Vähän outo kysymys, mutta nettiauto ei tunnu oikein auttavan.
Onko vuosituhannen alun Nissan Patrol (4.8 L bensakone) suunnilleen missä hintaluokassa. Kilometrejä 165 000km & seitsemän penkkiä.
Huom. auto ei ole Suomessa koskaan käynytkään eikä täten mitään autoveroja tms ole maksettu. Auto on vakuutettu ja rekisterissä, mutta ei Suomessa/EU-alueella. Auto on lähi-idän malli, vaikeuttaako tämä rekisteröintiä?
Olen ulkomailla hommissa ja nyt mietin, toisinko auton mukani takaisin Suomeen vai yritänkö hankkiutua paikallisesti eroon.
Onko vuosituhannen alun Nissan Patrol (4.8 L bensakone) suunnilleen missä hintaluokassa. Kilometrejä 165 000km & seitsemän penkkiä.
Huom. auto ei ole Suomessa koskaan käynytkään eikä täten mitään autoveroja tms ole maksettu. Auto on vakuutettu ja rekisterissä, mutta ei Suomessa/EU-alueella. Auto on lähi-idän malli, vaikeuttaako tämä rekisteröintiä?
Olen ulkomailla hommissa ja nyt mietin, toisinko auton mukani takaisin Suomeen vai yritänkö hankkiutua paikallisesti eroon.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Noita ei ole myyty Suomessa, ei varmaan ensimmäistäkään, sen vuoksi se nettiauto ei auta asiassa, ja sen vuoksi sille ei ole sellaista yleisesti hyväksyttyä hintaakaan.
Pari kappaletta, vuosimallia 2001, dieselmoottorisia siellä on, hinnat jotakin 6000 - 8000 euroa.
Kun Suomessa bensa on kallista ja tuollaiselle autolle kysyntä muutenkin hiljaista, voi olla että ostajan löytäminen on pitkä prosessi ja siitä johtuen hintakin voi olla merkittävästi alempi kuin itse olisi uskonut.
Tuon ikäisen auton arvo määräytyy hyvin pitkälle sen mukaan kuinka täynnä sen tankki on.
Tehokkaista japanilaisista suomessa parhaiten kaupaksi käyvät takavetoiset toyota supra ja nissanin z tyyppiset autot, jotka kelpaa tuning harrastajille. Sellainen auto voisi olla hyvä tuontikohde.
Liittyy aiheeseen miten? Jos aloittajalla on maasturi, niin tuskin toisen riisikipon ostaminen on se ratkaisu. Välillä kannattaa lukea...
Kannattaa vaihtoehtoisesti ajatella lukemaansa. Kun et osaa, niin suomennan tämän.
KYSEISEN MAASTURIN TUOMINEN SUOMEEN EI MIELESTÄNI OLE JÄRKEVÄÄ. JÄRKEVÄMPÄÄ OLISI TUODA SEN TYYPPISIÄ AUTOJA MITÄ VIESTISSÄNI EHDOTIN.
Ymmärsitkö nyt ?
Aloittaja kysyi että kannattaako kyseinen auto tuoda Suomeen vai hävittääkö hän sen paikallisesti pois.
Hän ei kysynyt että mikä auto kannattaa tuoda Suomeen.
Kun nyt aloit vääntämään luetun ajattelemisesta niin vastasit ihan johonkin muuhun mitä aloittaja kysyi.
Paha sanoa minkä arvoinen se on mutta Suomessa verotusarvo voisi olla 5000-6000 euron nurkilla.
Joo, 4000 maksoin, joten haarukassa ollaan.
500€ arvoinen ajokunnossa, enintään ei saa edes varaosia motonetistä!🐷🐷
Tämä varmaan tarkoittaa jotakin. Kiitos, että yritit...
Ihan ymmärettävä kommentti ei arvoa jos ei saa helpostti mm varaosia 500e lujassa jos metalliromun arvo
Ei kannata tuoda Suomeen, vaan myydä pois siellä hinnalla millä tahansa.
Varmista ensin, että Nissanissa on kunnolliset sähkölaitteet Suomen kylmiin oloihin, kuten riittäviksi mitoitetut laturi, akku ja ennen kaikkea starttimoottori, jotka kaikki voivat olla aivan naurettavan pieniä tropiikkimalleja.
Eräs kaveri toi Lähi-Idästä varsin hienon Mazdan ison sedanin, josta näin syksyn tullen ihmetteli, että miksei vakiolämpötilalle asetettu automaatti-ilmastointi puskenutkaan lämmintä? No: pian selvisi, että autossa ei ollut lämmitinkennoa lainkaan! :D
Ei vanhasta, näissä olosuhteissa erikoisesta autosta saa Suomessa sen enempää kuin ulkomaillakaan, joten itse en moista bensarohmua ottaisi vaivoikseni.
500- 10 000
Kaikkea mitämei tarvi i k nnataa ankkiutua eroon.
Jks tarvetta suomessa bensarosvolle niin tuo.
Tulinkanssa saat k u llä tapella pitkään.
Keroppa joskus miten sulle kävi
Edisonni