Sillä lailla!
Ei muuta kun köyhät kyykkyyn ja herrat sekä rouvat nauraa!
=
Bensiinin litrahintaan jopa 0,40 euron korotus – näitä toimia selvitetään
Hallituksen päästötavoitetta ei voida arvion mukaan toteuttaa ilman polttoaineiden hintojen nostamista.
Liikenne- ja viestintäministeriö julkisti tänään sarjan vaikutusarviointeja erilaisista keinoista liikenteen päästöjen vähentämiseen. Arvion perusteella tavoitetta liikenteen päästöjen puolittamisesta vuoteen 2030 mennessä ei voida toteuttaa ilman useita eri toimenpiteitä.
Tavoitteita on arvion mukaan mahdotonta saavuttaa ilman ”fossiilisten polttoaineiden hinnoittelun muuttamista”. Tässä tehokkaimpina keinoina mainitaan tieliikenteen päästökauppa ja polttoaineverotus.
Arvioituja keinoja käydään tarkemmin läpi tästä löytyvässä ministeriön yhteenvetomuistiossa. Siellä avataan muun muassa, millaisista polttoaineiden hinnanmuutoksista puhutaan. Summat ovat kovia.
Polttoaineverotuksen osalta esitetään kahta vaihtoehtoa. Ensimmäisessä verotus nostettaisiin 100 euroon hiilidioksiditonnilta vuonna 2025 ja 150 euroon vuonna 2030. Pumppuhinnoissa tämän arvioidaan merkitsevän noin 5 prosentin nousua vuonna 2025 ja 13-15 prosentin nousua vuonna 2030 suhteessa perusuraan.
Rahassa korotukset tarkoittaisivat vuonna 2030 fossiilisille polttoaineille eli tavanomaiselle bensiinille ja dieselille noin 20 senttiä litralta. Bioperäisille polttoaineille korotus olisi 2-7 senttiä litralta.
Toisessa selvitetyssä vaihtoehdossa polttoainevero nostettaisiin 200 euroon hiilidioksiditonnilta vuonna 2030. Se tarkoittaisi peräti 34-40 sentin korotusta fossiilisten polttoaineiden litrahintoihin. Bioperäisten polttoaineiden pumppuhinnat nousisivat nekin 10-20 senttiä litralta.
Verkkouutiset
Ei muuta kun köyhät kyykkyyn ja herrat sekä rouvat nauraa!
=
Bensiinin litrahintaan jopa 0,40 euron korotus – näitä toimia selvitetään
Hallituksen päästötavoitetta ei voida arvion mukaan toteuttaa ilman polttoaineiden hintojen nostamista.
Liikenne- ja viestintäministeriö julkisti tänään sarjan vaikutusarviointeja erilaisista keinoista liikenteen päästöjen vähentämiseen. Arvion perusteella tavoitetta liikenteen päästöjen puolittamisesta vuoteen 2030 mennessä ei voida toteuttaa ilman useita eri toimenpiteitä.
Tavoitteita on arvion mukaan mahdotonta saavuttaa ilman ”fossiilisten polttoaineiden hinnoittelun muuttamista”. Tässä tehokkaimpina keinoina mainitaan tieliikenteen päästökauppa ja polttoaineverotus.
Arvioituja keinoja käydään tarkemmin läpi tästä löytyvässä ministeriön yhteenvetomuistiossa. Siellä avataan muun muassa, millaisista polttoaineiden hinnanmuutoksista puhutaan. Summat ovat kovia.
Polttoaineverotuksen osalta esitetään kahta vaihtoehtoa. Ensimmäisessä verotus nostettaisiin 100 euroon hiilidioksiditonnilta vuonna 2025 ja 150 euroon vuonna 2030. Pumppuhinnoissa tämän arvioidaan merkitsevän noin 5 prosentin nousua vuonna 2025 ja 13-15 prosentin nousua vuonna 2030 suhteessa perusuraan.
Rahassa korotukset tarkoittaisivat vuonna 2030 fossiilisille polttoaineille eli tavanomaiselle bensiinille ja dieselille noin 20 senttiä litralta. Bioperäisille polttoaineille korotus olisi 2-7 senttiä litralta.
Toisessa selvitetyssä vaihtoehdossa polttoainevero nostettaisiin 200 euroon hiilidioksiditonnilta vuonna 2030. Se tarkoittaisi peräti 34-40 sentin korotusta fossiilisten polttoaineiden litrahintoihin. Bioperäisten polttoaineiden pumppuhinnat nousisivat nekin 10-20 senttiä litralta.
Verkkouutiset
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuohon mennessä ennättää polttoaineiden hinnat jo muutenkin nousta, joten ei kannata kuvitella pääsevänsä noin halvalla, vaan lisätä kokonaishintaan ainakin yksi euro.
Olispa vielä markat käytössä, niin olis paljon komeempi korotus, eli 2,4 mk. Nykyinen euro ei enää vastaa edes markkaa, eli aika maltillinen korotus. Nauraneet ne on aina, mutta nyt ne oikein näyttää sen. Mutta ei voi syyttää, kuin itteensä, kun tuollaiset samat vanhat poliitikot sinne aina valitaan, niitä ei pitäisi kenenkään äänestää, aina vaan uusia nimiä, näin saamme mailman muutettua, ehkä parempaan suuntaan.