotelleissa edellisen yön ollut ties kuka??!
Miksi käyt vain niissä tuntihotelleissa? Tietääkö vaimosi?
Näitä nyt on ihan turha alkaa vertailemaan kun lomailumuodot eivät ole vaihtoehtoja toisilleen.
- Matkailuautolla on helppoa yöpyä ilmaiseksi "puskaparkissa", jos sellainen kiinnostaa.
- Matkailuautossa ja -vaunussa voi käyttää omaa vessaa jos sen "paskareissun" haluaa hoitaa muutaman päivän välein.
- Usein on käynyt että harmittelen kun joutuu odottelemaan että sen hotellin aamupalan vihdoinkin saa. Omassa "kortteerissa" voi syödä aamupalan vaikka klo 5 jos on aamuvirkku ja haluaa ottaa aamutunnit hyödyksi.
- Matkailuautolla voi ajaa kaikkialla (myös moottoritiellä) yhtä nopeasti kuin henkilöautolla.
Niinpä, minäkään en ole kiinnostunut mökkeilyyn ja hotelleissa majoitun vain kun on pakko.
Sama meillä, mökit ei kiinnosta, talvella hotellissa tosi harvoin. Karavaanari juttu on parasta, siitä tykätään!
Ihan oli tavallinen hotelli ja kaupungin keskustassa. Sanotaan nyt nimikii, Cumulus.
- kalliit lauttaliput on totta, mutta merkitys vähenee jos ei reissaa Euroopassa useita kertoja vuodessa.
-tänä vuonna ollaan reissattu kotimaassa yhteensä n. 60 vrk asuntoautolla. Varsinaisella leirintäalueella ei olla yövytty kertaakaan, SFC-alueella tasan yhden kerran. Kerran Best-Caravanin matkaparkissa, pari kertaa huoltiksen matkaparkeissa ja neljä kertaa jonkun nähtävyyspaikan parissa. Näissä kustannukset 0-10 €/yö. Kaikki loput yöpymiset "puskaparkeissa", joka ei tarkoita kirjaimellisesti puskaa. Ollaan löydetty mitä mukavimpia ilmaisia parkkeja:)
- autossa on vessa, ei kaivata yhteisvessoja. On myös suihku ja vaikka pidin sitä turhakkeena, niin mieli on muuttunut. Täysin käyttökelpoinen, kunhan ei turhaan läntäröi.
- kemssan tyhjentämistä en ole kokenut ongelmalliseksi.
- Ainakin meidän Kabessaon vimpan päälle hyvä sänky. Jopa mukavampi kuin tuhansia maksanut sänky kotona.
- kunnon aamupala löytyy tilavasta jääkaapista. Aamupuurot ja kahvit nopeasti kaasuliedellä. Jos ja kun tiskaus ei huvita, niin me käytetään usein kertakäyttöastioita.
- kaupungeissa ajetaan busseilla ja rekoillakin. Jos asuntoauto tuntuu hankalalta, niin harjoittelu voi auttaa.
- eipä maaseutujen pikkutietkään tuota vaikeuksia, ajetaanhan silää isommillakin vehkeillä. Njoo, pyykkilauta-sorateille ei ihan tarkoituksella viitsi lähteä, mutta sama hommahan se henkilöautolla.
- henkilöauto kulkee yleisesti ottaen kovempaa missä vaan. Motarilla meidän aa:lla saa ja pystyy ajamaan 120 km/h. En tiedä mitä kulkee, kun en ole yli 135 km/h kokeillut.
No Kabehan on sieltä kalliimmasta päästä matkailuautoja, minulle riittää vanha kotimainen (valmistaja "viimeinen mohikaani" joka tekee edelleen retkeilyautoja Suomessa). Jos ostaisi uuden tätä merkkiä niin olisihan kyllä sekin lähes Kaben hintaluokassa.
Onni on tehdä lomallakin ruokaa 3 kertaa päivässä ihan itse auton luksuskeittiössä. Ei pääse arki unohtumaan.
Tuo on tietysti vaihtoehto, joka mahdollistaa yöpymiset muuallakin kuin ravintoloiden läheisyydessä. Oma rauha ja oma tahti, jotkut arvostaa sitäkin.
Mikään ei estä käyttämästä ravintolapalveluja silloin kun niitä on tarjolla.
Kyllä minun arki on syömisen osalta nimenomaan ravintolalounaat. Muuta lämmintä ateriaa en syökään päivittäin. Aamupalat, välipalat iltapalat teen itse.
Itse tehty lämmin lounasruoka on on jo ylellisyyttä, josta nimenomaan lomalla ja vapaa-aikoina ehtii nauttia. Asuntoauton keittiöhän on oikein hyvä yleensä. Kaasuuuni ja -keittolevyt parempia kuin sähkölevyt ja muu tarpeellinen vastaa kyllä kotikeittiötä oleellisilta osin.
Ravintolalounaiden mättöbuffetit ei todellakaan kiinnosta lomalla.
Vai varakkaita? Heh , mulla vanha romu Pilote 470 R, Vm -1988 , mittarissa 130.000 km , vielä pelaa mutta kumilistat viimeisillään :)
Mitä halvempi matkailuauto sitä parempi hinta/laatu siinä on.
Ei viitsi ison tontin ja kesämökin / talon hintaa alkaa maksamaan autoon jonka arvo sulaa sekä eihän siellä viitsi asua.