Minäkin olen omaksunut Kuitus-käytännön. Lykkään kaikki autoiluun liittyviä hankintoja. En ilmoita milloin seuraavaksi ostan jos joku kyselee. Koko tulevaisuus ihanassa harmaassa epätietoisuudessa! Markkinathan eivät tykkää kun kuluttaja on epävarma ja lykkää ostoksia. Mutta minä vastaan vain samalla rahalla kuin Kuitunen. En ilmoita aikeita, suu pysyy kiinni ja lompakkoa en avaa. Muistaatteko kun viime kesänä Lipponen sanoi sanantarkasti: AUTOVEROTUS EI MUUTU. Vieläkö uskotte tätä satu-setää? Syksyllä oli Kuitusen vuoro: Autoverotus ei muutu ja kansalle neuvo: mene vaan ostamaan se auto! Nämä herrat muistuttavat ikävästi menneitä aikoja.Vai että ei autoverotus muutu? Katsotaan. Ja odotellessa rajoitan kulutusta aivan välttämättömiin. Jää ainakin valtiolle miinimaalisesti rahoja minulta. Nyt on sekä Lipponen, Niinistö ja Kuitunen aivan hiljaa ja on ollut kuukausia. Minäkin olen hiljaa, en tee mitään. Valtio varmaan tykkää. Tee sinäkin Kuituset!
AUTOVEROTUS EI MUUTU?
Romahdus
131364
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
pöh! Mikäs tässä maassa verojen suhteen todellisuudessa kevenisi? Uskovatko nämä hyväuskoiset hölmöt, että paratiisi koittaa keväällä ja kotiin voi raahata upean mutaman vuoden ikäisen mersun kaikilla herkuilla saksanmaalta puoleen hintaan? Voi heitä! Jos käytettyjen autojen verotaso maahan tuotaessa putoaa, tilalle tulee HETI vuosivero, useampi sata euroa. Se on vissi. Ei valtiovalta pudota tulojaan ihan noin vain.
Pahaa hallaa tämä autoveromuutos tulee tekemään myös uusien autojen kaupalle; väliraha uuteen kasvaa entisestään. Kun päälle vielä ropsahtaa koko ajan nousussa oleva bensan hinta, ollaan sananmukaisesti kusessa. Lompakko kevenee, ei mieli. Ja tämä ei ole pessimistissävyistä itkunsekaista vuodatusta, vaan realistinen tosiasia verenimijävaltiomme touhusta.
Tarvitsevathan puolueet lisätukea, sosiaalitoimi lisää rahaa mm. elintasomaahanmuuttajien ja rikollisten hyysäämiseen ja rajusti lisääntyvien päihdeongelmien paikkailuun. Mistäs nämä menot katetaan muusta kuin autoilusta, kun alkoholiveroakin alennetaan eikä tupakkiveroa tai muita vastaavia suostuta nostamaan. Tyhjästäkös muka?
Mitä hel..... väliä sillä on jos käyttömaksu nousee vaikkapa 300Eur/v jos sekä uusien että käytettyjen autojen hinnat romahtavat. Eli uusien autojen hintaan lisätään vain ALV. Tuskin juuri kukaan lähtisi raahaamaan niitä vanhoja mersuja Saksasta kun uuden saisi perus Astman hinnalla kaupasta. Eriasia jos joku niitä oikein roppakaupalla toisi maahan, mutta sittenkin kysyntää taitaisi olla lähinnä parin vuoden ikäisille pirsseille. Tottahan vanhoille ja saastuttaville autoille pitäisi vuotuinen vero olla korkeampi kuin uusille. Ja dieseleille kanssa. Nänhän autoilun ihmemaassa eli Saksassakin on. Eikai siellä muuten olisi "uusia" 5v ja vanhempia mersuja, bemareita jne pilkkahintaan myytävänä. Niiden pitäminen kun tulee vahempana kalliiksi.
Eli uusien autojen vero alas. Käyttömaksu ylös ja siihen helpotukset mitä uudempi auto ja vähäpäästöisempi. Tommosesta 6-10 vuotta vanhasta isohkosta diesel mersusta voisi jo vetää 1000Euroa vuodessa käyttömaksua. Ja kaikilla olisi uudet autot alla ja mukavaa.... Jopa valtiolla kun vero kilahtaa kassaan ja kansalaiset ajaisivat suu muikeana uusilla autoilla.
Tässä REALISMIA hyvä mies.... :)
Kun katselee uusien autojen hintoja Saksassa, voi tehdä seuraavia havaintoja - nämä hintaesimerkit ovat siis suoraan valmistajien nettisivuilta, ei siis mutu-tietoa.
Esimerkki:
VW Golf 1.9 TDI Comfortline 5-ov, metalliväri, ilmastointi yms.
Hinta Saksassa, sis. alv 16,5%, 22000 €
Sama auto Suomessa 28000 € - alennus 5,5% (esim. Stockmann) = 26460 €.
Jos tuo Saksan hinta lasketaan Suomen alv:lla, 22%, saadaan hinnaksi 23000 €.
Jos vielä jätetään huomioimatta se tosiseikka, että erittäin suudella todennäköisyydellä tehdashintojen harmonisointi nostaa tehdashintoja Suomessa, sekä mahdollisen autoveron laskun myötä tapahtuvan autokaupan katteiden korjauksen vaikutus, niin päästään 1000-2000 € tarkkuudella entiseen hintaan. Puhumattakaan mahdollisista käyttömaksuista.
Vaikea siis uskoa että tavallista autonkäyttäjää (ajaa alemman keskiluokan autolla) odottaisi paratiisi...
Ja kun uusien autojen kauppa näin ollen pysyisi alhaisella tasolla, tulee varsinkin vähän käytetyistä pula, joka johtaa hintatason nousuun...
Tämähän on toki vain spekulaatiota kuten jokainen muukin kirjoitus aiheesta.:)
Ota sieltä esim. pari vuotta vanha Mersu ja vertaa vaikka Rinta-Juopin hintoihin; siinä sulle realismia.
Kommarivaltio on aina kommarivaltio.
Autojen hinnat NOUSEVAT 1 lokakuuta! Miksi? Jo verokanta pysyy ennallaan mutta vrrottomat hinnat nousevat! Suomessa on Kreikan ja Tanskan kanssa ALIMMAT VETOTTOMAT HINNAT. Astra on esim. Saksassa n. 50 % kalliimpi (lähde TM20/2001). Ja Saksan hinnat eivät putoa Suomen tasolle vaan pikemmiten päinvastoin.... Suomen hinnat nousevat roimasti.
Mutta mitenkäs on Bemarien, Mersujen ja Audien tilanne? Niitten tehdashinnoissa ja Suomeen tuotavien hinnoissa ei ole läheskään niin paljoa eroa kuin Opeleissa sun muissa perusgermaaneissa. Tulevaisuudessa käykin niin, että esim. Bemari ja Opel ovat aika lähellä samaa hintaa. Kuka silloin enää ostaa Opelin? Tämä oli mutu arviota, mutta jos jollakin on parempaa tietoa niin kertokoon.
Puhe oli nimenomaan uusista autoista - käytettyjen Manne-mersujen hintoihin en ota kantaa, olivat ne mitä tahansa 2-10 ikävuoden väliltä eikä esimerkki koskenut muutenkaan lainkaan käytettyjä autoja, koska en ole sellaista kiinnostunut ostamaan enkä näin ollen ole perehtynyt niihin sen syvällisemmin.
Rinta-Joupin ylihintojen esiinnostaminen on turhaa provosointia.
Tee vertailu mieluummin merkkiliikkeiden hintojen välillä, yksityisten ja jobbarien pyynnit ovat mitä ovat maasta riippumatta.
Kommariyhteyttä en ihan ymmärrä tässä yhteydessä, ilmeisesti yrität viitata tasapäistävään sosialismiin?:) Vaiko kuitenkin brehzneviläiseen suomettumisilmapiiriin?
Mielestäni olet aika lailla oikeilla linjoilla. Tehdashintojen nousu tulee lähes täydellä varmuudella. Ja se pieni hintaero noudettavan auton hinnassa kompensoituu palkkioina ja muina hakukustannuksina. Käykää paikalla katselemassa niitä noutohinnastojen halvimpia niin näette totuuden. Kunhan ostopatoumat räjähtävät käsiin niin tosiaan nuorten vaihdokkien hinnat taitavat nousta...
Mikä siinä on niin hankalaa tajuta? Jos uudet kallistuu ja käytetyt halpenee, niin ihmiset ostavat käytettyjä, jolloin valmistajien on laskettava uusien hintoja, jotta niitäkin myytäisiin. Ja vähän käytettyjähän me Suomalaiset saadaan tuolta E-euroopasta-> Ranska, Saksa...
Minun puolestani uudet autot saa maksaa aivan mitä tahansa jos Saksasta saa pari vuotta vanhan mesen sopuhintaan.
En vuodata kyyneltäkään Rinta-Juopin ja Laakkosen uusien autojen myyntiongelmille. Kyllä markkinat säätelee uusien hintoja.
eli mun puolesta valtio saa periä sen 100%
jatkossakin kunhan vaan eivät peri sitä
nostamalla auton myyntihintaa keinotekoisesti
verottamalla. Kerätään se sama vero "osamaksulla"
koko auton elinkaaren ajalta eikä nidota sitä
siihen auton hintaan kun se ei siihen kuulu.
Olen valmis maksaan vaikka 1500Eur vuodessa siitä
että mun ei tarvii ottaa 25000Eur autoa ostaessa
50000Eur lainaa (ja maksaa sille korkoa) siksi
että saan valtion sosiaalikulut maksettua.
Meinaatteko, että Saksalaiset välittää suomalaisista niin, että myy ihan hyvästä sydämestä autot tänne katteetta! HA! Tehdashintojen alhaisuuden syy on VERONKIERTO!
Kun Edes käytettyjä autoja saisi tuoda minimaalisella hinnalla saksasta tai vastaavasta maasta niin kaikki hyvin