Elikkäs tommonen TH-350 lakkas vetämästä eteenpäin. Pakki toimii. Öljyt oli tullut pihalle, jostain letkun suusta. Vaikka laatikkoon on laitettu uudet öljyt ja ne pysyy sisässä niin ei vedä eteenpäin. Mikähän tai mitkähän osat on mahdollisesti tai todennäköisesti mennyt? Ja jos mahdollista niin heittäkää hieman kustannusarviota.
TH-350 ei vedä!
Sami
142410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos sielt on öljyt tullu pihalle ja oot koittanu ajaa niin eteenpäin vetävät kitkalevyt eri vaihteilla on luultavasti päässy lämpeemään ja ei pidä enään.. jos vika olis öljypumpussa niin se ei menis kyllä taaksepäinkään..(ellei sitten eteenpäin vetäville levyille tarkoitettu paine ole kadonnut johonkin(öljypumpun tiivisterenkaat siitäkohdin rikki)). Tosta vois selvitä masterkitillä joka maksaa ~200eeroa.. ja siis jos itte teet työt. korjaamolla aika tyyristä toi korjauttaminen, mutta jos päädyt korjaamoon niin suosittelen oy Power Matic Ltd:tä. korjaamo on vantaalla ja puh. 09-8768007. kysele sieltä niin ne kertoo paljon on kustannus arvio..
Älä vaan vie powermaticciin...sika kallis paikka..soittele maalaisfirmoihin pääset 1/3 hinnalla.
Todennäkösesti sulta on kärähtäny kitkalevyt, varsin yksinkertanen homma kuitenkin, eikä mikään kalliskaan, levyt tiivisteet noin 400-500mk. Eteenpäinajon levyt on yksinkertanen vaihtaa, öljypumppu irti, ja vaihdat ne levyt, jotka on ennen planeettapyörästöä. Tästä eteenpäin voi tulla hieman hankaluuksia jos ei koskaan ole laatikkoa avannut, mutta planeettapyörästön takana on pakin kitkalevyt ja mielestäni kannattaa nekin vaihtaa kun on laatikko muutenkin osissa.
päätät viedä lootan jonnekkin pajaan laitettavaks, ni muista että tehdaskorjattuja vaihtolootia saa 3000:n vanhaan markkaan... eli ei kannata hirveesti rempasta maksaa... eräs tapaus maksoi 6000 mk...
tai miten nyt kysyy.Muttaa kannattaakko jenkin laattikkoa käydä korjaamaan suomessa.Tuntuu että täällä ei ole ketään joka niitä osaisi korjata.
On vaan oma kohtaista kokemusta GM STW:n laatikosta 200R4.Kolme kertaa levällään eri korjaajilla vuoden sisään.Sitten kyllästyin ja hommasin tehdaskorjatun.Pelannu jo useamman vuoden moitteetta:)
Itse en ainakan enää sekaannu noihin "rempattuhin" laatikoihin.Niistä ei saa kuin pään vaivaa ja harmaita hiuksia.
Ja viimen näistä remonteist aoli kun se taas takuuseen korjattiin niin ei se toiminnu yhtään metriä korjauksen jälkeen.
....korjaajia on kahdenlaisia, niitä "korjaajia" ja sitten korjaajia, kannattaa katsoa minne laatikonsa vie. 350 on helpompi kun 200R4 joten osaajiakin lienee enemmän.
Nuo "tehdaskorjatut" 350:set on monasti olleet aika paskoja.
Öljyt OLI tullu pihalle? Ja sit uudet mehut sisään ja nytkö vain pakki toimii? Ilman öljyjä lootan sisuskalut ei pyöri, ainoastaan turbiinin moottoriiin yhteydessä oleva siipipyörästö. En oikein usko vahinkoa päässeen syntyneeksi, paitsi jos öljyt ovat valuneet pihalle pitkän ajan kuluessa ja auto ollut liikkeellä? ´Jostain letkun suusta´- viittaa että öljyt ´mäjähti´ pihalle hetkessä. Kannattaa tarkistaa vaihteenvalitsijan (laatikon puoleisen pään) toiminta, öljymäärä ja mm. alipainemodulaattorin putken/letkun tiiviys sekä muut mahdolliset ´reiät´ eli laatikossa täytyy vallita normaali käyttöpaine, jotta kaikki toimisi OK. Tutki tarkoin ennen korjaamolle kuskaamista. TH350 on erittäin vahva aski eikä hajoa niinkään helposti.
Niin öljyt oli tullut pihalle pikkuhiljaa tippa kerrallaan. Ja kun nyt laitoin uudet öljyt sisään niin kyllä ne siellä pysyvät. Tosin yhden letkun suusta tosiaan tippuu tippa sillon tällön, muuta ei kai semmosesta reiästä luulis paineiden pääsevän pihalle? Ja kun se pakkikin toimii. Toki tämäkin reikä täytyy tukkia, ettei jatkossa valu öljyt pihalle!!!
jos lauhuttimelle menevät putket vuotaa tai ovat murtuneet niin ne voi korjata öljyn kestävällä kumiletkulla.
vetää laatikon päästä poikki että jää vaan natsat mihin klemmareilla saa letkun kiinni ja sama homma lauhdittimen puolella niin homma pelaa.
itsellä oli 350dx 350th niin tein tuon homman ja kesti helv.hyvin. ei tullu öljyt enää pihalle.
letkua saa autotarvike liikkeistä ja kannattaa laittaa pari klemmaria yhteen päähän ja eri asentoihin niin kiristys on maximaalinen.
Jos sää asut likelläkään Varsinais-Suomea nii viä se lootas Kiskoon (se on Salon lähellä) ja semmoselle laatikko velholle ko Kiskon US-Motors. Se on edullinen (jos nyt koskaan laatikkoremppa sitä on) ja saat takuulla laatu jälkeä.Siä nimittäin korjataan "kaikki" laatikot täältäpäin amerikkalaiset, Bemarit, Rolssit jne. Ja on sitä paikkaa kehuttu oikee Tekniikan Maailmassa. Omanikin o siä aina huollos ja kuntoon on tullu, tosin onneks ei oo viä tarvinnu lootaan laittaa ko uutta öljyä.
kyllä tommosen lootan itsekkin korjaa jos on taitoa jonkunverran, itte en ollu koskaan avannutkaan tommosta th350 lootaa mutta ton korjausoppaan avulla oli helppo homma. ei tarttenu ostaa kun osat. Itte kun tekee niin tietää sitte ettei sinne oo tehty mitään jekkua korjaamolla, nykyään kun luulee että joku korjaamo on hyvä ja luotettava niin sitten kuulee joltain toiselta taholta että mitä källiä siellä on tehty.. itte en oo vieny mitään autoa koskaan korjaamolle, itte tehny kaiken..
joojoo ajatusvirhe. mutta siinä korjausoppaas siis näytetään vaihe vaiheelta kuvien avulla mitä tehdä.