Nyt kun kesä tekee tuloaan, huomasin että kesärenkaista kaksi on melko kuluneita. Pitäisikö nyt laittaa ne kuluneemmat eteen vai taakse? Kiitos etukäteen.
eteen vaiko taakse
Mia
12990
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Perussääntö on se, että huonommat renkaat eteen. Niistä lähtee pito ensin, joten auto vain puskee. Jos huonommat renkaat ovat takana ja niistä loppuu pito, auto pyrkii etenemään kylki edellä - ei kiva.
Jotkut vaihtelevat renkaita niin, että pistävät paremmat vetäville pyörille. Ne kuluvat hiukan nopeammin, joten kokonaisuudessaan rengassarja kuluu tasaisesti. Tätäkin voit kokeilla, mutta jos toiset renkaat ovat selvästi kuluneemmat, pistä ne suosiolla eteen.
Hei
Muista vielä tarkistaa renkaan pyörimis suunta. Yleensä renkaista löytyy nuoli, joka osoittaa oikean pyörimis suunnan. Vaikka nuolta ei olisikaan tulisi renkaan pyörimissuunnan pysyä aina samana. Käytännössä tämä tarkoittaa, että rengas pitää asentaa aina samalle puolelle autoa. Renkaita vaihtaessa irroitettaviin renkaisiin laitetaan merkintä esim. EO (etu oikea). Näin rengas sadaan taas myöhemmin asennettua samaan paikkaan kuin se on otettu.
Olen ollu rengasliikkeessä töissä ennen kun sain potkut, voin sanoa että sillä ei ole mitään väliä minne kulmaan renkaan laitat, paitsi jos pyörimis-suunta on erikseen mainittu mikä on harvinaista nykyisissä kesärenkaissa. Ite laitan aina kuluneemmat eteen että tulee tasainen kuluma.
Olet ollut rengasliikkeessä töissä ja pokkana väität, että tietty pyörimis-suunta on harvinainen nykyisin? Taitaa lähes kaikissa se kuitenkin olla...
Ehkä jossain ihan pienissa ja kapeissa ei ole.
Itselläni ollut jokaisissa.
En ihmettele yhtään, että sait potkut...
Niin ja paremmat aina TAAKSE!
Nasta/kitkarenkaissa on pyörimis-suunnalla välliä. Normaaleissa kesärenkaissa harvemmin nykyään on pyörimis-suuntaa. Jos ei sitten puhuta jo kalliimmista nopeusluokaltaan suurista kisakäyttöön lähinnä tarkoitetuista renkaista.
Potkut voi saada muutenkin kuin mokaamalla. Itse sain siksi kun firma lopetettiin.
Tuo neuvosi pätee ainakin takavetoihin että ihan kivasti neuvoit.
Itellä on kyllä toisinpäin, kesärenkaissa on määrätty pyörintäsuuntä, talvirenkailla ei oo väliä. Renkaitten koko on 165/70 ja 13 tuumaset.
Paremmat renkaat ehdottomasti eteen että ohjattavuus säilyy,jos saat perän luisuun etkä saa oikaistua et osaa ajaa.Pieni harjoittelu auttaa.
Huonommat renkaat taakse. Eturenkaat kuluvat enemmän joten näin pidennät renkaiden käyttöikää.
Homma toimii kunhan et aja mutkissa kovaa vesilätäköihin etkä revittele soralla. Kuivalla asvaltilla itseasiassa kuluneet renkaat tarjoaa paremman pidon kuin vähemmän kuluneet eli kuivan asvaltin kannalta kuluneet taakse.
Autoni on M3, ei se se sudi edestä vaan savu nousee takarenkaista.
Pistä paremmat sitten taakse, etteivät heti puhkea ohuemman kulutuspinnan vuoksi.
Voithan heittää vararenkaan vaikka kaulasi ympärille koska pelastusrengashan sinulla jo vyötäisilläsi onkin !
No jaa, trolli mikä trolli.
Taka-akselilla pitäisi auton vetotavasta riippumatta olla aina paremmat renkaat. Tähän löytyy hyvin selkeät ajoturvallisuuteen liittyvät syyt.
Takapyöräluistojen oikaisut suurissa nopeuksissa eivät onnistu. Eivät onnistu keneltäkään.
Onnettomuustutkijalautakunnilla on esittää monia tapauksia joissa edessä oli hyvät renkaat ja takana huonot. Seikka on ollut myötävaikuttamassa onnettomuuteen.
Hankalin tilanne on kaarre sadekelillä tai vain yksinkertainen väistöliike;
pyörät menevät eri linjoja ja matalamman kulutuspinnan omaavat renkaat takana menettävät otteensa tuhoisin seurauksin. Siis märällä asvaltilla.
Huonommat renkaat edessä tuottavat vähemmän vaarallista puskua sekä myöskin varoittavat sadekelillä ajoissa vesiliirrosta.
Parasta olisi, ettei renkaissa olisi ylipäätään suuria eroja.
Etuvetoisen ja -renkaita kuluttavan auton omistaja joutuu tekemään kompromissejä akselistojen rengastusten suhteen.
Kannattaa olla tarkkana varsinkin ajaessaan märällä kelillä.