ja atomivoimaloiden päästöjen kaksinkertaistaminen sähköautoja lisäämällä vuoteen 2030 mennessä.
Autojen päästöjen puolittaminen
Anonyymi
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Maria Ohisalo: Päästötavoitteisiin ei päästä, jos fossiilisten polttoaineiden hintaa ei koroteta.
Olemme niin kunnianhimoisia.
- niin, ensinnäkään ei ole olemassa sellaista "päästötöntä" sähköautoa.
Niin on suuri valhe puhua "päästöttömästä sähköautosta".
Ja julkisuuudessa ei kerrota, että ei ole olemassa akkua, joka kestää ja on halpa.
Siis se sähköauto on vasta kehittymässä !
Onkin kansallisvarallisuuden tuhlausta hankkia suuria määriä ei valmiita, ei kestäviä , kalliita akkuja.
Rakenteilla oleva Olkiluodon ydinvoimala kylla tuottaa joskus vuosien päästä
sähköä. Ja ne ongelma-sähköautot sitten kulkee ydinsähköllä.
Ja sähköautoa ei kannata ostaa käytettynä, ilman takuuta. Koska ne akut on niin kalliita ! HUOM! Akut on kalliimmat kuin auto! huom!
Tulevaisuutta varten suomessa tulisi investoida omaan autotuotantoon, vähäpäästösisen autojen ja tekniikan tuotantoon. Eikä ostaa, kuin kehitysmaa kaikkea tekniikkaa ulkomailta !
Mutta se kehitys vie vuosikymmeniä, eikä vain kuluttajana kannata toteuttaa heti ja tässä.. Aika on sähkö, yms autoille vasta, kun teknologiat on parempia kuin nyt.
Sähköautojen radioaktiiviset päästöt eristettävä 100000 vuodeksi maan alle kallioon louhittavaan luolaan.Sinne ei ihmisellä ole sen jälkeen säteilyn takia asiaa.Siinäpä perintöä jälkipolville ilmastovouhottajilta.Eikä se luolan louhiminen kallioon aivan ilmaista ole.
Fakta tieto: sähköautolle käy kuten..Sähköautolle kävi 100v sitten. Suomessa puhutaan, että Kiina panostaa sähköautoiluun - vanhaa tietoa! Ei panosta enää.
Sähköautoilun ongelmat: pitkä latausaika, sähkön tuottamisen vaikeus puhtaasti - varsinkin riittävästi, kun miljoonat kytketään yhtä aikaa verkkoon. Lyhyt käyttösäde, joka romahtaa kylmässä ja tienvarsipysäköinnin latausongelmat ovat osoittautuneet ylivoimaisiksi haasteiksi yhdessä akkujen valtavan ympäristörasituksen ja onnettomuuksissa palovaaran kanssa (tavallinen vaahtosammutus ei toimi).
Kiina lopettaa panostuksen sähköautoihin 2020 mennessä ja on ryhtynyt tukemaan jo USAn voimakkaasti tukemaa vetyteknologiaa. Vetyä pidetään puhtaampana ja tehokkaampana energialähteenä.
Kiina, USA ja Venäjä tunnustavat ettei ihminen ole ilmastonmuutoksen takana, ne kun eivät kuulu päästökauppa hyötyjiin. Kairausnäytteet kun osoittavat että nyt eletään 8000 vuoteen kylmintä vuosituhatta, josta IPCC vaikenee.
Työryhmähän ei ole ottanut näitä oäästöjä laskelmissaan huomioon? Kysyy kysymö.
päästöjä.
Näitä päästöjä ei työryhmä ottanut huomioon.