Suomessa oli 70 ja 80 luvuilla yllättävänkin tiheä verkosto Teboil huoltoasemia.
Yleensä nämä asemat olivat varustettu todella suurilla dieselsäiliöillä, jotka pidettiin mahdollisimman täynnä. Kainuussa naureskeltiin dieselin määrälle, sillä eihän kylässä ollut kuin muutama traktori. Teboilin huoltoasemista oli tehty karttoja ja kyllähän reitit oli selvästi itä länsi suuntaisia.
Neuvostoliiton hajottua 90-luvulla kaupattiin Suomen armejalle suurta määrää etenkin venäläisille panssarivaunuille sopivaa dieseliä alle markkinahintojen.
Sitä eivät suomalaiset kuitenkaan hankkineet. Da da.
Yleensä nämä asemat olivat varustettu todella suurilla dieselsäiliöillä, jotka pidettiin mahdollisimman täynnä. Kainuussa naureskeltiin dieselin määrälle, sillä eihän kylässä ollut kuin muutama traktori. Teboilin huoltoasemista oli tehty karttoja ja kyllähän reitit oli selvästi itä länsi suuntaisia.
Neuvostoliiton hajottua 90-luvulla kaupattiin Suomen armejalle suurta määrää etenkin venäläisille panssarivaunuille sopivaa dieseliä alle markkinahintojen.
Sitä eivät suomalaiset kuitenkaan hankkineet. Da da.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Silloisista huoltoasemaketjuista ovat loppuneet ainakin Kesoil, Esso ja Gulf. Vain Shell ja Teboil jatkavat kekkoslovakian aikaisista ketjuista edelleen.
Juuri näin on käynyt.
Niin se katosi Koskenkorvan legendaarinen Teboil-asemakin...tyhjä tontti jäljellä.
On se kumma, ettei saatu mitään korvaavaa toimintaa tilalle.
Siinä oli reilu kenttä. Kilometrin päässä oleva SEO:n asema , entinen "Korvan selli" on on ihan liian ahdas, en ikinä siinä asioi. Pumput melkein talossa kiinni.:(
Joo ja Teboilit oli suunniteltu niin, etteivät muutamat panssarivaunut samaan aikaan tankilla tukkineet huoltoasemaa.
Si Vic Pacem Parabellum = kun toivot rauhaa, varaudu sotaan.
"Siis vaikka istuisit paskalla, pidä Parabellum valmiina."
Kyllä, sillä ruotsalaistunut nuoriso ei enää kunnioita pyhää toimitusta.