Olen huomannut että 2 merkkiä nousee silloin muiden yläpuolelle, Toyota ja Skoda
Mikä auto lähtee hitaimmin liikennevaloista?
Anonyymi
41118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
En tiedä. Mutta sen tiedän, että Teslalla pitää varoa liikennevaloista lähtiessä provosoimasta Audikuskeja tai muita joilla on mielestään tehoauto.
Tesla kun lähtee kuin raketti ellei hieman varo kaasujalkaa. Tai ole Chill mode päällä...
Kyllä ainakin bemarikuskeilla palaa pinna kun nelivetoautolla loikkaa valoista liikkeelle vinguttamatta renkaita (koettu on).
BMW ei edes pysähdy liikennevaloihin.
Laiskoilla tojoilla joutuu kierrättämään melkein punarajalle liikennevalo lähdöissä jos haluaa ripeän lähdön , skodissa yleensä tehokkaammat/vääntävämmät. koneet en tiedä niitten syytä hitaisiin lähtöihin. kokemusta vain tojoista.
Hitaimmin lähtee se auto jonka kuskilla ei ole mihinkään kiire eikä näyttämishaluja. Polttoainettakin säästyy kun ei lätkäise kaasupoljinta lattiaan saakka.
Tai suomeksi: itsekkäät haahuilijat, jotka eivät hallitse autoaan alkuunkaan.
No sen nyt tietää että tyylisi on ajaa kaasu pohjassa seisomaan seuraaviin valoihin.
Niinkö? Väärin tiesit sitten. Oliko muita ongelmia, joissa voin auttaa?
Rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen on taloudellisin tapa ajaa, etkö ole lukenut taloudellisen ajon ohjeita. Tuo ei tietenkään tarkoita tallaa pohjaan kiihdytystä, mutta suht reipasta.
Hitaimmin lähtee taksikuskit.He katsovat ensin,että tuleeko risteyksessä toinen taksi punaisia päin.
Joskus voin lähteä melko reippaastikin, ja useinkin niin että perässä tulijoille jää reilusti tilaa ajaa omaa ajoaan. En silti ole provosoitunut tai "näytä" että kyllä lähtee. Tykkään vaan mennä maleksimatta silloin kun saa mennä, eikä se niin hirveästi haittaa vaikka pikkusen enemmän bensaa lirahtaa koneeseen.
Automerkistä se ei ole kiinni, vaan kuskin vireystilasta ja kyvystä tarkkailla liikennettä.
Älykännykkää räpläävät lähtevät valoista kaikkein hitaimmin. Ei se automerkistä kiinni ole...
Tojopapoilla ei ole älykännyköitä. Ne aina liikennevaloissa kääntää C-kasetin puolta autosoittimessa.
"Tojopapoilla ei ole älykännyköitä", mutta sinulla on.....
Toyota on usein ellei aina muiden yläpuolella, Skodakin menettelee
Liikenteessä voi olla edessä, takana tai sivulla. Ei ala-tai yläpuolellla, ellei sitten ole menossa sillalla eri suuntaan.
Syynä Skodan hitaaseen lähtöön voi olla se, että perheautona ei haluta herättää turvaistuimessa nukkuvaa muksua.
Toyota taas lähtee hitaasti siksi, että sillä ajavien eläkeläisten refleksit ovat vain niin hitaat.
Totta, vanhoissa tojotissahan on se analoginen kulutusmittari ja tuijottavat sitä ettei vaan nouse liian ylös :D Samat sitten liruttelee vapaalla liikennevaloihin tukkien risteykset, että saavat viisarin painumaan hetkeksi alas.
Uusissa on digitaalisia melkein kaikissa, jotkut varmaan seuraa sitäkin.
Mun ford ka 1,2 lähtee hitaimmin. Yleensä mulla on kuulokkeet päässä ja kännykkä kädessä ja vaihde vapaalla sekä käsijarru päällä. Jännää siinä on , että kaikki takana tulleet on lähteny jostain syystä myös tosi hitaasti, paitsi yks jalankulkija joka meni ohi kuin salama.
Mulla on nuo kaikki samat asiat vielä hupparin huppu päässä estämässä sivulle näkemistä, kuten ravihevosilla ne silmälaput...
Eipäs nyt hupsutella vakavalla asialla
Ei ole tärkeintä, miten nopeasti lähtee joistakin liikennevaloista vaan miten nopeasti on perillä. Minä ajelen lähes aina kun mahdollista nopeusrajoitus 10 km/h mittarinopeutta.
30km/h on paras nopeus, ei lähde kortti vielä.
Vieläkö te köyhät ajatte omilla autoilla? :D
Kyllä omilla ja itse maksetuilla, kuka sun bussilipun maksaa? Veikkaan että me työssäkäyvät veronmaksajat?
Moottoripyörällä saa aina varoa ärsyttämästä Tesla kuskeja kun kuvittelevat olevansa jotain kiihdytyskingejä. Välillä heiltä loppuu myös akku ja sitten pitäisi 5h tunnin päästä tulla uudestaan kokeilemaan kun ovat saaneet ladattua :D
Teslalla saa aina varoa ärsyttämästä moottoripyöräilijöitä kun kuvittelevat olevansa jotain kiihdytyskingejä. Välillä heiltä loppuu myös bensa ja sitten pitäisi 5h tunnin päästä tulla uudestaan kokeilemaan kun ovat saaneet talutettua bensa-asemalle.
No enpä mä Tesla M3 LR:llä mitään kiihdytyskisoja ota, vaikka se kiihtyy sataseen virallisesti 4,6s (todellisuudessa taitaa olla hieman nopeampi, mutta kiihdyttelyt eivät mua kiinnosta). Eikä se tehoista ole kiinni, vaan ihan liikenneturvallisuudesta. Olisi ikävää, jos se moottoripyöräilijä menettää ajokkinsa hallinnan tai jollekin sivulliselle sattuisi jotakin...
Tesla Model 3 Performance muuten kiihtyy 0-100 n. 3,4s. Tesla Model S P100D taas alta 2,4s.
Rimac Automobili C_Two 1,8s.
Tesla jää valoihin
Tänään ei pikkupökötti 207 tai 208 kerennyt vielä ensimmäisiin vihreisiin valoihin liikkeelle, kun moottori näkyi sammahtavan. Tietysti, ehkä kuljettajalla saattoi olla jotain osuutta asiaan...
Saattaapa hyvinkin useimmiten olla kuljettajalla melkoisenkin suuressa määrin osuutta asiaan. Kyllä sillä pikkupökölläkin pääsee liukkaammin kuin suurin osa keskivertonysväreistä, kun vaan komentaa liikkeelle.
Hitaimmin lähtee manuaalivaihteistolla, kun ensin pitää arpoa vaihde ja sitten lähteä nykien liikkeelle.
Automaatti lähtee liikkeelle heti kun keltaisilla nostaa jalkaa jarrulta ja kevyesti lisää kaasua sitten vihreiden sytyttyä. Diesel kiihtyy riittävästi jo 2000 rpm tahdilla, sillä valojen välin ajo EI OLE kiihdytyskilpailu, vaan 30-40 km/h riittää siihen, että pysyy hyvin vihreässä aallossa mukana.
Vieläkö maunuaalivaihteistoja myydään uusiin autoihin?
Vielä jotkut viime vuosituhannelle jässähtäneet jäärät manuanaalit vaativat saada autokseen väkisin hämmennettävän manuaalin.
Sitkeässä ovat nuo museoautoihin kuuluvat laitteet joidenkin mielessä.
Siinä taas pari elitististä ylvästelijää, oikein oksettaa tuo asenne.
DSG muuttaa auton ohjukseksi
niinkun dsg lootan akseli lentää kuorien läpi jalankulkuväylällä kulkijan nilkkaan äkkirepäisyssä, samalla kun hajonneen jakoketjun takia katkennut kiertokankikin lentää lohkon läpi pahoinpidellen samaisen onnettoman jalankulkijan kädenkin.
Sellaiset autot, joiden moottorit pysähtyvät liikennevaloissa. Eikö sulla vielä ole sellaista?
Toyota Nitro mun veikkaus
Kaikki on suhteellista. Se mikä sinun mielestä on hidasta, on toisen mielestä ripeää.
No, kunhan Dacia Springin myynti alkaa, niin rupeaa löytymään tupeksivia sähköautojakin. Teho 33kW ja kiihtyvyys 0-100km/h 19,1s. Siinä ei paljon selkänoja notku 🤣