Kertokaa miksi teille ei riitä lakisääteinen nopeus.
Rajoitukset on tarkoitettu noudatettavaksi eikä rikottavaksi
Rajoitukset on tarkoitettu noudatettavaksi eikä rikottavaksi
YLINOPEUS
Maukka 2
211689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Monet lakisääteiset rajoitukset eivät ole realistisia.
junat ajaisi kaiket pätkät 30km/h ylinopeutta? Lentokoneet laskeutuisivat ylinopeutta? Laivat ajaisivat väylillä ylinopeutta?
Aivan, näin ei tapahdu mutta henkilöautoterrori ihmisten keskellä senkun jatkuu.
Filosofoin hieman.Tre-Hki väli kesti 50 v sitten koko päivän.Teiden parantuessa aikaa kului 70 luvulla kolmisen tuntia.Nyt matka joutuu jo alle kahdessa tunnissa.Ihmisluonto on sellainen,vaikka aikaa ei kuluisi enään kyseiseen matkaan kun 20 min sekään ei riitä.Herää kysymys,mitä teemme sillä runsaalla säästetyllä ajalla.Vastaus.Sitä emme suinkaan huilaa vaan!Sen tilalle keksimme muita tehtäviä joilla on vielä kiireempi.Kiireestämme saavat kärsiä myös muut tiellä kulkevat ja läheisemme.
Raiteilla ei ole tietääkseni juurikaan nopeusrajoituksia. Ajetaan sopivaa vauhtia. Jos raiteet olisivat paremmat ajettaisiin lujempaa.
Lentokoneilla ei ole nopeusrajoituksia. Lentokoneiden tekniikan rajoitteet sekä kiitoradan pituus määräävät suurimman laskeutumis nopeuden.
Ilmassa saakin sitten mennä niin lujaa kuin sielu sietää...
Laivat saavat ajaa väylillä juuri niin lujaa kuin huvittaa. Vauhdin määrää se, ettei ole taloudellisesti kannattavaa ajaa ihan täysillä.
Henkilöautoterrori?
Nopeusrajoitusten laatijat ovat ne pahimmat terrorisoijat!
Autot ja tiestö senkun paranee ja nopeusrajoitukset laskevat!
Eikö ala jo raksuttaa?
Jos suurin osa ajaa huomattavasti lujempaa kuin rajoitukset sallivat niin eikös silloin ole jossain muussakin vikaa kuin autoilijoissa?
Jos siellä junien keskuudessa olisi muita junia jotka ajaisivat tavalla joka vaarantaa muiden turvallisuutta niin kyllä ne nopeudet laskettaisiin junaradoillakin. Aseman kohdalla saisi ajaa esimerkiksi 50km/h mutta jotkut vetää ohi aseman 100km/h ja osa taas vähät välittää vaikka junaradalla palaisi punainenvalo, kyllä minä kerkiän mennä ennen tuota toista junaa, menen vanhoilla punasilla :)
Jos homma ei toimisi lentokoneillakaan eli osa säätäisi kaiken aikaa omia sovelluksia miten kuuluu laskeutua kentälle niin kyllä siellä otettaisiin joitakin kovennettuja sääntöjä käyttöön. Eihän se käy että kukin menee ja tulee milloin huvittaa ja kruisailee pitkin kenttiä millä nopeudella vaan.
On se kumma että ei voida kitkeä mitenkään liikenteeseen sopeutumattomia pois! Nyt vaan tehdään niin että koko liikennettä hidastetetaan ja kun kolaroidaan on vauriot täten vähäisempiä :)
Olisiko siis syytä laskea tällä periaatteella nopeuksia entisestään vielä?
"Henkilöautoterrori?
Nopeusrajoitusten laatijat ovat ne pahimmat terrorisoijat!
Autot ja tiestö senkun paranee ja nopeusrajoitukset laskevat!"
Joo mutta liikennemäärä lisääntyy. Sinun logiikkaasi on puutteellista.
Yleismaailmallisesti voisi sanoa että mitä kehittymättömämpi liikennevalvonta, sitä vaarallisempi liikennekulttuuri, vrt. kehitysmaat.
Eikä nopeusrajoitukset ole mikään suomalainen ilmiö eivätkä Suomessa edes erityisen alhaisia.
Laivojen ja lentokoneiden kuljettajiin verrattuna autonkuljettajat saavat Suomessa toteuttaa itseään vapaasti kuin siat pellossa ja jälki on sen mukaista. Vaikka lentäminen on periaatteessa huomattavasti vaarallisempi tapa liikkua kuin autoilu tukevalla maankamaralla, niin liikennemääriinkin suhteutettuna käytänössä vähemmän onnettomuuksia sattuu ilmaliikenteessä. Että olisiko siellä autoilijan korvien välissä sittenkin se isoin vika?
Törkeitä ylinopeuksia minäkin vastustan, mutta aika usein tuntuu, että nämä kotoiset rajoitukset on tehty vain autoilijoiden kiusaksi. Hilpeä ero on ollut talvisaikaan Suomen ja Ruotsin välillä. Torniojoen molemmilla rannoilla kulkee tie. Suomen puolella rajoitus on muutamaa lyhyehköä satasen ja kuuden kympin pätkää lukuunotta 80km/h. Ruotsin puolella rajoitus on pääasiassa 110km/h, vaikka teiden kunto ei ainakaan parempi siellä puolen jokea ole. Huonolla kelillä kukaan ei aja tuota suurinta sallittua nopeutta, mutta hyvillä keleillä ajaa. Suomessa rajoitukset on laitettu huonojen kelien mukaan, eikä uskota lainkaan ihmisten omaan kykyyn arvioida nopeuttaan olosuhteiden mukaan. Tähän voi tietysti vastavetona vetää kuolonkaaharit joita aina uutisoidaan lehdissä. Eipä näitä, yleensä nuoria, hurjapäitä ole nykyisetkään rajoitukset rauhoittaneet. Törkeällä ylinopeudella sinne pöpelikköön on ajettu.
Raiteilla todellakin on nopeusrajoitukset. Ja niitä on noudatettava tarkasti. Ei siellä veturinkuljettaja ajele oman halunsa ja vauhdin hurmansa mukaan. Kiskoilta lähtee muuten koko vehje.
Lentäminen on samoin erittäin säädeltyä ja kurinalaista hommaa. Ei reittikoneet lentele millä nopeuksilla, korkeuksilla ja reiteillä haluavat. On tarkka lentosuunnitelma, jonka mukaan lennonjohdon valvonnassa lennetään. Ei siinä heitetä syöksyjä ja silmukoita oman mielen mukaan.
Laivoille ja veneille on samoin useissa paikoissa nopeusrajoitukset, saaristossa, kapeilla väylillä ja satamissa.
Ja mitä tieliikenteeseen tulee, tiestö rapistuu ja liikennemäärät kasvavat. Ruuhkat lisääntyvät ja ajonopeudet pakostakin laskevat jo ilman nopeusrajoituksia.
Kyllä kuka tahansa osaa lujaa ajaa. Yleiset tiet eivät vain ole oikea paikka nopeuskokemuksia varten, vaan siihen tarkoituksiin on erilliset moottoriradat.
Itseasiassa raide- ja lentliikenne ovat todella tarkkaan sääeltyjä. Rataosilla on nopeusrajoituksia ja niitä on myös junakohtaisesti. Lisäksi jokainen juna on valvonnan alla, ja saa uusia määräyksiä tarvittaessa.
Lentoliikenne on samoin aina lennonvalvonnan ohjattavana. Reittisuunnitelmat on esitettävä jo ennen ilmaan nousua, lentopinnat annetaan lennonjohdosta ja sooloilua ei sallita.
Minkähän laista autoliikenne olisi saamalla tavalla valvottuna. Lähteissä annetaan reittisuunnitelma, ajovalvonta vahvistaa reitin ja ilmoittautumispaikat. Auto on jatkuvasti seurannassa suhteessa muuhun liikenteeseen. Poikkeavaan käytökseen valvomo puuttuu heti ja varoittaa muita liikkujia häiriköstä. Pysähdyksistä sovitaan etukäteen ja huoltamolle varataan aika jne.
ei saa ajaa "yli"nopeutta.
"Suomessa rajoitukset on laitettu huonojen kelien mukaan, eikä uskota lainkaan ihmisten omaan kykyyn arvioida nopeuttaan olosuhteiden mukaan."
...se totuus juuri nähdään ja vastaus on EIVÄT OSAA! Mitenkäs se olosuhteisiin sopeutuminen meni muutama viikko sitten siellä hesan ympäristössä?
Keli yllätti tuossa tilanteessa, kyse ei ollut autoilijoiden virheestä tai kyvyttämyydestä arvioida sopivaa nopeutta. Monen tekijän summa, tilanne jossa tuulilasin jäädyttävä sade alkoi todella yllättäen ja näkyvyyden kadottua vastassa olikin seisova jono molemmilla kaistoilla.
ole ihan oikeasti mikään kiire mutta olet kai lukenut että lääkkeiden vaikutuksessa ajelu on lisääntynyt,siellä kai aika suuri osa liikkuu mömmöissä.näin olen päätellyt kun seuraa heidän käytöstään joka on toisista piittaamatonta.uuden auton velkakierre vain naapurin vuoksi on myös omiaan lisäämään paineita ja muutenkin tää yhteiskunta on menny hulluksi kun materia on itse elämää tärkeämpää.
aina jokapaikkaan...jne jne...kyllähän näitä selityksiä aina löytyy. :P
se ylinopeuden ajaminen tulee jotenkin ihan luonnostaan, olen aika hurjapää ja rakastan kaikkea mikä kulkee kovaa!!!=) Kyse ei ole mistään näyttämisestä tai muusta sellaisesta, yleensä ajelen suuria ylinopeuksia vasta kun autoni on tyhjä muista kanssa matkustajista. Voin rehelllisesti kertoa että ajan ylinopeutta lähes joka kerta kun hyppään autoni kyytiin, ainoa kuka siitä on koskaan kärsinyt on rahapussini ja ajokorttini...:(
Ymmärrän kyllä että jossakin moottoritiellä 120 on liian vähän,se on totta mutta kun esim. aamuruuhkassa kaivokselan kohdalla on 80 niin siinä ajetaan keskivertaisesti 100 ja ylikin ( 3 tie)samoin kehä 1 alituksen kohdalla on 60 h siltatyömaan takia eivarmasti hiljennetä vaan sinne vaan kuin lontoon sumuun ,Ettäsillai tällä kertaa
kukaan ei ole täydellinen...kuskinakaan...jospa vain keskityttäisiin ITSE ajamaan turvallisesti ja annetaan "kiireisten" ajaa oma kolarinsa? jokainen jolla kortti on, tietää kyllä miten se kiire viimeistään loppuu.
Ittellä keskitason kulkine, Seat Leon 1,8 TS jossa 180 hepoa. Mukava matkanopeus motarilla tälle koneelle olisi lepuuttavana joku 170-180 kmt vaan kytät ottaisi heti kortin pois. Nykyrajoitukset on liian matalia, se on nähty. Ne sopii jollekkin Fiiat kuussataselle, ei nykyautoille.
hyvällä kelillä pitää paikkansa.
turhia hepoja. Rajoitukset on olleet etukäteen tiedossa. Älä vänise.
Sehän ihmetyttää eniten miksi saa edes myydä autoja jotka kulkee kovempaa kun suurin sallittu nopeus, ja olisihan mahdollista tehdä auto joka ei kulje kovempaa kun sallittua nopeutta eikä se edes maksaisi enemän kun nykyiset autot, siinähän olisi järkeä eikä se polkisi kenenkään demokraatisia oikeuksia kun kerran ei lain mukaan saa ajaa ylinopeutta, loppuisi tämä aivan sairas käyttäytyminen liikenteessä missä ei piitat muiden perheitten lapsien ja ihmisten hengestä,pienentyisi uhrien määrä murto osaan nykyisetä, sen takia tämä asia olisi hyvin tärkeä saada läpi vaikka ensimäisenä maana, tekisi Suomikin jotai tärkeätä liikenteen eteen Ruotsikin seuraisi heti perään :) , tässäkin viestiketjussa on kaikenmaailman fanaattista ajattelua moottorin voimista mitä kukaan ei kumminkaan voi hallita, itseelläni on suhteellisen iso auto joka kulkee kylläkin aika kovaa mutta en KOSKAAN aja ylinopeutta enkä edes tiedä paljonko hevosvoimia siinä on.