Dieseleitä rekisteröitiin syyskuussa enää 920 autoa.

Ja nuo asiat liittyy kovin toisiinsa, idiootti.

Anonyymi kirjoitti:

Ja nuo asiat liittyy kovin toisiinsa, idiootti.

Kyllä ne liittyvät. Nimenomaan liittyvät.

Minkä valheellisen kirjoituksen? Katso totuus itse:

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Anonyymi kirjoitti:

Minkä valheellisen kirjoituksen? Katso totuus itse:

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Lue lisää

Valheellista oli otsikointisi.
Missä näkyy, mihin tarkoitukseen dieselhenkilöautot on hankittu?

Anonyymi kirjoitti:

Valheellista oli otsikointisi.
Missä näkyy, mihin tarkoitukseen dieselhenkilöautot on hankittu?

Kuka täyspäinen enää hankkisi dieselin yksityisomistukseen? Ei niin tyhmiä ole edes Suomessa!

Anonyymi kirjoitti:

Kuka täyspäinen enää hankkisi dieselin yksityisomistukseen? Ei niin tyhmiä ole edes Suomessa!

Voi kuule. Fiksut ihmiset, jotka syystä tai toisesta oikeasti tarvitsevat autoa monenlaiseen käyttöön ja ajavat paljon. Ja sen lisäksi löytyy myös sellaisia, jotka haluavat hieman mukavamman, isomman ja jopa premiuminkin sen lisäksi että liikkuvat paljon autolla. Niin ja jos mukavuus ja sujuvuus on merkityksellistä myös käytännön tilanteissa muutenkin kuin vain ajamisessa.
Tyhmyyttähän, jos autonhankinnassa niin voi edes ajatella, noissa tilanteissa olisi hankkia itselleen auto, joka on tarkoitettu johonkin muunlaiseen käyttöön. Voitko yhtään ymmärtää tätä pointtia?
’Elämäntapaintiaanisuus’ ja ideologiset jutut autoilussa on sitten oma juttunsa. Silloin ei nuo edellä mainitut jutut enää olekaan kovin merkityksellisiä autonvalinnassa.

Anonyymi kirjoitti:

Minkä valheellisen kirjoituksen? Katso totuus itse:

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Lue lisää

Eihän kukaan järkevä ihminen osta kuin TOYOTA merkkisiä autoja. Toyota ovat lähes ikuisia autoja ja ne kuluttavat todella vähän.

Onneton selitys. Joka vuosi ja joka kuukausi dieselien myynti on vuoden loppua kohden vain hiipunut. Täältä näet Dieseleiden rekisteröinni taulukosta suoraan. Nyt 920.

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Anonyymi kirjoitti:

Onneton selitys. Joka vuosi ja joka kuukausi dieselien myynti on vuoden loppua kohden vain hiipunut. Täältä näet Dieseleiden rekisteröinni taulukosta suoraan. Nyt 920.

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Lue lisää

Opettele lukemaan itse linkittämääsi tilastoa ennenkuin tarkoitushakuisia johtopäätöksiäsi.
Koko autojen uusmyyntihän on romahtanut. Bensa-autot eniten.

Sähköautojakin myytiin vain 678 kpl. Vähemmän kuin dieseleitä.

Anonyymi kirjoitti:

Opettele lukemaan itse linkittämääsi tilastoa ennenkuin tarkoitushakuisia johtopäätöksiäsi.
Koko autojen uusmyyntihän on romahtanut. Bensa-autot eniten.

Sähköautojakin myytiin vain 678 kpl. Vähemmän kuin dieseleitä.

Lue lisää

Väärin.

Dieseleiden luku 920 on todella pieni vertasipa sitä mihin tahansa. Varsinkin ladattavien hybridien ja hybridien lukemat ovat suusrempia akuin aikaisemmin. Diesel omassa sarakkeessaan vajoaa koko ajan.

Älä yritä antaa väärää kuvaa.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin.

Dieseleiden luku 920 on todella pieni vertasipa sitä mihin tahansa. Varsinkin ladattavien hybridien ja hybridien lukemat ovat suusrempia akuin aikaisemmin. Diesel omassa sarakkeessaan vajoaa koko ajan.

Älä yritä antaa väärää kuvaa.

Lue lisää

Mietihän millaista kuvaa sinä pyrit antamaan nimenomaan dieseleistä. Niiden osuushan kasvaa edelleen autokannassa eli yrityksesi luoda kuvaa jopa dieseleiden poistumisesta on todella väärä. Sehän se tarkoituksesi on.

Koko uusmyyntihän on tammikuun luvuista vähentynyt n 2500 autolla, joista dieseleiden osuus on n 500 kpl.
Yllätyshän on ei-ladattavien hybridien myynnin väheneminen, ladattavien hybridien vaatimaton kasvu ja edelleen sähköautojenkin vaatimaton myynti, noin 678 kpl, vaikka polttomoottiriautoihin verrattuna kasvu onkin ollut oikeastaan vain täyssähköautojen varassa. Yllätyksiä nämä ovat veratailtaessa niistä julkisuudessa pidettyyn suureen ääneen nähden.

Anonyymi kirjoitti:

Mietihän millaista kuvaa sinä pyrit antamaan nimenomaan dieseleistä. Niiden osuushan kasvaa edelleen autokannassa eli yrityksesi luoda kuvaa jopa dieseleiden poistumisesta on todella väärä. Sehän se tarkoituksesi on.

Koko uusmyyntihän on tammikuun luvuista vähentynyt n 2500 autolla, joista dieseleiden osuus on n 500 kpl.
Yllätyshän on ei-ladattavien hybridien myynnin väheneminen, ladattavien hybridien vaatimaton kasvu ja edelleen sähköautojenkin vaatimaton myynti, noin 678 kpl, vaikka polttomoottiriautoihin verrattuna kasvu onkin ollut oikeastaan vain täyssähköautojen varassa. Yllätyksiä nämä ovat veratailtaessa niistä julkisuudessa pidettyyn suureen ääneen nähden.

Lue lisää

Dieselien osuus autokannasta ei kasva, lopeta valehtelu.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselien osuus autokannasta ei kasva, lopeta valehtelu.

Kylläpä vaan kasvaa. Se ei ole minun mielipiteeni, vaan fakta.

"On todettu että akkujen tuotanto kuormittaa luontoa ja luonnonvaroja valtavasti"

Ihan kuin tuo sinun syysi olisi. Kunhan suutasi soitat. Kuormitus on vähentynyt huomattavasti ja vähenee koko ajan nopeasti lisää.

Jos ajat vuodessa 30t km, kannattaisi vaihtaa sähköautoon jo nyt. Noin ihan lompakon kannalta.

Anonyymi kirjoitti:

"On todettu että akkujen tuotanto kuormittaa luontoa ja luonnonvaroja valtavasti"

Ihan kuin tuo sinun syysi olisi. Kunhan suutasi soitat. Kuormitus on vähentynyt huomattavasti ja vähenee koko ajan nopeasti lisää.

Jos ajat vuodessa 30t km, kannattaisi vaihtaa sähköautoon jo nyt. Noin ihan lompakon kannalta.

Lue lisää

Aikalailla riippuu tuo ’kannattavuus’ miten ja millaista ajoa tuo 30tkm/vuosi pitää sisällään ja tietysti se millainen latausmahdollisuus siellä missä asuu ja liikkuu on. Ja tietysti liikkumisen mukavuus ja sujuvuus, joita ei todellakaan pidä väheksyä.

Jokin aika sitten elinkaaripäästöt eri polttoaineilla oli TM:n artikkelissa seuraavat:
Ajamaton sähköauto = 120 tkm ajettu diesel= 60tkm ajettu bensa. Noiden rajojen jälkeen elinkaaripäästöt ovat sähköautolla vähäisemmät.
Kun Suomessa ajetaan keskimäärin vajaat 20 tkm/vuosi, niin dieselautolla ajaa reilut 6 vuotta ja bensa-autolla reilut 3 vuotta jolloin elinkaaripäästöt ovat yhtä suuret kuin vielä ajamaton sähköauto.
Joten 30tkm:n ajomäärällä vastaavat ajat dieselillä 4 vuotta ja bensalla 2 vuotta.

Jää sinä vaan ajamaan dieselilläsi. Muut ajaa muulla-

Eikä täältäkään, jos jättää parin kestokirjoittajan, tosin hyvin ahkeran sellaisen, kirjoitukset omaan arvoonsa. Näille on jostain syystä iskostunut päähän ankara henkilökohtainen dieselviha, jota ei kyllä mitenkään järkisyillä pysty selittämään.

Niin ja sitten tuo onneton vuosikausia trollannut ja itsensä tdi-vihaan hirttäytynyt on oma surkea tarinansa.

Käypäs katsomassa niitä dieselin hintoja uudestaan. Merkkiliikkeet myy aika uudetkin käytetyt jobbareille. Jobbareilla ne ovat pihan perimmäisinä. Hinta on halpa.

Anonyymi kirjoitti:

Käypäs katsomassa niitä dieselin hintoja uudestaan. Merkkiliikkeet myy aika uudetkin käytetyt jobbareille. Jobbareilla ne ovat pihan perimmäisinä. Hinta on halpa.

No niin, käypä tosiaan katselemassa niitä hintoja uudestaan.
Halpa diesel, mitä sillä sitten lopulta tarkoitetaankin, on joko lähes loppuunajettu vanha, joita vastaavat bensa-autot ovat jo useinmiten paalissa. Halpojen ja vanhojen dieseleiden myyntiä jarruttaa dieselin käyttövoimavero, joka tekee sen, ettei kymppitonnin tai sen alle vuodessa ajavan kannata taloudellisesti dieseliä ostaa.

Suht uusi ja kohtuullisesti ajettu hyväkuntoinen diesel, jolla edessä on vielä useiden satojen tuhansien kilometrien taival, ei liikkeen halleissa kauaa viivy. Jobbareilla niitä ei ole, kun ne myydään pois lähes heti. Vähän merkistä riippuu kuinka nopeasti.

Kai sinä tiedät ketkä avolavadieseleillä ajavat. Niitä ne ovat.

Taksit, työsuhdeautot (ne paremmat) ). Ammattikäyttöön tulevat lähes 100%.

Yksityiskäyttöönhän haetaan suurelta osin ulkomailta vähän käytettyinä. Niin paljon, että dieseleiden osuus autokannassa jatkuvasti on kasvanut.

Anonyymi kirjoitti:

Kai sinä tiedät ketkä avolavadieseleillä ajavat. Niitä ne ovat.

Ai tässä puhuttiin työkoneista. Olen pahoillani, luulin keskuteltavan henkilöautoista.

Uskoo... ?.....

Mikä ihmeen uskonasia tuo muka on? Riittää kun katsoo mitä aitoja liikkuu maanteillä ja kaduilla, niin näkee eikä siinä tarvita ’uskomista’.

Se kuolee vuodessa. Vuoden 2021 lopussa niitä ei enää olemyynnissä uusina autoina.