Asiakkaat, jotka ovat saapuneet autokauppaan, voi jakaa karkeasti kolmeen ryhmään 1) autovarkaat 2) ajan kuluttajat 3) auton ostajat.
Autovarkaille autoliike on paras paikka ammattinsa harjoittamiseen vain jos kyse on nykyaikaisella turvajärjestelmällä varustetusta autosta. Tavallisen Escortin tai sen radion varastaa helpommin muualta. Useimmat lattiantallaajat eivät siis ole varkaita.
Ajanvietteenä autokaupoissa kiertely ei ole niin kovin hauskaa. Tietysti, jos tarjoilu on hyvä ja ulkona on kylmä/ sataa, niin tällainenkin ajantappaminen voittaa "kotiolot". Merkittävä ryhmä kiertelijöistä on itseasiassa huollon asiakkaita. Useat liikkeet ovatkin järjestäneet heille ilmaiset kahvit ja pullat, lehtiä, Tv:n ja muuta viihdykettä kylmän ja likaisen autohallissa tarpomisen sijasta.
Uskokaa tai älkää, suurin osa liikkeissä kiertelijöistä tekee niin, koska aikovat ostaa auton. Ruokakaupoissa hyllyjä tutkivat ovat yleensä aikeissa ostaa ruokaa. On jopa niin, että nämä ihmiset ovat kiinnostuneet juuri sellaisista autoista, joita teillä on myynnissä (tai joita he kuvittelevat teidän kenties myyvän).
OK. Ihmiset ovat siis tulleet liikkeeseen ostaakseen auton. Mikseivät he siis koputa nöyrästi myyjän (anteeksi herra myyntipäällikön) ovea ja tee tilausta? Ostajissa saattaa toki ollakin näitä myyjän tuttuja vakioasiakkaita, jotka vaihtavat BMW:nsä uuteen tuhkakupin täytyttyä. Mutta, mitä ne muut täällä tekevät.
Ajatellaampa asiaa siis auton ostajan kannalta. Auto on kallis ostos. Niinpä sen ostossa tarvitaan harkintaa. Tarvitaan siis tietämystä autojen ominaisuuksista ja hinnoista. Kaikki auton käyttäjät eivät edes tiedä, missä pissapojan säiliö on autossaan. Ja ovat oikeassa siinä, ettei heidän kenties tarvitsekaan tietää. Mistä sitten autotietämystä hankitaan parhaiten? Tietysti internetistä. Sieltä löytyvät parhaat hintavertailut ja tarkat kuvat ja kuvaukset nykyisistä, entisistä ja tulevista automalleista. Siispä ostaja tietää, mitä vastaava auto maksaa Saksassa, Tuusulassa ja Rovaniemellä. Hän tietää tarpeelliset tiedot auton varustelun eroista. jne.
Valitettavasti internetissä on vielä joitain puutteita. Autoa ei voi koeajaa netissä. Siellä ei voi istua auton istuimella ja tarkistaa osuuko päälaki kattoon ja polvet ohjauspyörään. Olutkorien sovittamista tavaratilaan harvempi toki yrittää, mutta mittanauha on aika monella mukana. Kankaiden laatua ei voi päätellä kuvan perusteella eikä oikein edes kaupan jakamista hienoista kiiltokuva-esitteistäkään. Käytetetty auto pitää tietysti tarkastaa huolellisesti, vaikka joidenkin liikkeiden teettämät autotohtorilausunnot auttavatkin asiassa.
Koeajot tehdään tietysti siellä, missä se on kätevintä ja ostot sieltä mistä auton halvimmalla saa. Jos hinta ei ole kohdallaan tai auto ei ole sellainen kuin pitäisi, niin ostaja vaihtaa maisemaa. Turha siinä myyjän puhua köyhistä asiakaista tai renkaiden potkijoista.
Autokauppa varsinkaan käytetyn auton kauppa ei ole aivan yksinkertainen juttu. Ostajana on monesti perhe, joka ei ole sisäisesti yksimielinen asiasta. Monesti asiakkaan pitää päästä eroon vanhasta autosta vieläpä asianmukaiseen hintaan. Myyjällä on tässä kohden loistava tilaisuus pistää kaupanteko poikki.
Ensinnäkin se päätöksenteko. Pariskunta tai perhe herättää aina myyjien huomion. Jopa niin vahvasti, että aikaa päätöksen kypsyttämiseen ei jää. Siis ulos kaupasta. Tai sitten poimitaan mies valitsemaan varusteita vaimon autoon. Tai jätetään seuraava päivänä yksin kauppaan tullut rouva seinäkukkaseksi. Itse olemme joskus jakautuneet liikkeessä kahteen ryhmään. Rouva (joka on siis todellinen ostaja) tutkii rauhassa itselleen sopivia autoja ja minä lähden poikani ja myyjien kanssa tutkimaan urheiluautoja tai perheautoja. Voi olla että sellainenkin ostetaan joskus muttei tällä kertaa. Automyyjille tilanne, jossa ostaja tutkii useammanlaatuista /-hintaista autoa samalla kertaa on kokemukseni mukaan ylivoimainen ymmärtää.
Sitten pääsemme siihen kaikkein pyhimpään eli hintaneuvotteluun. Koska hinnat vaihtelevat kymmeniä prosentteja pitää ostajan selvittää internet-hintojen lisäksi hinnat varusteineen ja alennuksineen. Se onnistuu vain pyytämällä useita kilpailevia tarjouksia. Hätäilystä ja painostamisesta rangaistaan, sillä se soittaa hälytyskelloja etenkin käytetystä autosta puhuttaessa. Kilpailu on rakaa. Todellinen nettohinta koko kokonaisuudesta ratkaisee loppujen lopuksi. Ostajien kuningasta eli käteisostajaa ei hämätä rahoitustarjouksilla eikä myytävän auton varusteita tai jopa koko autoa vaihtamalla. Jos kaupan kohde muuttuu, niin samalla muuttuu myös hinta. Ymmärrättehän ?
Autovarkaille autoliike on paras paikka ammattinsa harjoittamiseen vain jos kyse on nykyaikaisella turvajärjestelmällä varustetusta autosta. Tavallisen Escortin tai sen radion varastaa helpommin muualta. Useimmat lattiantallaajat eivät siis ole varkaita.
Ajanvietteenä autokaupoissa kiertely ei ole niin kovin hauskaa. Tietysti, jos tarjoilu on hyvä ja ulkona on kylmä/ sataa, niin tällainenkin ajantappaminen voittaa "kotiolot". Merkittävä ryhmä kiertelijöistä on itseasiassa huollon asiakkaita. Useat liikkeet ovatkin järjestäneet heille ilmaiset kahvit ja pullat, lehtiä, Tv:n ja muuta viihdykettä kylmän ja likaisen autohallissa tarpomisen sijasta.
Uskokaa tai älkää, suurin osa liikkeissä kiertelijöistä tekee niin, koska aikovat ostaa auton. Ruokakaupoissa hyllyjä tutkivat ovat yleensä aikeissa ostaa ruokaa. On jopa niin, että nämä ihmiset ovat kiinnostuneet juuri sellaisista autoista, joita teillä on myynnissä (tai joita he kuvittelevat teidän kenties myyvän).
OK. Ihmiset ovat siis tulleet liikkeeseen ostaakseen auton. Mikseivät he siis koputa nöyrästi myyjän (anteeksi herra myyntipäällikön) ovea ja tee tilausta? Ostajissa saattaa toki ollakin näitä myyjän tuttuja vakioasiakkaita, jotka vaihtavat BMW:nsä uuteen tuhkakupin täytyttyä. Mutta, mitä ne muut täällä tekevät.
Ajatellaampa asiaa siis auton ostajan kannalta. Auto on kallis ostos. Niinpä sen ostossa tarvitaan harkintaa. Tarvitaan siis tietämystä autojen ominaisuuksista ja hinnoista. Kaikki auton käyttäjät eivät edes tiedä, missä pissapojan säiliö on autossaan. Ja ovat oikeassa siinä, ettei heidän kenties tarvitsekaan tietää. Mistä sitten autotietämystä hankitaan parhaiten? Tietysti internetistä. Sieltä löytyvät parhaat hintavertailut ja tarkat kuvat ja kuvaukset nykyisistä, entisistä ja tulevista automalleista. Siispä ostaja tietää, mitä vastaava auto maksaa Saksassa, Tuusulassa ja Rovaniemellä. Hän tietää tarpeelliset tiedot auton varustelun eroista. jne.
Valitettavasti internetissä on vielä joitain puutteita. Autoa ei voi koeajaa netissä. Siellä ei voi istua auton istuimella ja tarkistaa osuuko päälaki kattoon ja polvet ohjauspyörään. Olutkorien sovittamista tavaratilaan harvempi toki yrittää, mutta mittanauha on aika monella mukana. Kankaiden laatua ei voi päätellä kuvan perusteella eikä oikein edes kaupan jakamista hienoista kiiltokuva-esitteistäkään. Käytetetty auto pitää tietysti tarkastaa huolellisesti, vaikka joidenkin liikkeiden teettämät autotohtorilausunnot auttavatkin asiassa.
Koeajot tehdään tietysti siellä, missä se on kätevintä ja ostot sieltä mistä auton halvimmalla saa. Jos hinta ei ole kohdallaan tai auto ei ole sellainen kuin pitäisi, niin ostaja vaihtaa maisemaa. Turha siinä myyjän puhua köyhistä asiakaista tai renkaiden potkijoista.
Autokauppa varsinkaan käytetyn auton kauppa ei ole aivan yksinkertainen juttu. Ostajana on monesti perhe, joka ei ole sisäisesti yksimielinen asiasta. Monesti asiakkaan pitää päästä eroon vanhasta autosta vieläpä asianmukaiseen hintaan. Myyjällä on tässä kohden loistava tilaisuus pistää kaupanteko poikki.
Ensinnäkin se päätöksenteko. Pariskunta tai perhe herättää aina myyjien huomion. Jopa niin vahvasti, että aikaa päätöksen kypsyttämiseen ei jää. Siis ulos kaupasta. Tai sitten poimitaan mies valitsemaan varusteita vaimon autoon. Tai jätetään seuraava päivänä yksin kauppaan tullut rouva seinäkukkaseksi. Itse olemme joskus jakautuneet liikkeessä kahteen ryhmään. Rouva (joka on siis todellinen ostaja) tutkii rauhassa itselleen sopivia autoja ja minä lähden poikani ja myyjien kanssa tutkimaan urheiluautoja tai perheautoja. Voi olla että sellainenkin ostetaan joskus muttei tällä kertaa. Automyyjille tilanne, jossa ostaja tutkii useammanlaatuista /-hintaista autoa samalla kertaa on kokemukseni mukaan ylivoimainen ymmärtää.
Sitten pääsemme siihen kaikkein pyhimpään eli hintaneuvotteluun. Koska hinnat vaihtelevat kymmeniä prosentteja pitää ostajan selvittää internet-hintojen lisäksi hinnat varusteineen ja alennuksineen. Se onnistuu vain pyytämällä useita kilpailevia tarjouksia. Hätäilystä ja painostamisesta rangaistaan, sillä se soittaa hälytyskelloja etenkin käytetystä autosta puhuttaessa. Kilpailu on rakaa. Todellinen nettohinta koko kokonaisuudesta ratkaisee loppujen lopuksi. Ostajien kuningasta eli käteisostajaa ei hämätä rahoitustarjouksilla eikä myytävän auton varusteita tai jopa koko autoa vaihtamalla. Jos kaupan kohde muuttuu, niin samalla muuttuu myös hinta. Ymmärrättehän ?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Erinomaisen hyvä kirjoitus hauskalla tyylillä tehtynä. Useassa autokaupassa viime aikoina renkaita potkimassa käyneenä yksin tai perheen kanssa tuntui teksti hykerryttävän tutulta.
Onneksi nyt on sellainen tilanne, että uuden ostamisessa ei ole kiire vaan voi rauhassa kierrellä, fiilistellä, koelenkittää autoja sekä kerätä tarjouksia.
Yhtään liian innokasta myyjää ei ole vielä sattunut kohdalle, pikemminkin päinvastoin; lisävarusteista saa kertoa, mistä muuten se tarve syntyisi?
Tarjouksia saadessa on hauska seurata, kun myyjillä on aika samankaltaiset perusteet siinä miksi hinnasta ei enää voi paljon tinkiä - "mutta jos kauppa on kiinni parista satasesta niin sitä voidaan katsoa". Hmm. Totta kai haluan ne sataset pois.
Jos myyjä näkee, että asiakas on koukussa autoon luulisi olevan pelisilmää / -varaa heittää kehiin tilanteessa killer-tarjous jolla ostajapoloa vietäisiin. Uusien autojen välille on ominaisuuksien perusteella vaikea saada ratkaisevaa eroa joten luulen, että kaupat voi saada se myyjä joka tajuaa arvostaa vanhaa autoani riittävällä hyvityksellä - vaikka viivan alle jäävä summa ei pienin olisikaan.
Lainaus:
"Koeajot tehdään tietysti siellä, missä se on kätevintä ja ostot sieltä mistä auton halvimmalla saa."
Vittumaista, mutta totta.
Kyllä niitä ajelijoita riittää, mutta miten myyjä saa ostajan noudattamaan edes Alkeellisimpia "käyttäytymissääntöjä". Jotta peli olisi reilu puolin ja toisin.
On kaksi ihan eri asiaa olla tutustumassa tai mahdollisesti olla ostamassa autoa. Liian monet haluavat tutustua ostamisen statuksella kohteeseen. Yksityisten välisissäkin kaupoissa.
Sen verran kokemusta (yksityinen), että kohdetta ei kannata edes tarkemmin esitellä, ennen kuin hinta on HYVÄKSYTTY. Koeajossa ainoastaan tarkastetaan, että kohde vastaa puhuttua.
Jos ostaja haluaa tutustua, niin voidaan neuvotella mahdollisesta tutustumishinnasta..
Myyjän rooli on tullut tutuksi muutan yksityisen automyynnin kautta. En tiedä voiko yleistää, mutta kyllä suurin osa ostajista tuntui olevan lomalla jostain hoitolaitoksesta tai sitten lääkitys oli jäänyt ottamatta. Ei käy kateeksi ammatikseen autoja myyviä jos ostajakunta on todella tätä.
Olen samaa mieltä, että ensin on sovittava hinta ja maksuaikataulu eli onko sitä rahaa edes olemassa vai onko se vain pankkisedän/-tädin lupaus.
Kohtaamilleni "ostajille" oli kuitenkin tärkein juttu koeajo. Huomasin kuitenkin nopeasti pelin hengen ja aloin vääntämään homman ensin hintaneuvotteluksi. Sillä sain karsittua turhien koeajojen määrää. Ja löytyihän se todellinen ostaja lopulta. Ja oli tyytyväinen siitä, että autolla ei ollut ajaneet kaiken maailman sählärit.
Juuri tällaiset "kauppiaat" ärsyttävät eniten. Luulevat tietävänsä, kuka on tosiostaja. On toki totta, että asiakas ei osta mitään, jos myyjällä soi päässä "tuo on renkaanpotkija".
Monta autoa ostaneena olen törmännyt vääriin arvauksiin.
Jos menen autokauppaan, sanon aina millä asialla olen. Esim."vain katselemassa", mikä minulle tarkoittaa, että olen tutusmassa nykyiseen valikoimaan, ja saatan ostaa auton, jos löydän mieleisen.Mutta haluaisin estiä rauhassa. Toinen tapa lähestyä myyjää on, että auto on jo valittu, ja kysyn onko se luvatussa kunnossa ja paljonko se maksaa käteisellä.
Nämä kaksi tapaa moni myyjä on onnistunut sekoittamaan. Jos haluan katsella rauhassa, myyjä kauppaa vaikka mitä mistä en ole pätkääkään kiinnostunut, ja jos olen kysynyt käteishintaa, sitä ei ole kerrottu, tai se on ollut pyyntihinta. Uskpomatonta hölmöyttä ja ylimielisyyttä.
Hinnasta ei oikeastaan kannata edes keskustella ennen koeajoa, koska myyjä harvoin antaa kunnon tarjousta ennenkuin on varma, että ostaja on tosissaan kiinnostunut tästä nimenomaisesta autosta. Ainoa poikkeus on tilanne, jossa hinta on selvästi liian suuri. Silloin kannattaa tarkistaa, tippuuko hinta esim. 30% / 5000€ ennenkuin tuhlaa aikaa koeajoon.
Koeajossa ostaja huomaa lukuisia hintaa alentavia tekijöitä, jotka kannattaa pitää mielessä kauppaneuvotteluissa. Ne voivat olla varsinaisten vikojen liittyä auton soveltuvuuteen aioittuun käyttötarkoitukseen.
Ostajan ei tietenkään pidä näyttää rahojaan levittelevältä hölmöltä vaan ihmiseltä, jolle jokainen sata euroa on rahaa. Ostajan ei siis pidä kertoa mitään varallisuusasemastaan, käteisvaroistaan jne. Joskus ammattikin pitää salata ja myös se, että itse asiassa ostajalla on halutessaan mahdollisuus vapaaseen autoetuun. Jos ei ole vaihtamassa autoa, kannattaa tulla paikalle perheen vaatimattomimmmalla ja vanhimmalla autolla mielellään niin, ettei myyjä sitä huomaa. Myyjän utelut voi lopettaa kertomalla, ettei tarjoa vaihtoautoa. Koejoa varten pitää pukeutua niin, että alustan ja moottoritilan tutkiminen on todella mahdollista.
Myyjälle ei pidä näyttää suurta määrää käteistä rahaa väärässä paikassa. Ainakaan seteleitä ei saa olla näkyvillä yhtään enempää tehdyn tarjouksen määrä. Viimeiset näytetyt eurot ovat tietysti kolikoita ja varalla olevat 10 000 € ovat toisessa lompakossa.
Rahoitusasiat pitäisin mielellään erillään kauppahintakeskustelusta. Itse teen vain käteiskauppaa.
Siinähän ne tärkeimmät tuli sanottua...
Ei koeajolla ole mitään muuta tarkoitusta, kuin varmistaa, että myyjän antamat tiedot pitävät paikkansa.!!!
Miksi myyjä esittelisi tarkemmin tai antaisi koeajoon, jos sillä ei ole kumminkaan mitään mahdollisuutta päästä tyydyttäviin kauppoihin?
Niinkuin sanottu, esittely onkin sitten ihan eri asia. Jos asiakas ei tunne tuotetta tai on muuten opintomatkalla. Maksaja?
Ainoa asia millä voi yrittää tehdä vaikutusta myyjään on luja asiantuntemus (ei ylimielisyys) tai Naisilla kireä perse.. :)
Mikähän siinä on kun suomalaisista ostajista tulee ihan mahdottomia, kun niillä on muutama tonttu taskussa?? Ihan kun rahaa ei osattaisi, olisi totuttu käsittelemään...
Tositarina Sitikan hankinnasta pari kesää sitten. Ensin päätin auton merkin ja mallin ja senjälkeen tein autotalli.comissa vuosimalli/km/hintapyyntö-vertailun ja löysinkin sopivan auton. Tarkistin netistä kolmen viikon päästä, onko auto vielä myymättä. Ja koska olin kesälomalla, maltoin vielä viikon ja seuraavana maanantaiaamuna sanoin emännälle, että nyt haetaan meille auto. Ja niin ajelimme Rellulla täydessä kesälomalukissa 70 km:n päässä olevaan merkkiliikkeeseen. Ensin neuvottelin hinnan sopivaksi, Rellua en edes tarjonnut vaihtoon, sitten kävimme katsomassa autoa, ovia siinä vähän paiskottiin, mutta en edes käynyt autossa sisällä. Olin tosin aikaisemmin kesällä istunut kirpparilla ko. automallin ohjauspyörän takana ajamatta autoa, joten tunnelmat ohjaamossa olivat ennestään tutut. Sitten laitettiin paperit kuntoon ja tarjouduin käymään pankissa maksamassa auton, mutta siihen ei ollut tarvetta, sillä myyjä antoi erillisellä paperilla autoliikkeen tilinumeron ja kysyi, koska aiot maksaa? Sovittin, että heti tiistaina, ja niin ajeltiin kahdella ranskalaisella autolla tyytyväisinä kotia kohti. Ei oltu liikkeessä edes 15 minuuttia ja myyjä teki heti maanantaiaamuna viikon parhaan kaupan, sillä ei tullut vaihtaria, uudehkon auton vaihtoketju loppui lyhyeen. Luotin siihen, että merkkiliike pitää omistaan huolta, eikä ole tarvinnut pettyä.
Käteisostaja EI OLE suinkaan ostajien kuningas autokauppiaan kannalta, vaan osamaksuostaja. Kysyhän joltain itseäsi viisaammalta miksi.
Kumpi lienee autokauppiaalle edullisempaa, se, että saa uudehkosta autosta käteismaksun ilman vaihtaria, vai se, että saa vaihtarin ja noin puolet osamaksulla. Ehkä on edullisempaa seisottaa rahaa pihassa, kuin laittaa se tuottavampaan käyttöön.
Oikein tehty vaihtokauppa osarilla on aina kannattavin. Osari on myytävä tuote autokaupassa siinä missä vaikkapa vetokoukkukin.
Tilanne on toki toinen jos wanahasta rellusta menee jotain yli käteisalennuksen verran hyvittämään.
Ehkä sitten olen autokauppiaan huonoin asiakas kun en koskaan ole tarjonnut vaihtaria, pitääkö tosiaankin ensi kerralla mennä vaihtarin kanssa autokauppaan. onneksi en sentään ole marketkauppiaan huonoin asiakas!
nyt harmittaa kun käteisoataja ei ookkaan oikee ostaja autokaupassa.
Kipaiseppa vaikka Viroon tai Ruottiin Saksata puhumattakaan niin kas jo käteisostajaa arvostetaan.
Sen lisäksi saat paremman auton, enempi varusteita sekä halvemmalla, ja kaikki on tyytyväisiä, myös osamaksukauppurit. Et oo käteisasiakkaana kuraamassa herrojen laattioita. :)
Niin minä oon tehny jo muutaman kerran ja jatkoa seuraa.
Fantasitarinoita.
Oletteko kaikki jobbareita?
ainakaan ole. Mulla ei ole edes y-tunnusta.
Tiimoilta nyreissään , asialinen tarina kieltämättä.
Itselläkin ollut joskus epäselvää millä "hinnalla" se käytetty sieltä rivistä lähtee vaihtaria en ole tarjonnut viimeiseen 20v kertaakaan ja auto vaihtunut väh 3-4 vuoden välein ja samoin vaimollakin ja käteinen toiminut maksuvälineenä hintahaitari 3000-20000 tarkkana saat olla kahdet renkaat = sileet jommat kummat tai molemmat.
Yksityisillä ikävä todeta nyt hinnat jäänneet johonkin mihin lienee "tuontiautot" tullut tutuksi ja parhaimmat ne jotka tuotu jo ja kalusteltu tänne ja joita jokin aika sitten ei kelvanneet "liikkeille" (nythän nämä tuovat itse) mikäköhän senkin käännöksen on tehnyt.
Fantasiaa mutta totta tuo aloittajan ostoneuvot auton voi koeajaa lähimmässä puljussa ja kauppaa hieroa ympäri suomen jos se jotain myyjää harmittaa niin voi voi se loppupelissä päättää jonka rahat ovat kyseessä ,autoja tehdään joka päivä uusia ja vanhoja yrittävät myydä kuka millä tyylillä.
osta muualta ja huolla muualla. saat kaikilta paskaa palvelua. mutta senhän jo tiesitkin. jos rahat ei riitä toimi niin.
ALOITUS VIISVUOTTA VANHA.