Hieman huumorilla, mutta kuitenkin..
Esim. Tesloissa on OTA päivitykset = auto päivittyy automaattisesti langattomasti esim. kotipihassa ja kun sähköauto käytännössä ohjataan joka puolelta tieto-ohjelmilla, niin auton ominaisuudethan pitäisi siis jokaisen päivityksen yhteydessä parantua. Eli nyt ostettu Tesla on kahden vuoden päästä ominaisuuksiltaan parempi auto.
Jos auto kerta paranee vanhetessaan, niin kannattaako sitä vaihtaa ollenkaan, jos akut kestävät esim. sen 500 000 km menettämättä oleellisesti varauskykyään? Tekikö Tesla itselleen taloudellisen "killerin" laittamalla autoihinsa nämä langattomat päivitykset? Toki runko ja alusta ei päivity langattomasti.. No joo, heh!
Esim. Tesloissa on OTA päivitykset = auto päivittyy automaattisesti langattomasti esim. kotipihassa ja kun sähköauto käytännössä ohjataan joka puolelta tieto-ohjelmilla, niin auton ominaisuudethan pitäisi siis jokaisen päivityksen yhteydessä parantua. Eli nyt ostettu Tesla on kahden vuoden päästä ominaisuuksiltaan parempi auto.
Jos auto kerta paranee vanhetessaan, niin kannattaako sitä vaihtaa ollenkaan, jos akut kestävät esim. sen 500 000 km menettämättä oleellisesti varauskykyään? Tekikö Tesla itselleen taloudellisen "killerin" laittamalla autoihinsa nämä langattomat päivitykset? Toki runko ja alusta ei päivity langattomasti.. No joo, heh!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eipä tuo ole ongelma pienillä myyntimäärillä.
Mutta parin vuoden päästä Teslalla on 4 tehdasta puskemassa autoja, sanotaan ainakin 2.5M autoa vuodessa. Kaikki Teslan neljä tehdasta kuuluvat 10 maailman suurimman tehtaan joukkoon.
Ehkäpä silloin Teslaa ei kiinnosta auton pitkäikäisyys yhtä paljon, koska se voi jo vaikuttaa myyntiin.
Periaatteessa näin, mutta tuleehan autojen mallit muuttumaan samalla lailla kuin aikaisemminkin, joten ne ketkä haluavat uusimmalla mallilla aina ajaa vaihtavat autonsa muutaman vuoden välein uuteen jatkossakin ja hyvin nopeasti tuota päivittämistä rajoitetaan, jos se alkaa bisnestä haittaamaan.
Kunhan autoja aletaan puskemaan todella kovalla tahdilla ulos tuotantolinjoilta, niiden laatuvaatimuksia on pakko alentaa jotta hintaa voidaan laskea ja myyntiä lisätä.
Vaikka akulle luvataan pitkää kestoaikaa, mekaaninen puoli kuluu siinä kuin muissakin autoissa. Pitkä kestoikä akussa auttaa vain siinä että sitä ei tarvitse vaihtaa ennen kuin auto romutetaan lopullisesti. Mekaaniset osat voidaan uusia muutaman kerran auton eliniän aikana, mikäli kori pysyy riittävän hyvässä kunnossa.
Ei ole sarjatuotannon idea kovinkaan tuttu peräkammarin pojalle.
> Eli nyt ostettu Tesla on kahden vuoden päästä ominaisuuksiltaan parempi auto.
Tai sitten ei. Ominaisuuksia voidaan yhtä helposti kytkeä pois päältä. Ja on kytkettykin mm. autoista, jotka valmistajan mielestä on kolaroitu ja korjattu väärin (ei merkkikorjaamolla). Googlella löytyy kyllä lisää aiheesta.