Omakohtainen kokemus on erittäin pieni tieteellinen tutkimusotanta, mutta kerron nyt kuitenkin.
Autoni on Prius Plug-in Hybrid vm. 2017 ja S-Mobiili nöyttää viimeisen 12 kuukauden bensiiniostoina 126 euroa ja olen ajanut tuona aikana 15.000 km. Helsingistä Rovaniemelle ajettaessa auto kuluttaa 4,5 l/100 km kun ajaa ensimmäisestä metristä alkaen bensiinillä käyttämättä lainkaan ladattua sähköä (hybridiajotila). Ajettu vuonna 2018.
Kesäisin auto näyttää täyteen ladattuna sähköllä ajomatkaksi minun reippaalla ajotavallani 58 km ja talvella 40 km. Pihistelijöillä nuo luvut olisivat paljon korkeammat, koska auto huomioi kuljettajan ajotavan.
Ainakin tämä minun autoni ja ja minun käytössäni on aikamoinen sähköauto. Käyttövoimakuluissa olen näinä kolmena vuotena säästänyt yhteensä vähintään 3.300 euroa verrattuna että olisin ajanut 6 l/100 km kuluttavalla autolla.
Kiitokset Ismo Virralle tuosta tekstistään.
0Äänestä
Anonyymi
Minulla tuon saman Prius Plug-in hybridin polttomoottori käynnistyy liikkeelle lähdettäessä sisätilojen nopean lämmittämisen takia vasta yli 10 asteen pakkasessa. Sähköllä ajaminen onnistuu siten aivan hyvin. Varsinkin jos on talvella lämmittänyt auton sisätilan ennen liikkeelle lähtöä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minulla tuon saman Prius Plug-in hybridin polttomoottori käynnistyy liikkeelle lähdettäessä sisätilojen nopean lämmittämisen takia vasta yli 10 asteen pakkasessa. Sähköllä ajaminen onnistuu siten aivan hyvin. Varsinkin jos on talvella lämmittänyt auton sisätilan ennen liikkeelle lähtöä.
Tuossa ympäristöjärjestöjen ja Ismo Virran tekstissä mainittu Kia eri malleina onkin aika erikoinen Suomen ilmastossa:
Toimii muihin ladattaviin hybrideihin verrattuna erikoisesti.
0Äänestä
Anonyymi
No onko tuo 4,5 nyt kehumisen arvoinen? Minä olen ajellut viimeiset 1½ vuotta 1,7 l keskikulutuksella.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No onko tuo 4,5 nyt kehumisen arvoinen? Minä olen ajellut viimeiset 1½ vuotta 1,7 l keskikulutuksella.
Luepas tuo teksti uudelleen. Hän on ajanut pelkällä bensalla ajaen 4,5 litran kulutuksella. Hänen samanlainen kulutus, jonka sinä ilmoitat on 1,2 l/100km.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luepas tuo teksti uudelleen. Hän on ajanut pelkällä bensalla ajaen 4,5 litran kulutuksella. Hänen samanlainen kulutus, jonka sinä ilmoitat on 1,2 l/100km.
Tojoteroilla ihan oma logiikka. Tohjon kulutus jaetaan 3,75:llä ja vasta sen jälkeen sitä verrataan muiden kulutukseen. Näin saadaat itsesaastuttavien fossiilihybridien tosielämän 4,5-6 l kulutukset näyttämään vertailukelpoisilta edistyneempien tuotteiden kanssa.
0Äänestä
Anonyymi
Sähköautot lisääntyvät rajusti potaskan kirjoittamisesta ja puhumisesta huolimatta:
"Ladattavien hybridien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuoden alkupuoliskolla 12,7 prosenttiin, kun niiden osuus oli 5,2 prosenttia vuonna 2019.
Myös täyssähköautojen osuus kasvanut tänä vuonna hieman viime vuotta nopeammin – viime vuonna täyssähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 1,7 prosenttia ja alkuvuoden aikana osuus on kasvanut 3,2 prosenttiin."
Tuo viime viikon tutkimus on tehty hyvin tarkoitushakuisesti. Tavoitteena on saada Britanniassa aikaan laki, jossa lataushybridejä ei sallita tietyn vuosiluvun jälkeen.
Viherpiipertäjien jatkuva ongelma tuntuu olevan se, että tarkoitus pyhittää keinot.
0Äänestä
Anonyymi
Mutta kuitenkin. Artikkelin kirjoittaja toteaa "Omalla lataushybridilläni olen ihan todellisuudessa ajanut säännöllisesti kaikki kaupunkiajot pelkällä sähköllä. Ja aion ajaa jatkossakin, vaikka se on Greenpeacen mukaan ”lähes mahdotonta”
0Äänestä
Anonyymi
Samoin minä olen ajanut kaikki ajoni sähköllä ja tankannut viimeksi viime tammikuusa, ettei kondenssivettä kertyisi polttoaineen joukkoon.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Samoin minä olen ajanut kaikki ajoni sähköllä ja tankannut viimeksi viime tammikuusa, ettei kondenssivettä kertyisi polttoaineen joukkoon.
Ihan hyviä kulutuslukuja. Omankin työmatkan 20 km/päivä voisi ajaa kokonaan sähköllä. Mutta jos joutuu akun vaihtamaan, niin sille tulee hintaa 10 -15 tuhatta. Uutta plugin autoa en voi ostaa. (Ei ole varaa)
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Omakohtainen kokemus on erittäin pieni tieteellinen tutkimusotanta, mutta kerron nyt kuitenkin.
Autoni on Prius Plug-in Hybrid vm. 2017 ja S-Mobiili nöyttää viimeisen 12 kuukauden bensiiniostoina 126 euroa ja olen ajanut tuona aikana 15.000 km. Helsingistä Rovaniemelle ajettaessa auto kuluttaa 4,5 l/100 km kun ajaa ensimmäisestä metristä alkaen bensiinillä käyttämättä lainkaan ladattua sähköä (hybridiajotila). Ajettu vuonna 2018.
Kesäisin auto näyttää täyteen ladattuna sähköllä ajomatkaksi minun reippaalla ajotavallani 58 km ja talvella 40 km. Pihistelijöillä nuo luvut olisivat paljon korkeammat, koska auto huomioi kuljettajan ajotavan.
Ainakin tämä minun autoni ja ja minun käytössäni on aikamoinen sähköauto. Käyttövoimakuluissa olen näinä kolmena vuotena säästänyt yhteensä vähintään 3.300 euroa verrattuna että olisin ajanut 6 l/100 km kuluttavalla autolla.
Kiitokset Ismo Virralle tuosta tekstistään.
Minulla tuon saman Prius Plug-in hybridin polttomoottori käynnistyy liikkeelle lähdettäessä sisätilojen nopean lämmittämisen takia vasta yli 10 asteen pakkasessa. Sähköllä ajaminen onnistuu siten aivan hyvin. Varsinkin jos on talvella lämmittänyt auton sisätilan ennen liikkeelle lähtöä.
Tuossa ympäristöjärjestöjen ja Ismo Virran tekstissä mainittu Kia eri malleina onkin aika erikoinen Suomen ilmastossa:
https://www.kaleva.fi/suomen-talvi-pilaa-lataushybridin-saastotavoitteet/1868359
Toimii muihin ladattaviin hybrideihin verrattuna erikoisesti.
No onko tuo 4,5 nyt kehumisen arvoinen? Minä olen ajellut viimeiset 1½ vuotta 1,7 l keskikulutuksella.
Luepas tuo teksti uudelleen. Hän on ajanut pelkällä bensalla ajaen 4,5 litran kulutuksella. Hänen samanlainen kulutus, jonka sinä ilmoitat on 1,2 l/100km.
Tojoteroilla ihan oma logiikka. Tohjon kulutus jaetaan 3,75:llä ja vasta sen jälkeen sitä verrataan muiden kulutukseen. Näin saadaat itsesaastuttavien fossiilihybridien tosielämän 4,5-6 l kulutukset näyttämään vertailukelpoisilta edistyneempien tuotteiden kanssa.
Sähköautot lisääntyvät rajusti potaskan kirjoittamisesta ja puhumisesta huolimatta:
"Ladattavien hybridien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuoden alkupuoliskolla 12,7 prosenttiin, kun niiden osuus oli 5,2 prosenttia vuonna 2019.
Myös täyssähköautojen osuus kasvanut tänä vuonna hieman viime vuotta nopeammin – viime vuonna täyssähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 1,7 prosenttia ja alkuvuoden aikana osuus on kasvanut 3,2 prosenttiin."
https://www.liikennefakta.fi/ymparisto/henkiloautot/ensirekisteroidyt_kayttovoimittain
Tuo viime viikon tutkimus on tehty hyvin tarkoitushakuisesti. Tavoitteena on saada Britanniassa aikaan laki, jossa lataushybridejä ei sallita tietyn vuosiluvun jälkeen.
Viherpiipertäjien jatkuva ongelma tuntuu olevan se, että tarkoitus pyhittää keinot.
Mutta kuitenkin. Artikkelin kirjoittaja toteaa "Omalla lataushybridilläni olen ihan todellisuudessa ajanut säännöllisesti kaikki kaupunkiajot pelkällä sähköllä. Ja aion ajaa jatkossakin, vaikka se on Greenpeacen mukaan ”lähes mahdotonta”
Samoin minä olen ajanut kaikki ajoni sähköllä ja tankannut viimeksi viime tammikuusa, ettei kondenssivettä kertyisi polttoaineen joukkoon.
Ihan hyviä kulutuslukuja. Omankin työmatkan 20 km/päivä voisi ajaa kokonaan sähköllä. Mutta jos joutuu akun vaihtamaan, niin sille tulee hintaa 10 -15 tuhatta. Uutta plugin autoa en voi ostaa. (Ei ole varaa)