Ruuhkamaksuilla kerättäisiin rahaa sosiaalikuluihin, ei mitään vaikutusta päästöihin. Mitä enemmän autoilijaa rangaistaan, sen pahemmin Helsingin keskusta autioituu ja työpaikat siirtyvät muualle. Lähtevät turistit ja autolla liikkuvat asiakkaat. Tulee tilaa vihreille pyöräilijöille shoppailla, kuten Ohisalo totesi. Olisi vaan silloin vielä niitä liikkeitä.
Miksi autoilijan pitää elättää luusereita?
Anonyymi
22<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sosiaalikulut on 300 miljoonaa vuodessa. Autoilijoilta kerätään 8 miljardia.
Vuonna 2018 Suomen sosiaaliturvan menot olivat 70,2 miljardia euroa ja kasvoivat reaalisesti 0,6 prosenttia edellisvuodesta. Asukasta kohden menot olivat 12 727 euroa.
Tuossa summassa on eläkkeet mukana, joista leijonan osan maksaa työeläkeyhtiöt, ei valtio.
Sosiaaliturvan menoista suurin osuus, 42,4 prosenttia (29,7 miljardia euroa) oli
vanhuuteen liittyviä menoja.
Kyllä sitä rahaa meni aika paljon myös työttömyyteen ja asumistukiin ja muuhun mm. maahanmuuttoon.
Sosiaaliturvan menoista suurin osuus, 42,4 prosenttia (29,7 miljardia euroa) oli
vanhuuteen liittyviä menoja.
Kyllä sitä rahaa meni aika paljon myös työttömyyteen ja asumistukiin ja muuhun mm. maahanmuuttoon.
Moni onkin jäänyt autonsa alle.
Jos ruuhkamaksu tulee, niin minä ajan kaikki ajoni vain isopäästöisellä autolla.
Muista äänestää kuntavaaleissa niitä jotka ovat työssäkäyntisakkoja vastaan. Myös täällä tampereen lähikaupunkeihin niitä uhataan laittaa. Jos näin tapahtuu muutan keski-suomen puolelle jossa maksuja ei ole. Onneksi saan siirrettyä myös asiakkaani mukanani ja hoidan sen alueen työmaita.
Siirretään kaikki valtion virastot ja firmojen pääkonttorit ensin pois Helsingistä muualle ja katsotaan vaikutus ns ruuhkiin.
"Valtion työmarkkinalaitoksen analyytikko Juho-Pekka Jortama kertoo, että valtion budjetissa olevista 73 000 palvelusuhteesta Helsingissä sijaitsee 24 000. Espoossa ja Vantaalla näitä valtion työpaikkoja on yhteensä noin 4 000".
https://kuntalehti.fi/uutiset/talous/kolmannes-valtion-tyopaikoista-helsingissa/
Kannatettava ehdotus. Ei virkamiesten tarvitse päästä keskellä työpäivää Kauppatorille tai terasseille.
suomen bensan myynti on monopoli ja siitä on tehty uusi veikkaus.
se on valjastettu keräämään rahaa
Polttoaineteollisuus elättää
brysseliä ja sillä maksetaan
marinin EU velkaa
onko se Suomen perustuslain mukaista toimintaa?
Olipa väärä ja harhauttava aloitus, jokainen maksaa veroja kuka mistäkin. mutta verojen tarkoitus on se, että käytöstä laskutetaan kuluttajaa.
Tievero eli sinä maksat kun ajat yms kuluista, kävelkää ajakaa pyörällä ja kuntoilkaa säästätte luontoa, ilmaa ja kunto kohenee.
Turhaa louksuttaa leukoja, sama koskee bensaa yms polttoaineita eli käyttäjä maksaa kun ajaa, tiellä ja käyttää ajoneuvoja.
Ihan järkeenkäypää, kaikki pitäisi olla ilmaista kävelkää jos kenkänne jalkanne vielä kantavat, kun istutte autossa ja persee ja vatsat eli läskit vaan kasvavat.
Ruuhkamaksut tietyille alueille.Tuolta on poistettava sitten kaikki verovaroin ylläpidettävät tukimaksut.Näitä maksuveroja kerätään koko kansalta.väylien ,teiden ylläpitoon.Veroja lisätään kaikkeen mikä koskee autontarvitsijaa.Kovimmin haja-alueilla asuvaa.Emme todellakaan hlua olla maksumiehinä näille"suljetuille"ruuhkamaksu alueille.
Todella näistä on siirrettävä pois kaikki valtion laitokset ja virastot.Myöskin eduskunnalle löytyisi haja-alueilta laajoja alueita.Verovaroin tuotakinlaitosta ja virka-asuntoja yllä pidetään.
Kaikki uudet maksut ja erilaisten verojen korotukset luovat aina paineita palkkojen nostoon, joka nakertaa taas lisää sitä peräänkuulutettua kilpailukykyä. Menojen leikkaus olisi ainoa oikea tie mutta eihän se liian hyvään ja avokätiseen sosiaaliturvaan tottuneessa maassa tule onnistumaan.
Se on tämä rosvokopla ympäri maailmaa, joka on pesiytynyt kaikkiin valtiollisiin päättäviin elimiin ja mediaan, eihän mikään rahamäärä riitä ikinä maailmassa, koska se valuu kabalin mustaan aukkoon. Tämä on ainut järkeen käypä syy nyky kehitykselle.
Esim. se kun itse kävin koulua 1980- ja 1990-luvulla, maaseudun syrjäkylillä oli vielä kaupat, postit ja palvelu pelasi. Bussit kulki monta kertaa päivässä vähän isompaan kylään, jonne oli matkaan 32 km. Maailma oli vielä paljon paljon elinvoimaisempi kuin nykyään.
Julkisen liikenteen loppuminen ja palveluihin katoaminen horisonttiin on lisännyt yksityisautoilua Kehä 3 ulkopuolella. Ei siinä stadin vihreiden työsuhdefillarit paljon auta.
Olet ymmärtänyt väärin ruuhkamaksujen tarkoituksen.
Tarkoitus on vähentää autoilua keskustassa. Euro on tosi hyvä vaikuttaja.
Autoilijoilta saamatta jäänyt ostoseuro on todella suuri vaikutfaja.
Takseja mahtuu enemmän seisomaan ja pyydystämään asiakkaita.
Mutta kuitenkin. Taksi on ihan samanlainen ajonuvo, jolla yksityiset ihmiset ajavat. Saastuttaa yhtä paljon.
Ruuhkamaksuilla ei maailmaa pelasteta. Se kohdistuu vain pieneen määrään autoilijoita. Näin on näppylät.