sähköautoilu on kalleinta liki 1000e kk
diesel ja bensa-ajaminen n. 700e kk
diesel ja bensa-ajaminen n. 700e kk
Miksi uutinen poistetaan?
Anonyymi
5959
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
niin? tutkittu juttu
Eihän tuo mikään uutinen ole. Paitsi patteriautouskoville.
Suurin kuluerä on arvonalenema, joka on kalliilla patteriautoilla suuri.
Tältä tosiseikalta patteriautoilijat yrittävät ummistaa silmänsä ja keuhkoavat vain halvasta ajamisesta.
Tosin asiain tila taitaa puheista ja kaikesta kieltämisestä huolimatta olla tiedossa. Tämän vuoksi patteriuskovat ovat koko ajan kinuamassa lisää hankitatukea, verohelpotuksia, ilmaista latausta ja pysäköintiä. Kulut voi heidän mukaansa sysätä muille. Kaikille muille, ei pelkästään muille autoilijoille. Patteriuskovien mielestä on ihan oikein, että taloyhtöissä myös autottomat joutuvat maksamaan ilmaisten latauspisteiden rakentamista patteriautoilijolle.
Latauspisteiden pitää olla ilmaisia, koska ilmainen latauspiste = ilmainen parkkipaikka.
Patteriautoilijat haluavat helpottaa omaa elämäänsä, mutta eivät ole valmiita maksamaan siitä. Maksut kuuluvat muille, vääräuskoislle. Patteriuskovat ovat parempia ihmisiä, kuten kaikki uskovat omasta mielestään. Uskovilla on oikeus määräillä muita.
Lässyn+lässyn.+Älä+viitsi+jauhaa+paskaa,+tämä+ei+ole+totta+isossa+mittakaavassa.+99.9%+sähköautoilijoista+haluaa+maksaa+omat+kulunsa.
Kovasti vaan täälläkin patteriuskovat kinuavat entistä suurempaa hankintatukea ja/tai veronalennuksia. Seuraavassa hengenvedossa julistetaan, miten polttomoottorit tehdään laittomiksi vuoteen 2030 tai ainakin 2035 mennessä ihan tykkänään tai verotusta kiristämällä.
Kovasti kehutaan, miten on halpaa/ilmaista latausta ja seuraavassa hengenvedossa vaaditaan lisää ilmaisia latauspisteitä.
Patteriuskovien suusta on myös kuultu, että on ihan reilua maksattaa asunto-osakeyhtiöissä latauspisteiden rakennuttaminen naapureilla, myös autottomilla naapureilla "koska se nostaa asuntojen arvoa".
HS yleisönosastolla yksi patteriuskova pari viikkoa sitten vaati, että asunto-osakeyhtiöiden parkkipaikoille rakennettavien latauspisteiden pitäisi olla kenen tahansa vapaasti käytettävissä (=ilmaisia parkkipaikkoja), koska nehän ovat päivällä tyhjän panttina.
Muut maksaa viulut ja ao paikan omistajakin on varmasti tyytyväinen, kun havaitsee paikkansa olevan vielä käytössä, kun iltapäivällä palaa kotiinsa.
Ei ole patteriuskovien röyhkeydellä rajaa. Mutta kaiken oman edun tavoittelun osaavat naamioida ympäristönsuojelun keppihevosella ratsastamiseksi.
Jaa. Ei oikeasti kukaan ole vaatimassa ilmaista latausta paitsi sinun vinoutuneesssa mielikuvituksessa.
Ai ei vai... kun puhutaan esim. kauppakeskusten parkkipaikoista?
Ja olisihan se kiva, kun voisi käydä lataamassa, siis pysäköimässä, minkä tahansa eteen osuvan asuintalonkin pihalla.
"Ja olisihan se kiva, kun voisi käydä lataamassa, siis pysäköimässä, minkä tahansa eteen osuvan asuintalonkin pihalla."
Se olisi kiva, mutta vain jos sen voi järkevästi lataaja maksaa. Kyllä minäkin antaisin meidän pihassa sitten ladata rahaa vastaan.
Patteriauton lataamista ei voi järkevästi maksaa. Missään.
Maksulline lataus vaatii aina rekisteröitymisen etukäteen ao. latausaseman käyttäjäksi
Pitää tehdä sopimukset, pitää hankkia kännykkäappi tai tagi, millä lataus käynnistetän. Tai oikeammin yritetän käynnistää. Erilaiset toimintahäiriöt ovat ollee yleisiä.
Jos sinulla ei ole rahaa niin miksi itket? Anna toisten ostaa mitä huvittaa.
Onhan Mersukin aika paljon arvokkaampi kuin Nissan ja silti niitä Mersujakin ostetaan aika paljon vaikka suurin osa niistä onkin käytettynä tuotuja.
juu ja mersussa dacian moottorit kuten nissanissa...
Onhan se, kun bensan hinta on liian halpa. Ainoa järkevä tapa verottaa päästöistä on reilu korotus fossiilisiin. Se maksaa joka ajaa. Turha vinkua, jos on pitkät työmatkat. Asuinpaikka on oma valinta, muuttakoon työpaikan lähelle. Asuntolainaa sitä on muillakin.
onko sulla lainaa? miksi?
kohta korot nousee
On sitä lainaa yhdessä vaimon kanssa vielä 4 vuotta mutta mieluummin maksan asuntolainaa kun poltan rahaa ja aikaa maantiellä aamuin illoin.
Minä taas käyn naapurin vaimon luona kun hänen mies on töissä
kulut pienet
Sama logiikka patteriuskovilla, joiden mielestä patteriauto pitäisi saada pysäköidä ihan minne huvittaa. Ilman kuluja.
Ei huono logiikka. Uuden auton kuluilla lyhentää pitkälti yli 100 k€ asuntolainaa.
"Kohta korot nousee" mikö on sun "kohta" ? 5 vuotta 10 vuotta 20 vuotta ?
Naapurin vaimolla on hyvä latauspistoke?
saako moni käyttää?
Ehkä heti autovero, myös patteriautoo? Pakko kohta muutenkin. Verotuotot pitää saada.
kovat on kulut
ja kohta VW E ongelmat otsikoissa?
Miksi tarvitsee välittää joistakin "vertailuista", kun jokainen voi itsekin laskea kulut.
Oma sähköautoiluni Teslalla ei todellakaan maksa 1000e/kk, lähemmäksi 600e/kk.
ID.3n yksityisleasing 450€ / kuukausi. Sisältää kaikki huollot ja mahdolliset korjaukset.
et siis osaa laskea kokonaiskuluja ja veroja
Ei tuosta saa tonnia kasaan kuussa millään ilveellä.
Kun ei osaa laskea.
Arvonalenema. Sehän on pelkkää toiveajattelua siihen asti, kunnes auto on myyty.
Huollot, verot, vakuutukset, mahd. pysäköintipaikan kulut, autonpesut, *rengaskulut*. Kyllä näitä riittää.
ID.3 kokonaiskustannukset kuukaudessa. Ajomäärä 20.000km vuodessa
leasing 450
vakuutus 54
vero 35
sähkö 33
Total 572
Ja tämä kalliilla 1st Edition mallilla. Tuosta putoaa paljon pois kun alta 30.000€ perusmallien toimitukset alkavat.
Tuossa taisi mennä nyt kommentit vähän sekaisin.
Teslan omistajalle oli varmaankin se vinkki, että sillä autoilu maksaa sen 1000 euroa /kk.
ID.3 autoilijan kustannuksista ei tainnut kukaan vääntää mitään.
Kyseessä on kaksi täysin eri hintaluokan tapaa autoilla, johtuen lähtöhintojen merkittävästä erosta.
Eipä siitä saa Tesla Model 3:sellakaan mitenkään 1000e/kk kasaan. Jollakin on vaan löysät housussa siitä, että kansa siirtyy sähköautoiluun, niin pitää liiotella.
"Arvonalenema. Sehän on pelkkää toiveajattelua siihen asti, kunnes auto on myyty."
Ei tarvitse pelleillä jälleenmyynti-arvauksien kanssa kun käyttää leasing-kuluja jotka pitävät sisällään huollot ja mahdolliset korjaukset.
Uusien Tesla Model 3 autojen alkaen-hinnat liikkuvat 49960 ja 67303 välillä.
Jos tuon kalleimman version ottaa ja laskee rankimman arvonalennuksen mukaan niin kyllä siitä sen 1000 euroa / kk saa.
sähkönsiirtohinta 300e kk
Rengaskulut puuttuvat. Huoltokulkut puuttuvat. Pysäköintipaikan kulut puuttuvat. Lasinpesunesteet, pyyhkijänsulat yms. kulutustarvikkeet puuttuvat. Vakuutus epäilyttävän halpa. Esim joku toinen kolhii autoasi. Kolhijan vakuutus maksaa korjaukse, mutta olet monta viikkoa ilman autoa, jos ei ole keskeytysvakuutusta.
Kun s- mallin hinta putoaa uudesta kolmessa vuodessa n. 70 000 €. Jos tuon summan jakaa 36 kk.lla , niin näyttäis pelkät pääomakulut olevan lähes 2000 €/kk. Sinulla ei sitten ole tällaista tilannetta, mutta näin se on.
Niin mutta on se niin edullista se ajaminen kuitenkin.
Teslan hinta tippuu sikana parissa vuodessa.
Uusi Model S maksaa 82k€. Sulla ei taida matematiikka ihan hallussa?
Koita jaksaa, kyllä se siitä!
Taitaa olla eri malli, kuin lehtijutussa kerrottu s-malli, jonka hinta laski 3 vuodessa /62 tkm ajettuna 70 000 €. Olisi vaihtanut uuteen samanlaiseen, mutta vaihoarvo yllätti. Tää vissiin meni sulta ohi, mutta Koita jaksaa, kyllä se siitä !
Katsopa piruuttasi nettiautosta 1,5 vuotiaita 2019 alkuvuodesta rekisteröityjä model 3 hintoja. Hinta tippunut vain 5-8 tonnia! sanoisin ettei mikään muu auto pääse samaan.
Tesla maksaa euroopan hintatason mukaan hyvitykset autoistaaan, ei suomen, lisäksi Tesla antaa käytetyille itse myymilleen autoilleen uuden auton takuun jolloin hyvitykset sen mukaiset.
Eli Teslan politiikan takia käytetty Tesla kannattaa myydä kolmannelle osapuolelle, näin saa erittäin hyvän hinnan.
Ei pidä vetää tarkoituksen hakuisista lehtijutuista liian suuria johtopäätöksiä.
https://www.iltalehti.fi/koko-kansan-autokauppa/a/c16aafe3-9cc1-4898-bdb4-dbb25a80abed
eli siis lataushybridi kallein kk maksu?
https://www.is.fi/autot/art-2000006700871.html
metsään meni E autoilu....
Viimein tuodaan esiin sähkönsiirtohinta
muka halpaa autoilua E?
Siirtomaksuineen sähköauton 100km maksaa kaksi euroa. Bensalla 8-10 euroa.
Jokainen voi vapaasti valita kumman hinnan maksaa.
Mutta laske kaikki kulut: akun vaihto, arvonalennus, ajanmenetys pitkillä matkoilla kun pitää ladata vähän väliä ym ym
Akun vaihto vanhasta autosta uuteen autoon on ongelma vasta 20 vuoden päästä.
Silloin+kun+pelkällä+bensalla+ajoin,+niin+polttoainekulu+oli+15+%+kokonaiskuluista.
totuus
... on jotain mitä aloituksessa ei ole.
Alotuksessa esitetyt kk-kustannukset oli laskettu 30000 km vuotuiselle ajomäärälle, mikä on epärealistisen korkea Jos laskelma tehtäisiin 20000 km ajomäärällä, ero sähköauton ja polttisten välillä olisi vieläkin suurempi.
30t km vuotuisilla ajomäärillä sähköauto on todellisuudessa jo selvästi polttista halvempi, siitä ei pääse mihinkään.
Siinä onkin hommaa vaan ajaa se 30tm sähköautolla.
Päivittäinen ajomäärä muodostuu niin suureksi että joudut kolmasti lataamaan ja kun jokainen lataus vie sen kolme tuntia niin istut päivässä 9 tuntia ABC:llä kahvilla odottamassa akkujen lataantumista.
No, kuka mitäkin arvostaa, itselleni oma aika on tärkeää, toisille ilmeisesti ei.
Et taida olla penaalin terävin kynä...
30 tkm tarkoittaa lataamista kerran joka kolmas tai neljäs päivä. Vain 82 km päivässä. Vaikka lataisit tuon pikalaturilla huoltoasemalla, siihen ei pitäisi mennä kuin n. 6-7 minuuttia, tietysti edellyttäen että akku on lämmin eikä liian täynnä.
Katsopa poju tuosta miten sähköautolla ajaa helposti 1.000km reilussa 10 tunnissa.
https://www.youtube.com/watch?v=koPcwHJ4aSk
Uutinen poistettiin jotta ihmisillä ei olisi todellista faktatietoa sähköautoilun kalleudesta. Negatiiviset uutiset sähköautoilusta poistetaan, ja samoin positiiviset uutiset bensa-autoista häviää otsikoista.
Anna mun nauraa. Sähköautoista on suunnaton määrä täysin virheellisiä negatiivisia artikkeleita ja aloituksia.
Arvonalennus 0.5 - 1 €/km ei tunnu missään.