Auto on yöt tallissa 15. Aamulla kun lähden niin rengaspaine näyttää 2,5. Päivällä kun auto on ulkona niin paine renkaissa on 2,2. Kysynkin miten katsotaan että ajan oikeilla paineilla.
Mikä on auton renkaisiin laitettava oikea paine talviaikana
Anonyymi
33207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Trukissa oli rengaspaineet 8 bar. Kokeile sellaista.
Talvella laitetaan 0,2-0,3 bar lisää kesälämpötilaan nähden, eli sitä arvoa jonka valmistaja ilmoittaa.
ulkona vai tallissa?
Silleen että ajossa paine on oikea, eli jos aloituksen tilanteessa suositus on 2,2 niin homma kunnossa.
Eli siis jos lämpimässä hallissa laittaa paineet vähän yli, niin ulkona kylmässä ne tippuu oikeaan arvoon.
Sen 0,3 bar voi lisätä vaikka katolla jos niin haluaa tehdä.
Tallissa jos lämpötila on 15 ja ulkona -0 lämmöissä voit laittaa 0,4 extraa.
Rengaspaineet kannattaa mitata kylmänä, vaikkapa yön yli seisottuaan heti aamulla ennen ajoon lähtöä, koska ajaminen lämmittää renkaita ja lämpö nostaa paineita jonkin verran ja kylmyys puolestaan laskee niitä.
Kylmänä vai tallilämpöisena, voi olla 30-40 astetta eroa. Tallissa ei haittaa jos väärät paineet, ajaessa pitäisi olla oikea.
Tuolta löytyikin Nokian renkaiden antamat ohjeet.
"Lämpötila vaikuttaa olennaisesti renkaiden paineistamiseen. Kesärenkaissa suosittelemme käytettäväksi autonvalmistajan suosittelemia rengaspaineita ja talvirenkaissa 0,2 bar enemmän kuin mitä kesärengaspainesuositus on. Lämpöisessä hallissa saattaa olla jopa 30 ˚C lämpimämpää kuin ulkona. Jos renkaiden paineet tarkastetaan sisätiloissa, renkaiden paine ulkolämpötilassa jää liian alhaiseksi. Lämpötila vaikuttaa henkilöautonrenkaiden ilmanpaineeseen n. 10 kPa (0,1 bar) / 10 ˚C.
Esimerkki. Hallin lämpötila on 20 ˚C, ja ulkona on pakkasta -10˚ C à kun painetta säädetään hallin lämmössä, renkaisiin täytyy lisätä 30 kPa (0,3 bar) suurempi paine kuin suosituspaine, jotta renkaiden painetaso olisi oikea ulkonakin."
https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/rengastietoa/rengaspaineet/
Hankalampi kun lähtee etelästä pohjoiseen ja ilma voi jäähtyä 30 astetta, renkaat taas lämpeneen ajaessa jonkin verran, kuinka paljon talvella vaikuttanee.
"Renkaiden käyttöiän pidentämiseksi etu- ja takarenkaita kannattaa vaihtaa akselilta toiselle n. 5000 - 10 000 km välein. Renkaat kuluvat tasaisesti, ja renkaiden väliset kulumiserot vähenevät"
Olen vaihtanut aina, joidenkin mukaan ei saisi vaihtaa.
Eipä koskaan ole ollut noin nopeasti kuluvia renkaita, että pitäisi vaihtaa 5 tkm:n välein.
Ihan hyvin on riittänyt, että vaihtaa ne seuraavana kautena toisin päin eli hiukan paremmat sinne vetäville pyörille, niin taas syksyllä on kuluminen tasan. Ajan 15.000 km vuodessa kesärenkailla ja talvirenkailla puolet siitä 4-5 kuukauden aikana.
Miten mittaat ajamatta, pitää ajaa huoltoasemalle.
Typpeä rengasliikeissä renkaisiin, niin on aina oikeat paineet ilmanlämpötilasta huolimatta.
5€/rengas täällä meilläpäin ainakin.....
Kun on akkukäyttöinen kompura, niin voi olla omatoiminen eikä tarvitse käydä arvailemassa huoltamon moneen kertaan maahan pudotettujen mittareiden luotettavuutta.
Mutta ilmassahan on typpeä ja sehän riittää.
Miksi muutenkaa pitäisi. Mulla on aina autossa oma digimittari.
Tuo 5-10 000km talvessa on aika tyypillinen määrä, hyvin riittää kun vaihtaa syksyisin. Jos ajaa vaikka kaupparatsna 100 000 vuodessa niin alkaa olla merkitystä. Kitkarenkaat kului niin nopeasti että ostin uudet vetäviin pyöriin, mutta kyllästyin siihen rumbaan.
Tarkoitin PELKÄSTÄÄN typpeä. Jos et sattunut tietämään, niin F1 autojen renkaissakin käytetään pelkästään typpeä siitä syystä, että rengaspaineet pysyy sen ansiosta stabiilina, ilman lämpötilavaihteluista huolimatta. Saitko?.....😦
Hiukan vaikuttaa lämpötila niissäkin, mutta maksaako joka kerran yhtä paljon vaikka lisäisi vain hiukan? Taitaa useimmat lisätä tavallista ilmaa.
https://yle.fi/uutiset/3-8606281
Onkohan typpeä myytävänä yksityisille, ei kannata ainakaan hengittää jos tyhjentää renkaan.
"Puhtaan typen hengittäminen aiheuttaa hapenpuutteesta johtuvan välittömän tajuttomuuden ja lähes välittömän kuoleman."
https://www.ttl.fi/ova/typpi.html
F 1 onkin äärimmilleen viritettyjen keinojen ja laitteiden summa , mikä on tavattoman kaukana tavallisen kuluttajan maailmasta.
Tavisautoilija voi hyvin käyttää autossa ihan tavallista ilmaa ja vettäkin monissa paikoissa.
Vai pitäisikö ilmajousitukseen paineistaa typpeä, niin pysyisi jousto samanlaisena ?
Tee ihan niinkuin sinusta hyvältä tuntuu. Ei se ole minulta pois!
Se on pois sinultakin siinä vaiheessa, kun törmään sinuun omalla bemarillani 250km/h
Ja tietenkin ilman mitään vakuutuksia oman henkeni menettäen. Oletko koskaan tullut edes ajatelleeksi tuota mahdollisuutta! 😁
Tietenkin! Mennään mananmajoille sitten yhdessä!!!
Ja Trump Presidentiksi!
Olisko nyt jo iltalääkityksen aika ? Ja renkaisiin se 0,3 bar yli suositusten !
Ai sinun suosittelemasi kuluneiden kesärenkaiden ilman paineet? No mikä ettei!!
Onkohan kukaan täällä kirjoittavista katsonut, mikä on renkaanvalmistajan antama maksimipaine. Siihen kun laittelee, niin ei tarvi paljoa pähkäillä rengaspaineisen kanssa. Säästyy renkaat ja polttoaineen kulutuskin laskee.
Olen pitänyt tuollaisia 2.8bar paineita.
Lämpötilan vaikutus paineesee on helppo laskea
p1 /t1 = p2/t2, missä lämpötila on Kelvineinä. Tämä siis ideaalikaasuille.
Jos renkaassa on vesihöyryä tilanne muuttuu ja tuon vesihöyryn vuoksi typpeä kilpureissa käytetään. Yhtä hyvin voisi käyttää kuivattua ilmaa.
Homo-Lussacin laki.
Toimisikohan metaani jos laittaisi suolikaasua?
Mutta+minullapa+on+12+V+erikoiskompressori,+mikä+sekoittaa+aina+renkaaseen+78+%:sta+typpeä,+mikä+onkin+optimi+seossuhde+kaikkiin+tavallisiin+kulkuneuvoihin.
Mulla ainakin renkaissa pneet laskee juri kesällö ja joutuu lisäämään vain kesällä ilmaa .
Äsiis talvella laitetaan vähemmän kun kylmä ilma on tiiviimpää ja raskaampaa.
Edisonni
Muista aina renkaita vaihtaessa, vaihtaa ilmatkin, ne muuten rupee turhaan sisällä haisemaan.
Mutta riittääkö se, että laittaa sen 0,3 bar lisää tuoretta ilmaa ?
Sinun on pysähdyttävä 5 km välein ja pumpattava lisää painetta.