Tänään ajoin vt3:lla hki-tre välin, vielä rajoitus sata.Huomioni kohdistui pakuihin jotka vetivät peräkärryä,samoin kärryä vetäviin h-autoihin.ajoin sakkorajalla noin 110km/h.Ohitseni meni 4 kärrynvetäjää,heillä ylinopeus noin 50 yli sallitun.H-autoista puhumattakaan.Kansa saa mitä se haluaa 100 km/h ja kameratolppia noin 170 kpl tälle välille,ja sitten vasta herätään ja valitetaan.Autoni huipuksi ilmoitetaan 265, menishän se mutta minä ajan!SITÄ SAA MITÄ TILAA.Rajoitukset ja valvonta ovat kiristymään päin.
Liikenne käyttäytyminen lipsuu
köröttelijä
121110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
>"Autoni huipuksi ilmoitetaan 265, menishän se mutta ">
Tämän kun olisit jättänyt pois, niin juttu olisi ollut ihan uskottava. Nyt ei.
tämä viestii vain siitä että halusi sanoa että kovaa pääsisi jos vain viitsisi... muutenhan joku olisi sanonut että vie se 1,3l kipposi pois tientukkeena
Moottoritiellä on tänä päivänä aika normaalia, että liikenne menee 15-19 km/h todellista yli sallitun. Ajan ammatikseni ympäri Suomea, enkä ole maantiellä rikesakkoja saanut. Kyllä poliisi keskittyy nopeuksiin, joista saa päiväsakkoja ja hyvä niin. Moottoritienopeusrajoitukset ovat alakantissa nykyautoille. Jopa kansankodissa on suunniteltu moottoritienopeuksien nostamista 130 km/h:n. Peräkärryillä oikea nopeus on tuo 80.
Poliisin nopeusvalvonnan pitäisi enemmän keskittyä taajamiin ja asutusteille joissa ajetaan aivan liian lujaa. Siellä siitä olisi myös suoranaista turvaa ja apua.
-taajamaliikenteeseen ei mitään
-moottoritierajoitukset esim. 200km/h kesällä & 100km/h talvella
-autoihin lisää järjestelmiä jotka valvoo mm. turvavälien pitämisen esim. liikenteen määrän mukaan(autot pitäisi esim. turvavälit automaattisesti oikeana) ja rajoittaa vauhtia sen mukaan/kelin mukaan
Moottoritielle kesällä 200km/h? Et tainnut miettiä sitä että linja-autot eivät paljon 110km/h lujempaa pääse eivätkä yhdistelmät lujempaa kuin 90km/h. Näistä nopeuseroista tulisi varmasti pahoja kolareita kun yhdistelmä möyrii jotain mäkeä ylös 50km/h ja takaa tulee henkilöauto 200km/h...
Meinaat myös että kohta kuskin ei pitäisi tehdä enää muuta kuin käännellä rattia kun tekniikka huolehtii siitä että nopeutta pidetään keliin sopivana. Pelkään sitä päivää jolloin näin tulee (jos koskaan tulee) olemaan. Silloin ihmiset mitä luultavimmin heittävät aivot narikkaan samalla lähtevät "ajamaan". Eihän heille kerran voi millään tapahtua mitään kamalaa kun tekniikka muka huolehtii kaikesta.
"Moottoritielle kesällä 200km/h? Et tainnut miettiä sitä että linja-autot eivät paljon 110km/h lujempaa pääse eivätkä yhdistelmät lujempaa kuin 90km/h. Näistä nopeuseroista tulisi varmasti pahoja kolareita kun yhdistelmä möyrii jotain mäkeä ylös 50km/h ja takaa tulee henkilöauto 200km/h... "
No kuorma-autot, rekat jne. pitäisikin varustaa jo vähän tehokkaammilla koneilla. Joka tapauksessa kaikki autot tietäisi automaattisesti miten kaukana tulee seuraava auto ja osaisi rajoittaa oikean tilannenopeuden sen mukaan. Autolla voisi kuitenkin ajaa itse.
"Meinaat myös että kohta kuskin ei pitäisi tehdä enää muuta kuin käännellä rattia kun tekniikka huolehtii siitä että nopeutta pidetään keliin sopivana. Pelkään sitä päivää jolloin näin tulee (jos koskaan tulee) olemaan. Silloin ihmiset mitä luultavimmin heittävät aivot narikkaan samalla lähtevät "ajamaan". Eihän heille kerran voi millään tapahtua mitään kamalaa kun tekniikka muka huolehtii kaikesta."
No mieluummin joko auto ajaa tai kuljettaja ajaa täysin itsenäisesti. Nykyisin kolaritilastoja kun seuraa niin taitaa olla niin että monet olettaa että jos pito lähtee niin auto korjaa tilanteen. Kuitenkaan mikään luistonrajoitin ei kumoa fysiikanlakeja. Esim. helsingin n. 200auton kolari. Tältä olisi vältytty, jos autot olisivat pitäneet automaattisesti oikean turvavälin ja tilannenopeuden tietäen automaattisesti miten monta autoa jonossa on ja minkälainen keli on jne(riippumatta siitä mitä kuljettaja tekee).
Käytännössä se tarkoittaisi sitä että autoista suunniteltaisiin tulevaisuudessa eräänlaisia itsenäisiä robotteja joilla olisi tietyt toiminnot, mm. ne pitäisi yhteyttä muihin robottiautoihin (esim. aina 100km taajuudella)monta on tulossa vastaan, ja näin ollen se tietäisi pitää oikean tilannenopeuden, tarkkaillen joka sadasosasekunti tienlämpöä, ilmanlämpöä, edessä olevaa tietä erilaisilla antureilla, sille annettuja komentoja(kaasu, vaihteet, jarru), jne. jne. jne............
Toisaalta sillä voisi ajaa itse, mutta auto huolehtisi että onnettomuutta ei yksinkertaisesti voi tapahtua. Autossa voisi olla erikoistoimintoja mm. se voisi ajaa itsenäisesti paikasta toiseen.
Mikäs mahtaa olla autosi?
Harvan luvataan menevän tuota vauhtia...
Porsche Boxster s
Hitto jos mun auto kulkisi yli 250 kmt niin en kattelis yhdistelmien ohiajoa. Pedaali olisi motarilla hetkesssä pohjassa ja kisattaisiin kuka vaan viivalle lähtee! Nynny??
Eikö vaan että kärryä hullunlailla vetävät olivat uudehkoja isoja autoja? Stadin uusavuttomilla kiireisillä juppipelleillä on kiire mökeilleen. No onneksi näitä on jo tänäkin keväänä mennyt ojaan liian kovan vauhdin ja ilmeisesti väärän lastaustavan vuoksi.
Olen huomannut saman noissa kärrynvetäjissä.
Tolkku pois.
Kun itse ajelee satasen rajoitusalueella n. 110 kmh (mittarissa 122), vääntää kärrynvetäjäporukkaa ohi minkä kerkeää.
Useimmilla ei ole varmaan tajuakaan siitä, mitä se perässä keikkuva jarruton tellinki merkitsee.
Eihän siinä mitään, jos liikenne sujuu, mutta kun usein vilkkaassa liikenteessä tulee niitä tiukkoja tilanteita. Ja silloin ei peräkärrystä ole suoranaista hyötyä.
Jos ette usko, menkääpäs sunnuntaiaamuna kokeilemaan moottoritielle. Jos muita liikkujia ei näy, ottakaa se normaali matkanopeus 120kmh (mittarissa 135). Kun tie kaartuu loivasti, tehkää voimakas jarrutus ja kevyt väistöliike. Ihan kuin normaalissa läheltä piti -tilanteessa.
Luetaan sitten yhdessä maanantain lehdistä mikä oli saldo.