Mitä eroa näillä on?
Päiväajovalot vai ajovalot?
Anonyymi
13<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mitähän valaisevaa seuraavaksi?
Nykyisissä elektroniikkahärpäkkeissä takavalot ei pala päiväajovalojen kanssa.
En kyllä ymmärrä logiikkaa. Mitä haittaa voisi olla takavalojen palamisella?
Ai niin... energiankulutus ja ilmastonmuutos.
Päiväajovalot eivät valaise tietä, ne vaan häikäisee vastaantulijoita jotta puolisokeakin näkee auton tulevan.
Ajovalot valaisee tietä ja niitä käytetään kun pitää nähdä minne ajaa.
Päivävalo = tulla nähdyksi.
Ajovalo = nähdä itsekin.
Yleensä autoissa ajovalot syttyivät kun auton käynnistää. Tätä sanotaan päivävaloasennoksi. Siinä on se hyöty ettei mittarin taustavalot pala. Näin hankalasti vaihdettavat mittarivalopolttimot kestävät pitempään.
Uusimmissa autoissa takavalot eivät pala päivävaloasennossa ja se on hullu säädös. Ei takavalon polttamisella mitään energiaa säästä. Jos takana muutama 5W poltin palaakin, ei polttamattomuudella maailmaa pelasta. Palaminen on kuitenkin turvallisuusasia, tulla paremmin nähdyksi. Nykyisissä autoissa takavalot on ledeillä eli kulutus on murto-osa kuin normaalipolttimolla.
Nykyisiin autoihin on ilmestynyt ns. huomiovalot, jotka toimivat päivävaloina.
Huomiovalolainsäädäntö tuli jo 1980-luvun vaihteessa ja niille oli melkoisen tarkat säädökset itseasennukselle. Näitä keltaisia 15 W polttimoilla olevia valoja asennettiinkin paljon. Säästöä siitä sai 60W verran.
Siihen aikaan ei ollut valoautomatiikkaa ajovaloille. Näillä keltaisilla "tuijuilla" automatiikka pelasi eikä jäänyt valotkaan päälle. Se helpotti elämää.
t. RMB54
Eipä kai tuo "pimeä perä" päiväajovaloilla ole pelkästään energiasäästöä. Valoisissa olosuhteissa edellä menevän auton näkee ilman takavalojakin, mutta kun edellämenijä jarruttaa niin syttyvät jarruvalot havahduttaa takana tulijan tehokkaammin.
Valottomalla+perällä+on+sekin+huono+puoli+kun+alkaa+hämärtämään,+ei+kuski+huomaa+laittaa+valoja+ajovaloasentoon.+Sumukin+monesti+yllättää+varsinkin+kun+tullaa+nolla+kelillä+vesistöalueelle.+Ei+siinä+ekana+tule+mieleen+laittaa+valoja+ajovaloasentoon+kun+suositellaan+ajaa+takasumuvalo+päällä.
Ei yksi auto kesää tee pimeillä takavaloilla, mutta jos miljoonassa autossa säästetään 10W/auto, niin se on aika monta Wattia ja sitä kautta ainakin kolmetoista litraa bensaa...
Täytyy kuitenkin ottaa huomioon peräänajojen lisääntyminen. Siinä äkkiä nesteet, öljyt ja ilmastointiaineet valuvat ja haihtuvat saastuttamaan luontoa. Jonkin verran energiaakin joutuu käyttämään näiden kahden auton onnettomuuspaikalta pois saamiseksi ja huomioon on myös otettava mahdollisesti autojen kuntoon saattaminen tai romuttaminen eli se siitä 10W/auto...
t. RMB54
Peräänajon vaara? ? ?
No, törmäsihän se uppoumarunkoinen n. 8m pitkä huvivene 27 metriä pitkään, keltaiseen Paltan lossiin, joten ihmiselle on kaikki mahdollista...
Kumpikaan aluksista harvoin kulkee yli 10km/h
Peräänajohan siitä seuraa jos huonolla näkyvyydellä valottoman auton perään ajaa.
t. RMB54
Jos ajaa perään, niin tosiaan, kyseessä on peräänajo.
Niin, peräänajoja tapahtuu kun takavalot palaa turhaan ja jarruvaloja ei huomaa niin nopeasti.
Päiväajovalot on sitä varten että muut näkee sinut, ajovalot taas sitä varten että sinä näet eteesi.