Monesti olen laskenut rangen nollaan tai lähelle ja kun sitten olen tankannut, niin auton 60 litran tankkiin on mahtunut yleensä vain 48 litraa. Kerran ajoin vielä parina päivänä rangen nollaannuttua ja olin huolissani, mutta tankkiin mahtui silti vain 51 litraa (oletan, että tankki on tosiaan 60-litrainen).
Näyttääpä siltä, että range menee nollaan ja bensavalo syttyy reilusti etuajassa, joten ei ihan heti ole syytä panikoida. Kymmenellä litralla voi päästä 50-150 km (kulutuksesta riippuen, kaupungissa vähemmän ja maantiellä enemmän). Tuo on tietysti autokohtaista ja jossakin autossa tuossa tilanteessa voi olla vain viisi litraa jäljellä. En korvaa mitään, jos alat luottaa siihen, että bensaa on ja se loppuukin liian aikaisin...
Näyttääpä siltä, että range menee nollaan ja bensavalo syttyy reilusti etuajassa, joten ei ihan heti ole syytä panikoida. Kymmenellä litralla voi päästä 50-150 km (kulutuksesta riippuen, kaupungissa vähemmän ja maantiellä enemmän). Tuo on tietysti autokohtaista ja jossakin autossa tuossa tilanteessa voi olla vain viisi litraa jäljellä. En korvaa mitään, jos alat luottaa siihen, että bensaa on ja se loppuukin liian aikaisin...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Et ole tainnut käydä Saksassa.
Varsinkin moottoriteillä asemia ei ole niin tiuhaan. Ajonopeudet ja siten myös autojen kulutukset ovat suurempia mihin täällä olemme tottuneet. Kun asema tulee, niin usein on kyltti, että seuraavalle asemalle on esim. 45 km.
Lisäksi matkalle voi osua pitkiä ylämäkiä, jolloin vähäinen polttoaine tuppautuu laakean tankin takaosaan ja meno voi kesken kaiken loppua kun pumppu imaisee tyhjää, vaikka polttoainetta vielä vähän olisi. Siksi varoitus joissain autoissa syttyy aika aikaisin. Polttoaineen määrän tunnistimessa voi toki olla vikaa, mutta tankki lienee silloin purettava autosta tämän toteamisesksi.
10 litraa hurahtaa Rangessa aika nopeasti, hyvä että varoittaa ajoissa.
Onneksi ei ole neukku-ZIL, missä 100 litraa menee jo seuraavalla satasella.
On varmaan ihan suunniteltu ominaisuus, koska katalysaattoriautoa ei pitäisi milloinkaan ajaa kuivaksi, koska joissain ajotilanteissa polttoainepumppu voi tosiaan imaista tyhjää, aiheuttaen polttoainepulan, käyntihäiriöitä ja mahdollisesti katalysaattorin vaurioitumisen. Lisäksi tulee itsellekin ylimääräistä vaivaa kuitata oman toiminnan takia syttynyt moottorihäiriön varoitusvalo.