7,2 % vuosittainen korotus tuplaisi ajoneuvoveron 10 vuodessa. Se motivoisi ihmisiä hankkimaan uudempia autoja. Kolmevuotiaan auton vero olisi 23 ja viisivuotiaan 42 prosenttia korkeampi kuin uuden.
Ajoneuvoveron pitäisi kiristyä auton vanhetessa
Anonyymi
29<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ajattele ennen kuin kirjoitat päättömyyksiä. Haluatko tosiaan, että rikkaat saisivat tuon edun, ja köyhät maksaisivat aina suurimmat verot. Tuon pitäisi olla päinvastoin. Ainut oikea vero on käyttövero, se maksaa joka käyttää poittoaineita. Uusi auto ei ole autuaaksi tekejä asia, vaan ajetut kilometrit.
Ajattelen asiaa ympäristön ja liikenneturvallisuuden kannalta. Kun rikkaat saadaan vaihtamaan autonsa aikaisemmin, niin autojen arvo laskee nopeammin, ja pienituloisemmatkin pääsevät nauttimaan hetken aikaa uudemmista autoista.
Auton sopiva romutusikä on 12 vuotta. Sen jälkeen materiaalit uudelleen kiertoon.
Kenen mielestä "sopiva romutusikä" 12v., jonkun kokoomuspohatanko? Ittellä on 16v. vanha Buimuri ja tarkoitus ajaa viitisen vuotta.
Autot kestävtä nykyään valtavasti. Ruoste ei juuri ole ongelma, moottoreilla 400-500 tkm jne.
Hoito on a ja o.
Tuo romutusikä on autonvalmistajan määrittelemä. Auto siis suunnitellaan kestämään 12 vuotta.
Nyt tehdään jo lakia, ettei saa suunnitella kestämään tiettyä ikää, vaan on tehtävä kestäviä tuotteita. Vähän aikaa suunniteltiin, mutta siinähän mentiin perse edellä puuhun ja ojasta alikkoon.
Autoille tuo 12 vuotta on kunnioitettava ikä. Se on kuitenkin alttiina luonnonvoimille ja kuljettajasta riippuen monenlaiselle höykytykselle.
Joku pesukone tai jääkaappi on aika paljon helpompi saada kestämään. Niillehän EU on suunnittelemassa määräyksiä, jotka parantaisivat esimerkiksi niiden korjattavuutta.
No NISSAN on tehty sinkitystä alustasta, ja pelkkä RUOSTUMATTOMUUSTAKUU on 12 VUOTTA!!!!
Ostakaa laatua, ja kalustoa joka kestää. Ennen oli amerikkalaiset autot niitä joilla kykeni ajaa miljoona kilometriä. Nykyään ainakin NISSANilla voi 500.000 ajaa ilman mitään ongelmia.
Oma NISSANini on vuodelta 2006, ja kokonaisajomäärä nyt 92.000 kilometriä.
Koska ikää on jo kuusissakymmenissä aion ajaa tuota autoa koko loppuikäni. Uutta en enää tässä iässä edes harkitse ostaa.
Oikeat amerikkalaiset tehtiin aikoinaan kestämään isältä pojalle ja pojanpojalle.
Itse olen yhden yksilön onnellinen omistaja, enkä taatusti romuta.
Ihmiset tyhmenee kun saavat rahaa.
Motivoi ostamaan uusia autoja. Missä tornissa tämäkin prinssi oikein elää?
Polttomoottoriauton käyttöiäksi 6 vuotta eli silloin pakkoromutus ja katsastukset pois ellei autoon tehdä teknillisiä muutoksia tai kolaroida sitä mutta uuden hinnasta vastaavasti pois valtion hintalisät jolloin nykykäsityksen mukaiset uudenkarheat käytetytkin asettuvat alemmalle hintatasolle muutamaksi jäljelle jääväksi käyttövuodekseen . Tietenkin katsastuspakko myyntiin tuleville käytetyille .
älä helvatussa heittele tuollaisia, vasemmistohallitus saattaa niistä saada ideoita!
Mersu W124 E -sarja kestää ja on ikiliikkujan maineessa. Niitä valmistettiin 1986 - 1997 ja moni niistä on vielä liikenteessä ja hyvässä kunnossa.
Saastuttavat vaan niin perkeIeesti, että pitäisi saada paaliin nopeasti ja materiaalit uusiokäyttöön.
Saastumisesta nyt ei kukaan ole oikeasti huolissaan. Jos olisi, niin ensimmäisenä alettaisiin karsia kaikkein turhimpia asioita, kuten sotimista.
On se tämäkin ketju täynnä asioista ymmärtämättömiä maailmanparantajia.
Kyllä jokainen varmaan uudella autolla ajaisi jos olisi rahaa. Aloittajalla ei ole taloudesta mitään käsitystä.
Jatkuvasti enemmän köyhtyvä Suomen tavallinen kansalainen ajautuu alemmas ja alemmas. Mitään työtä ei enää ole. Kivijalkamyymälöitä ei ole eikä tule. Vain ruokaa voi ostaa avustuksilla jota jaetaan kansalle. Avustuksien saajien määrä on nouseva. Tuotannollista toimintaa ei ole ja olevakin alasajetaan eli lopetetaan. Alaspäinmeno on väistämätöntä. Köyhyys ja tekemättömyys lisääntyy.
Ei uusiin autoihin ole varaa kuin muutamalla prosentilla koko kansakuntaan nähden.
Näin on ja ikärasismi jättä hoitamatta ihmiset joten eipä pljon naurata nämä politiikojen
hienot päätökset ja lait
Taas jonkun kateellisen vihervasurin, jolla ei ole varaa ostaa edes käytettyä polkupyörää, tekemä aloitus.
Myös tuloveroprosentin pitäisi kasvaa tulojen pienetyessä.
Kannatettava ehdotus. Vanhojen pörisevien autojen perässä haisee pahalle.
Aika KOKOOMUSLAINEN avaus sanoisinko. Rahaa toki tarvitaan, kun kokoomus kaiken jo ryöväsi:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16531651/pankki-tukeen-perati-16-mrd-eur-tana-vuonna-!
Mutta onko se köyhä automies, se KaKo-meiningin maksumies. Aina ?
Kysyy haans
6 vuotta on sopiva romutusikä polttomoottoriautolle kunhan uusien autojen hinta tiputetaan valtion toimesta niin alas kuin menee ja käytettyjen uudehkojen hinta putoaa tulevan romutuksen avulla vastaamaan tulevia käyttövuosia . Tällä tavoin saadaan Suomen autojen keski-ikä muun kehityksemme tasolle ja samalla päästöt ja autojen turvallisuus parantuvat . Ennen siirtymää sähköautohin suomalaiset ennättävät käyttää kaksi 6 vuoden jaksoa polttomoottoriautoja joka on sekin päästöiltään tuhoisa jakso . Polttomoottorit ja polttoainejakelu voitaisiin sallia tämän jälkeen puolustusvoimille ja muihin eritystarkoituksiin tarkoin harkitusti .
Ei uusien vähäpäästöisten autojen hintaa saa Suomessa enää juuri laskettua. Autotehtaiden pitäisi laskea hintojaan.
Millä ostat kun verotus kiristyykoko ajan ja autoilijoita syytetään
Kyllä ostamatta jää uusi auto
Paras ympäristöteko on jättää auto hankkimatta kokonaan.
Voi, voi mistä sitä palkkaa saisi niin paljon että kynnet ylettäisivät uuteen autoon.
Raha on paras motivaattori.
Jos vihreät haluaa että kaikki ajavat 2030 uusilla sähköautoilla niin voisivat aloittaa rahanjaon vanhimpiin autojen omistajille.
Ei pidä puhua puuta heinää vain lämpimikseen.
Juuri näin vihreän ajattelun mukaan pitäisi olla, koska auto vanhetessaan alkaa saastuttamaan yhä enemmän.
Otetaan esim.
Jos joku ostaa uuden 100 000 euron ison hybridi MB - maasturin cityyn, autossa on kaikki kohdallaan ja saastutus pienimmillään, jolloin käyttömaksu olisi esim. 50 euroa vuodessa. Hän vaihtaa uuden 1-2 vuoden päästä ja säästää ilmastoa, koska uudemmat autot ovat vielä ilmastoystävällisempiä.
Joku ostaa sen MB-maasturin n. 20 vuoden kuluttua syrjäseudulle, jotta pääsisi kirkolle asioille, 3600 eurolla. Auton saastutus on isompaa varsinkin verrattaessa uusiin malleihin ja tällöin hänellä olisi saastutuksen vuoksi käyttömaksu esim. 1050 euroa vuodessa.
Joka saastuttaa se maksaa.
Tähän asiaan on saatava samanlainen ikäraja, kun on jätevesilaissa. On täysin vastuutonta rangaista veoilla ikäihmisiä joille autoilua on jäljellä muutamia vuosia sillä pikku Corollalla tai Nissanilla. Nuo autot on hankittu aikoinaan aivan laillisina silloisiin päästörajoihin ja ne täyttävät katsatuksessa vieläkin päästövaatimukset. Ikäihmiset eivät ajele pitkin Suomea vaan käyvät kaupassa omilla paikkakunnillaan.
Nimenomaan heitä on rangaistava, ketkä ovat eniten elämänsä aikana saastuttaneet.
Ei käy sellainen, että yksi sukupolvi saa elää kuin pellossa vailla rangaistusta.