Ratikkatyömaitten herääminen hidasta. Hervanta koko kesän miehet rakentaneet ratikka pysäkkien laatoitusta ainakin 2 paikassa Hervannassa. Nyt ollut valmiina ja havahduttu että ratikka katokset unohtuneet ja kaivettu n.20metrin mitalta auki juuri laitettu laatoitus! Johon sitten valetaan isot betoniset tuki paakut.
Kenenköhän on vastuu näistä mokailuista? Ja laskutetaanko sama laatoitustyö ym uudestaan toiseen kertaan? Montakohan työtä tehdään vielä varmuudeksi kahteen kertaan? Sampolan kulmalla ainakin lienee sama teko meneillään ja missä muualla. Onko/kuuluuko valvontaa kaupungin taholta laisinkaan?
Mikähän moka myös on Insinöörin kadun alussa kun katos tehty polkupyörätelineille osittain katoksen alle!, Mikä lie ollut ajatuksena katosta/pyörätelineitä tehtäessä?
Kenenköhän on vastuu näistä mokailuista? Ja laskutetaanko sama laatoitustyö ym uudestaan toiseen kertaan? Montakohan työtä tehdään vielä varmuudeksi kahteen kertaan? Sampolan kulmalla ainakin lienee sama teko meneillään ja missä muualla. Onko/kuuluuko valvontaa kaupungin taholta laisinkaan?
Mikähän moka myös on Insinöörin kadun alussa kun katos tehty polkupyörätelineille osittain katoksen alle!, Mikä lie ollut ajatuksena katosta/pyörätelineitä tehtäessä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tampere työllistää.
Halpaa ja hyvää. Ensin tehdän halpaa ja sitten hyvää makso mitä makso.
Piikki on pitkä ja rahaa saadaan seinästä repien kaupungin hullutuksiin.
Anna-Kaisa Ikosen mukaan jokainen ratikkaan investoitu euro tulee kahtena takaisin kaupungin kirstuun. Joten siksi on niin kiva tehdä kahteen kertaan.
Itsenäisyydenkadulla on suojateitä ja alfaltointeja uusittu, Teiskontie kaivettu jollain muulla syyllä auki jne.
Uskomatonta! Suunnittelun kustannusarvio oli alle 10 miljoonaa, suunnitteluun palanut 40-50 miljoonaa ja tuo lopputulos! Joku pitäisi potkia pois toimestaan vai onko kaikki suunnittelijat jotain poliittisen suojatyöpaikan saaneita?
Ei nyt syytellä ketään. Laskutetaan tietenkin toiseen kertaa ja osa kolmanteen kertaan. Virheitä sattuu kaikille.
Kyllä se on osaamattomuuden syytä !
Nuoret nulikat, muka niin viisaita ollaan olevinaan projektien johdossa. Helsingistä olisi saatu kokeneita ja kaiken huomioon ottava konkareita vetämään projektia, mutta ei kelvannut. Nyt siitä maksetaan kallista hintaa. Mutta kun omat rahat ei ole kyseessä, niin väliäkös hällä. Lyly ja Itkonen voivottelee paripäivää ja nostaa veroäyriä, sattuuhan näitä...
tanan tunarit !
Kattelin tänään hetken Koskikeskuksen ja Hämpin risteyksen kivimiesten hommaa...
Voi ristus sitä huhkimista ja nautiskelua. Kyllä oli kivi tyytyväinen, kun 3 ? kaveria paapoi yhtä kiveä.
Kävin välillä Koskarissa asioilla noin vartin, sillä välin peräti 2 kiveä oli lisääntynyt kiveyksen ?!!!
Ei ole ihme, että kustannukset nousee ja nousee ja...
Mitä oletko nyt yöllä käynyt katsomassa kun töitä tehdään täh kun kirjoitit että tänään.
Tammmpijo vali vali
Kivityö on on siksi hidasta kun Ikonen ja Lyly käy siunaamassa jokaisen kiven.
Konsultti palkkio 700€/h /nenä.
Ja Tekir puolestaan käynyt Ikoselle ja Lylylle antamassa kivensiunauskoulutusta. 20h kuukaudessa, 2500€/h, eli 600k€ vuodessa.
Kuinkahan moni teistä kiukuttelijoista tietää, mitä esimerkiksi Sammonaukion pysäkillä tehdään ja miksi. Todennäköistä on, ettei yksikään. Mutta huutakaa, kyllä se paha olo sillä lähtee.
Mää oon ihmetellyt Hervannan Duon edessä olevan sadekatoksen tekemistä. Se on ollut nyt kaivettuna jotain 3 viikkoa ja eilen siihen oli ilmestynyt kaivinkone ja tärylätkä. Yhtään työntekijää ei näkynyt vieläkään.
Katselin hommia Pyynikintorilla. Yleensä viisi äijää seisoi piirissä. Mitään ei tapahtunut tai enintään yksi puuhasi jotakin. Työnjohto aivan nollatasoa.
Ikosen ja Lylyn siunaamat porapysäkit ovat kristityille vasemmistohervantalaiselle siunaus ja kirous.
Saako tampere rahoitusta ev.lud demareilta?