Talosta paloi sulakkeet, kun 15990 euron töpselihybridiä ladattiin, lopulta hajosi koko auto

Kannattaa siis aina ostaa kunnon saksalainen! 🤣😅

"Tästä todisteena kuluttaja käytti ostamaansa toista sähköautoa, jonka lataamisessa ei ollut mitään ongelmaa ja talon sulakkeetkin olivat ladatessa pysyneet ehjinä."

Tästä jokainen täysjärkinen ymmärtää että kyseessä on viallinen yksilö.
Sähköauton lataaminen sujui täysin ilman ongelmia kaikilla muilla sähköautoilla.
Ei mitään ongelmaa.

Luulis ettei kannata kovin monta kertaa yrittää jos aina palaa sulake. Saattaa lopulta jotain hajota, siis muutakin kuin se alkuperäinen vika jonka takia lähti sulake palamaan. Sulake on yleensäkin lisävahinkojen ehkäisyn takia olemassa. Ei sentään "kuluttaja" korvannut sitä lopulta rautanaulalla, kun ei alkanut muuten kestämään?

Luultavasti parempi kuitenkin että auto antoi periksi ennen kuin koko talo paloi.

Miks se noin paljon oli maksanut tommosesta autosta ja miks sitä vielä oikein erikseen tuodaan esiin ihan otsikossa asti? Olis otsikkokin ollut paljon napakampi, jos se olis ollut vaan "Talosta paloivat aina sulakkeet, töpselihybridiä ladattiin", tai "Ooppeli hajosi!".

Tai miksei sitten saman tien "375000 euron talosta paloivat aina 5 euron sulakkeet, kun 15990 euron käytettyä töpselihybridiä ladattiin, kuluttaja vaan latasi ja latasi puoli vuotta - lopulta hajosi 589,99 euron laturikaapeli ja koko auto, tai siis eihän se koko auto hajonnut vaan 1750 euron elektroniset ohjausyksiköt sekä 0 euron ABS-ohjausyksikkö jota ei kai tarvinnut maksaakaan kun ei saatu vai maksettiinko siitä sittenkin se 2000 euroa"

Voi kakkapyllyt mita skeidaa ovatkin värkänneet ihmisen murheeksi??🙃🙃🙃

Hei pakkomielteiset uutisten kopioiat, muutkin osaavat lukea iltapäivälehtiä kopioimatta ja tuomatta omaa itseänsä esille , muka uutisena, kaikki lukee itse eikä päivänselvyyksiä tarvi toistaa kuin papukaija, papukaija, papukaija.........

Jos tuo lehden artikkeli on totuudenmukainen niin tuo autohan oli nimenomaisesti täyshybridi, eli auto liikkuu aina sähkömoottorilla ja akkkua ladataan tarvittaessa polttomoottorigeneraattorilla (polttomoottori ei osallistu lainkaan auton liikuttamiseen).

Se että sulakkeet paloi aina kun yritettiin ladata autoa, viittaa siihen että kyseessä oli yksivaihelaturi jonka ottovirta on paljon suurempi kuin pistorasian sulake. Tuollaiset suurivirtaiset yksivaihesyötöt lienevät yleisiä USA:ssa jossa mm. omakotitaloissa on yleistä pelkkä yksivaihesähkö (ja hyvin suuret virrat).
Toisen sähköauton lataus onnistui siksi että sen laturi oli suunniteltu ja mitoitettu Suomessa käytettäville syöttöjännitteille ja virroille.

Ei ihmekään jos auto vioittui jos sitä yritettiin ladata jollain "villillä" laturilla eikä auton omalla laturilla. Auto kättelee laturin kanssa minkälaisen latausvirran se "haluaa" kyseisestä laturista. Laturin syöttöjännite ja -tapa pitää sitten valita oikeaksi.

Jarrujärjestelmän vika on sitten aivan eri asia ja jos tarvittavia varaosia ei enää löydy niin pahimmillaan auto menee romuksi.

Olen sen verran sähkömies, että saanen kommentoida tuota USA-asiaa.
Koska siellä rapakon takana verkkojännite on vain 110 tai 125V, johtaa se siis siihen, että johdoissa kulukeva A-määrä ensinnäkin on noin kaksikertainen Eurooppaan verrattuna, mikäli halutaan saada samoja tehoja, (W).
Jos alemmalle jännitteelle tarkoitettua kaapelia on jotenkin yritetty yhdistää verkkoon jonka volttimäärä on kaksinkertainen, pitäisi vaan olla selvää, etteivät tavanomaiset sulakkeet silloin kestä.
Silloin kokeilut olisi pitänyt ymmärtää lopettaa siihen paikkaan, kuten joku jo aikaisemmin täällä sanoi.