"BMW:n ladattavan hybridin akku voi syttyä tuleen – Nämä kaikki valmistajat ovat vetäneet autojaan myynnistä samasta syystä parin viikon aikana".
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/49e6f16e-f6ea-4e82-978d-67686712e726
Viime viikkoina muutama muukin autonvalmistaja on julkistanut sähköistettyjen autojensa takaisinkutsuja. Tulipalovaaran vuoksi korjaamolle on kutsuttu muiden muassa Ford Kuga -ladattavia hybridejä ja Hyundai Kona Electric -täyssähköautoja. Kugan akut ovat Samsungin valmistamia, Konan akut tulevat LG Chemiltä.
Yhdysvalloissa tutkitaan General Motorsin valmistaman Chevrolet Boltin tulipaloja, kertoo uutistoimisto Bloomberg.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/49e6f16e-f6ea-4e82-978d-67686712e726
Viime viikkoina muutama muukin autonvalmistaja on julkistanut sähköistettyjen autojensa takaisinkutsuja. Tulipalovaaran vuoksi korjaamolle on kutsuttu muiden muassa Ford Kuga -ladattavia hybridejä ja Hyundai Kona Electric -täyssähköautoja. Kugan akut ovat Samsungin valmistamia, Konan akut tulevat LG Chemiltä.
Yhdysvalloissa tutkitaan General Motorsin valmistaman Chevrolet Boltin tulipaloja, kertoo uutistoimisto Bloomberg.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Henkensä kaupallako noilla sitten ajellaan?
Se on sitä ongelmajätteellä ajoa ja parempaa ympäristö politiikka, vain suomi hölmölässä.
Vety on se millä tulevaisuus pyörii mutta Saksan on kipattava paskansa tyhmille.
Miten sähköauton tulipaloa voisi edes sammuttaa? Ei ainakaan vedellä.
No kun keskeneräisiä sähköautoja kaupataan ihmisille kokeiltavaksi, niin syttyyhän ne akut ja auton mukana tulevat laturit tuleen. Noita autopaloja voi katsoa Suomessa tuolta Tilannehuone.fi sivustolta niitä siellä on paljon joka päivä. Voisivat pistää tuolle sivustolle merkinnän, kun kyseessä on sähköauton palo.
BMW:t tuppaavat muutenkin palamaan, eikä pysy teillä.
Naapurilla syttyi just akkukäyttöisen imurin akku palamaan, paloi todella voimakkaasti eikä sammunut millään.
Autoissa on 100x suuremmat ja tehokkaammat akut, niiden tulipaloja ei saa enää edes palokuntakaan sammumaan. Maantiellä tai kadulla palamaan syttyneen sähköauton on annettava vaan rauhassa palaa loppuun, muutakaan keinoa ei ole.
Bemareissa on edelleen se tyyppivikakin, vilkut ei toimi edes uusissa autoissa.
Suomessa on palokunnilla siirettäviä kontteja joihin sähköautot upotetaan veteen pariksi päiväksi sammumaan. Ne eivät muulla tavalla sammu.
Patteriautojen käyttöönoton seurannaisvaikutukset tulevat syömään kaiken sen teoreettisen hyödyn minkä viherfanaatikot ovat niihin kohdistaneet.
Ikävä kyllä tämä huomataan vasta kun patteriautoja on tarpeeksi paljon. Päästöpuolen hyöty meneekin rutkasti negatiiviseksi kun laskee mukaan kaiken sen infran joka turhaan tullaan rakentamaan patteriautoja varten.
Eiköhän lle parempi että käytetään niitä akkuja vain ruuvinvääntimien, porakoneiden ja ruohonleikkureiden voimanlähteenä.
Yksikään viherpiipertäjä, ei kerro miten saastuttavaa on valmistaa sähköautoja ja akkuja erikoismetalleista.
Ei tietenkään ne on niin helv etin tyhmiä.
Minä ajan bensamersulla hyvällä omallatunnolla. Tervetuloa ilmastonmuutos. Eläköön ikuinen kesä.
Ei ilmastoa ihminen ohjaa. Täysin huuhaa tutkijoiden keksimää rahastusta.
Osaako ketään ajatella näitä autoja 10v. kuluttua. Taitaa olla kertakäyttöautoja. Tekniikka muuttuu 10v. niin paljon, ettei ketään osta, esim. tänään tehtyä sähköautoa silloin. Ostin normaalin diesel auton, tuskin vaihdan koskaan sähköautoon.
Vihreät tarjoaa kansalle VAIN PASKAA !
On helppo arvata, miten pakkasten tullessa noita patteriautoja on jonossa teitten varsillaja muutenkin tien tukkeena, kuskien heilutellessa vetoköyttä ohiajaville.
Että pitää olla järjetöntä porukkaa.
Tulis oikeen vi-tunmosiet pakkaset nyt tänä talvena.
Sellaista -18°C ... 25°C raikkautta joulukuun alusta tuonne maaliskuun alkupuolelle saakka.
Tietenkin siinä jo itteäkin bensa-autoilijana alkaa jurppia, mutta luulen että paristoautojen kuskeja jurppii noin 5-kertaa enemmän.
> Suomessa on palokunnilla siirettäviä kontteja joihin sähköautot upotetaan
Tietääkseni ei ole ainakaan monikossa olemassa, onko sitten yksi konttiauto jo hankittu koekappaleeksi, sitä en tiedä.
Tanskalaisethan esittelivät vasta alkuvuodesta tuon konttijuttunsa.
Voimakkaalla liekillä palava sähköautoa ei voi millään haarukkatrukilla lähestyä. Ilmeisesti se vaijerilla hinataan kontin sisään, siellä voimakkaat vesisuihkut alkavat sammuttaa ja jäähdyttää akustoa.
No eikö kelpaa tuo asian julki tuonti ja totuus ? Kun ei ole muuta konstia saadaa niitä sammumaan.
Suomi idiootti hallitus ei tajua vaikka palais eduskunnassa.
Akkuvehkeet , hammasharjoista , peniksenkehittimeen olleet aina akuston käyttöiän mittaisia ,.olipa kyseessä vaikka peltikotelo jota muka autona pidetään , oikea nimi on akkukapseli , kuumoduli ymym.
Pellehermannien kapistuksia joilla pyöritään parkkipaikoilla jatkojohto roikkuu perseestä.
Inistää hyttysparven kanssa kilpaa ja laskukone kädessä lasketaan teoreettisia ajomääriä ja kompassilla etsitään lyhintä reittiä metsän läpi uudelle marketin pihalle ajamaan ympyrää.
Voi kuknka saisimme jonkun vastaavan turhuuden hypen asuntojen yhteyteen.
Vesisänky sähkölämmityksellä
Ilmankostutin sähköllä
Ilmanpuhdistin sähköllä
Kotileipäkone sähköllä
Kotihieromatuoli sähköllä
Sähkölukot sähköllä
Sähkötuoli sähköllä
Miten olisi omenalinko sähkölatauksella jokaiseen kotiin tai sähkötoiminen paskapaperin ojennin...........pyyhkimisavustin , varatun vessan vahti......
Palaa räjähtämällä
https://www.youtube.com/watch?v=KWX5aJ63fU8
https://www.youtube.com/watch?v=-F1XiXvklvo