Tässä on viimeinen naula dieseleiden arkkuun

On tainnut jo lokakuussa jäädä myyntiaika olemattomaksi. On näköjään jäänyt Syyskuussa 920 ja nyt 894 autoa. Vähiin menee ja pian loppuu.

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Anonyymi kirjoitti:

On tainnut jo lokakuussa jäädä myyntiaika olemattomaksi. On näköjään jäänyt Syyskuussa 920 ja nyt 894 autoa. Vähiin menee ja pian loppuu.

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Lue lisää

Dieselit ( dieselhybridit) olivat ainoat, joiden myynti kasvoi lokakuussa. Sähköautojen myynti romahti, samoin bensa ( bensahybrit) useilka sadoilla kappaleilla.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselit ( dieselhybridit) olivat ainoat, joiden myynti kasvoi lokakuussa. Sähköautojen myynti romahti, samoin bensa ( bensahybrit) useilka sadoilla kappaleilla.

Dieselhybridejä ei ole montaakaan mallia edes olemassa. Dieseleiden myynti on jo aivan olematonta tasoa, useimmat eivät ole niin tyhmiä että investoisivat katoavaan käyttövoimaan.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselhybridejä ei ole montaakaan mallia edes olemassa. Dieseleiden myynti on jo aivan olematonta tasoa, useimmat eivät ole niin tyhmiä että investoisivat katoavaan käyttövoimaan.

Lue lisää

Autoihin investoijista en osaa sanoa, mutta käyttöautoksi tarpeeseen on dieselhybridi tietysti järkevä tällä hetkellä. Parkkipaikalle seisomaan ostettuna ei tietenkään.

Dieselhybridissä saa dieselin ylivoiman, taloudellisuuden ja vähäpäästöisyyden maantieajoon ja sähköauton edut lyhyisiin kaupunkiajopätkiin.
Tietysti näiden hankinta vaatii vähän hiukan enemmän taloudellista kykyä niinkuin parempien autojen osalta aina on ja on ollut. Se on totta, että dieselhybridejä on tarjolla vähemmän, kun kansanautoihin ja muihin halvempiin malleihin ei kehittyneempää tekniikkaa tietysti saa. Näinhän se on aina ennenkin ollut.

Mineraaliöljypohjaisten polttomoottoriautojen poistuminen on todennäköistä seuraavien vuosikymmenten aikana tämänhetkisen näkemyksen mukaan. Ja satavarmaa on, ettei ensimmäisenä lähde hyötyliikenteelle välttämätön ja sen tarvitsema ja nykyisin lähes 100% käytössä oleva dieselmoottori.

Ei vapise ainakaan Kauppalehden lukijat.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselautot-ja-ladattavat-ovat-kauppalehden-lukijoiden-suosikkeja/29a64a7d-eb30-41de-a9cc-58738d373ea6

Anonyymi kirjoitti:

Ei vapise ainakaan Kauppalehden lukijat.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselautot-ja-ladattavat-ovat-kauppalehden-lukijoiden-suosikkeja/29a64a7d-eb30-41de-a9cc-58738d373ea6

Lue lisää

Tuo on hyvin linjassa sen kanssa, että lokakuussa vain dieselhybridit (ladattavat ja ai-ladattavat) kasvattivat myyntiään. Ja myös se, että polttomoottoriautoissakin dieselien vähennyt on vain parisenkymmentä autoa, selvästi ylivoimaisesti pienin vähennys kaikista. Kaikkiaanhan uusmyynti väheni reippaasti yli 900 autoa. Yllättävintä oli täyssähköautojen myynnin romahdus.

Vapina taitaakin olla ihan muualla, kun ei jaksa edes omia linkityksiään lukea...

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on hyvin linjassa sen kanssa, että lokakuussa vain dieselhybridit (ladattavat ja ai-ladattavat) kasvattivat myyntiään. Ja myös se, että polttomoottoriautoissakin dieselien vähennyt on vain parisenkymmentä autoa, selvästi ylivoimaisesti pienin vähennys kaikista. Kaikkiaanhan uusmyynti väheni reippaasti yli 900 autoa. Yllättävintä oli täyssähköautojen myynnin romahdus.

Vapina taitaakin olla ihan muualla, kun ei jaksa edes omia linkityksiään lukea...

Lue lisää

Otetaas taas nää vähän ajetut tuontivehkeet mukaan, niin luvut hyppäävät päälaelleen. Kokoajan tuodaan ruotsista ja saksan suunnalta mersua, audia ja bemua. Paljon nimenomaam dieseleitä. Mersullakin käytettyjä tuontivehkeitä myydään enemmän kuin uusina.

Ääliömäinen investointi. Lähiaikoina noiden nokivasaroidenkin käyttökulut tullaan nostamaan pilviin, jotta sähköautoilu alkaa valtaamaan alaa, ja sitä kautta saadaan päästöt siihen, mihin suomi niminen valtio on maailmalla sitoutunut. Eli tuohon pariisin ilmastosopimukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ääliömäinen investointi. Lähiaikoina noiden nokivasaroidenkin käyttökulut tullaan nostamaan pilviin, jotta sähköautoilu alkaa valtaamaan alaa, ja sitä kautta saadaan päästöt siihen, mihin suomi niminen valtio on maailmalla sitoutunut. Eli tuohon pariisin ilmastosopimukseen.

Lue lisää

Joopa joo. Teitä ’dieseleiden kulujen nostajia’ ja loppumisen ennustajia on täällä riehunut jo kymmenen vuotta. Ja ennustukset on jääneet toteutumatta... ei mikään osoita, että tältä osin mitään suurta ja yllättävää nytkään olisi tulossa.

Dieselien kokonaispäästöt ovat nykyisin jo niin vähäisiä verrataanpa mihin kuuhun käyttövoimaan tahansa,, jotta dieseleiden poistumisella liikenteestä ei ole käytännössä juuri mitään merkitystä. Päästöjen kannaltahan olisikin ensisijaisesti päästävä bensa-autoista eroon ensin. No tähän suuntaahan ollaakin vahvasti jo menossa eli bensamoottori ainoana voimanlähteenä olevien autojen myyntihän on vähentynyt jo pitkään eniten. Hybrideissäkin dieselhybridien myyntihän olikin ainoa voimanlähde, joka kasvatti myyntiään lokakuussa.

Dieselillehän ei sitä paitsi ole järkevää korvaajaakaan vielä olemassa eikä näytä ihan heti olevan tulossakaan. Sellainen varmaan kyllä joskus tulee, sitä en epäile yhtään....

Anonyymi kirjoitti:

Ääliömäinen investointi. Lähiaikoina noiden nokivasaroidenkin käyttökulut tullaan nostamaan pilviin, jotta sähköautoilu alkaa valtaamaan alaa, ja sitä kautta saadaan päästöt siihen, mihin suomi niminen valtio on maailmalla sitoutunut. Eli tuohon pariisin ilmastosopimukseen.

Lue lisää

Kyllähän se sähköautojen menekki on saatava muutoin nousemaan, kuin rokottamalla kokoajan bensa ja diesel vehkeitä, jotka jo markkinoilla. Siinä ei ole päätä, eikä häntää. Nyt on jo hallituksella hätä miten lisääntyvien sähköpiilien myötä verotulot tippuvat, mutta ei niitä verovähennyksiä voi kokoajan työntää bensa ja diesel autoilijoiden harteille.

Samaa pakkosyöttöä tosin yritetään öljylämmittäjille. Toimivat laitteet pitäis väkisin vaihtaa maalämpöön, tai vesi-ilmalämpöön oli sitten lämmityslaitteet tiensä päässä tai ei.

Sen ymmärrän, että kun vehkeet siis bensa/diesel auto, tai öljylämmityslaitteet ovat tiensä päässä, niin siloin pitää olla keinot ohjata noihin vähemmän saastuttavin vehkeisiin, ei muutoin. Investointien ja kokonaissaastuttavuuden kannalta on pitkässä juoksussa parempi, kun käyttöikänsä lopussa olevat vaihtuvat näihin bensa/diesel ja sähkö ja vesi/ilma, tai maalämpöön. Ei ennen.

Nyt kuitenkin edelleen myydään täyttäpäätä uutta bensa/diesel vehjettä enemmän kuin säköutoa. Tässä nyt mättää jokin. Siinä olis hallituksella tekemistä. Ei vanhoja vehkeitä ja niiden omistajia rankaisemalla.

Anonyymi kirjoitti:

Ääliömäinen investointi. Lähiaikoina noiden nokivasaroidenkin käyttökulut tullaan nostamaan pilviin, jotta sähköautoilu alkaa valtaamaan alaa, ja sitä kautta saadaan päästöt siihen, mihin suomi niminen valtio on maailmalla sitoutunut. Eli tuohon pariisin ilmastosopimukseen.

Lue lisää

Höh. Eihän auto ole mikään investointi petinteisessä mielessä. Ei, sehän on käyttötavaraa ja hankitaan käyttöä varten ihan niinkuin mikä muu käyttötavara tahansa. Tarpeen tai muun inhimillisen syyn perusteella.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän se sähköautojen menekki on saatava muutoin nousemaan, kuin rokottamalla kokoajan bensa ja diesel vehkeitä, jotka jo markkinoilla. Siinä ei ole päätä, eikä häntää. Nyt on jo hallituksella hätä miten lisääntyvien sähköpiilien myötä verotulot tippuvat, mutta ei niitä verovähennyksiä voi kokoajan työntää bensa ja diesel autoilijoiden harteille.

Samaa pakkosyöttöä tosin yritetään öljylämmittäjille. Toimivat laitteet pitäis väkisin vaihtaa maalämpöön, tai vesi-ilmalämpöön oli sitten lämmityslaitteet tiensä päässä tai ei.

Sen ymmärrän, että kun vehkeet siis bensa/diesel auto, tai öljylämmityslaitteet ovat tiensä päässä, niin siloin pitää olla keinot ohjata noihin vähemmän saastuttavin vehkeisiin, ei muutoin. Investointien ja kokonaissaastuttavuuden kannalta on pitkässä juoksussa parempi, kun käyttöikänsä lopussa olevat vaihtuvat näihin bensa/diesel ja sähkö ja vesi/ilma, tai maalämpöön. Ei ennen.

Nyt kuitenkin edelleen myydään täyttäpäätä uutta bensa/diesel vehjettä enemmän kuin säköutoa. Tässä nyt mättää jokin. Siinä olis hallituksella tekemistä. Ei vanhoja vehkeitä ja niiden omistajia rankaisemalla.

Lue lisää

Juu, juu. Diesel on tulevaisuuden tekniikkaa, ja Trump jatkaa amerikan presidenttinä seuraavat neljä vuotta....🤣😂😅

5 vuoden päästä dieseleissä ei ole enää mitään katsomista. Silloin raskaat ajoneuvot lähinnä käyttävät dieseliä enää, eikä niistäkään kaikki.

Anonyymi kirjoitti:

5 vuoden päästä dieseleissä ei ole enää mitään katsomista. Silloin raskaat ajoneuvot lähinnä käyttävät dieseliä enää, eikä niistäkään kaikki.

Tuota mieltä olit viisi vuotta sittenkin. Ja siitä viisi viotta aiemmin ja....
Ja varmaa viiden vuoden päästäkin olet tuota samaa mieltä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuota mieltä olit viisi vuotta sittenkin. Ja siitä viisi viotta aiemmin ja....
Ja varmaa viiden vuoden päästäkin olet tuota samaa mieltä.

Olet sinä kyllä piinallisen typerä ihminen. Dieseleitä ei kohta enää valmisteta, niin ostele siinä sitten...

Anonyymi kirjoitti:

Olet sinä kyllä piinallisen typerä ihminen. Dieseleitä ei kohta enää valmisteta, niin ostele siinä sitten...

Eipä sinusta voi juuri paremmin sanoa kuin tuossa edellä:

”Tuota mieltä olit viisi vuotta sittenkin. Ja siitä viisi viotta aiemmin ja....
Ja varmaa viiden vuoden päästäkin olet tuota samaa mieltä.”

Se on kaiken lisäksi kyllä suurin kohteliaisuus sinusta ja sinun ajatusmaailmasi omituisista pinttymistä mitä nyt voi edes ajatella....