Museoautojen erivapaudet aiotaan poistaa

"Katalysaattorit tuli autoihin 1990-luvulla. Sen jälkeen ei juuri mitään uutta ja maatamullistavaa ole päästöjen suhteen esitetty."

Taisi unohtua sähköautot. Toki sähköntuotanto tuottaa päästöjä, mutta kokonaispäästöt ovat murto-osa verrattuna mihinkään autoon jonka moottorissa jotain palaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Katalysaattorit tuli autoihin 1990-luvulla. Sen jälkeen ei juuri mitään uutta ja maatamullistavaa ole päästöjen suhteen esitetty."

Taisi unohtua sähköautot. Toki sähköntuotanto tuottaa päästöjä, mutta kokonaispäästöt ovat murto-osa verrattuna mihinkään autoon jonka moottorissa jotain palaa.

Lue lisää

Juu unohtui sähköauto, on vielä sen verran uusi juttu etten ole ihan sisäistänyt tuota mahdollisuutta.

Ja toinen mikä saattoi olla merkittävä asia, on dieseleiden hiukkasloukut.

Anonyymi kirjoitti:

Juu unohtui sähköauto, on vielä sen verran uusi juttu etten ole ihan sisäistänyt tuota mahdollisuutta.

Ja toinen mikä saattoi olla merkittävä asia, on dieseleiden hiukkasloukut.

Lue lisää

> Ja toinen mikä saattoi olla merkittävä asia, on dieseleiden hiukkasloukut.

Tämän ongelman nokilekoilla ajavat ovat ratkoneet joko poistamalla hiukkassuodattimen tai tuunaamalla sen rautakangella.

Anonyymi kirjoitti:

> Ja toinen mikä saattoi olla merkittävä asia, on dieseleiden hiukkasloukut.

Tämän ongelman nokilekoilla ajavat ovat ratkoneet joko poistamalla hiukkassuodattimen tai tuunaamalla sen rautakangella.

Lue lisää

Mulla on nyt toinen hiukkassuodattimella varustettu diisel. Hiukkasloukun tuunausta en ole kokeillut. Ensimmäisestä autosta tukkeentui 205 tkm. ajettuna. Ostin uuden loukun maksoi 245€. Helppo vaihtaa. Miksi tuunata ?

Kun suomalaisten autojen keski-ikä on noin 12 vuotta niin eiköhän poisteta kaikki tuota vanhemmat autot liikenteestä.

Kolmannes henkilöautoista pois liikenteestä = miljoona ajoneuvoa.

Kun näiden autojen omistajat siirtyvät julkisen liikenteen käyttöön, jää valtiolta saamatta suorina verotuloina 1,3 miljardia euroa.

Suunnitelmasi on hyvä, mutta tuo 1,3 miljardia pitää sitten ottaa niistä sähköautoista.

Jos Suomeen saadaan 100.000 sähköautoa tilalle, tulee niitä verottaa vuodessa 13.000 euroa per auto, jotta valtio saa saman verokertymän kassaan.

Mitenkä jos se tekniikka kerran on niin jälkeenjäänyttä, niin miten näitä vanhoja autoja on vielä sitten liikenteessä? Taitaa nuo "puhtaat" sähköautot olla kaatiskamaa jo alle kymmenen vuoden sisällä käyttöönotosta, ketään kiinnosta nuo tuollaset lelut.
Käveletkö itse muka töihin säässä kuin säässä yli 60km päivässä, jos olet vielä liikuntarajoitteinen niin sen saman matkan voi sitten rullailla pyörätuolilla?

Vielä pahempia ovat moottorikelkat ja mönkijät.
Veneille tuli jo verollisen polttoaineen käyttöpakko, nyt siis ajoneuvo vero.
Harraste ajoneuvot joitten ajosuorite on erittäin pieni tulee jonkinlainen vuosimaksuvero.
Siis kun autotallissani on Soda 1000 MB jonka kulutus on 4,5 l / 100 km ja olen ajanut viimeisten kymmene vuoden aikana ehkä 1500 km yhteensä.

Muistuttaa menneitten aikoje piippuveroa tai lasiveroa. Lasivero sai aikaan sen että taloissa oli vain pikkiriikkiset ikkunat.

Ja lehtipuhaltimet

Anonyymi kirjoitti:

Ja lehtipuhaltimet

Pienoislennokit ja autot, missä käytetään polttomoottoria...

Jep. " Yhden tutun uudehko auto hajosi normaalissa auto pesussa" - juu uudet autot on tosi huonoja. Kannattaa sulkea ikkunat ennen pesuun ajoa. Toisaalta jos kyse oli Fiatista, niin ymmärrän.

Vain rahamiehillä ja naisilla on varaa leikkiä museoautolla.
Autot ovat hyväkuntoiset ja ajossa ympäri vuoden.
Ei niiden ajoja valvo kukaan ja kulut ovat olemattomat.
Katsastus joka neljäs vuosi.
Ja paljon muitakin etuja.
Ja kun lomakausi koittaa niitä lisääntyy ympäri Suomen ajellen kunnasta kuntaan kaikissa tilaisuuksissa koko kesän.
Halvin loma on hankkia museoauto se on halvin ratkaisu nykytilanteessa.
Valmis museoauto kyllä maksaa mutta ajanmittaan sen arvo nousee.
Etuja on paljon kannatta tutkia alan kirjallisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Vain rahamiehillä ja naisilla on varaa leikkiä museoautolla.
Autot ovat hyväkuntoiset ja ajossa ympäri vuoden.
Ei niiden ajoja valvo kukaan ja kulut ovat olemattomat.
Katsastus joka neljäs vuosi.
Ja paljon muitakin etuja.
Ja kun lomakausi koittaa niitä lisääntyy ympäri Suomen ajellen kunnasta kuntaan kaikissa tilaisuuksissa koko kesän.
Halvin loma on hankkia museoauto se on halvin ratkaisu nykytilanteessa.
Valmis museoauto kyllä maksaa mutta ajanmittaan sen arvo nousee.
Etuja on paljon kannatta tutkia alan kirjallisuutta.

Lue lisää

No olipas taas oikein asian harrastajan vastaus! Ei kyllä mitään todellisuutta noissa väitteissä, vaikka se museoauto olisikin hyväkuntoinen ei sillä kyllä ympäri vuotta ajella, ei edes tee mieli, vai ajaisitko itse vanhalla T-Fordilla talvipakkasilla? Ei mitään järkeä lähteä vaikka kukaan ei valvokaan, kyllähän meitä ihmisiä tietysti on moneen lähtöön. Kyllä kesät ajellaan talvet korjaillaan ja laitellaan. Ja mitä niihin kuluihin tulee ei tämä harrastus sieltä kaikkein edullisimmasta päästä ole, varaosat, polttoaineet yms. maksavat, säästää tietysti paljon rahaa kun tekee mahdollisimman paljon itse, lisäksi tulee aina säilytys maksut jos ei ole omaa paikkaa mihin varastoida ja jos itse ei ymmärrä kuin ajamisen päälle ja joutuu vieraalla teettämään kaikki korjaukset, kustannukset nousevat lisää.
Saahan niitä sitten ostaa valmiinakin jos tykkää, kukin harrastaa tavallaan, rahavarojen mukaan, kyllä tämä mobilisti harrastus sopii tavalliselle köyhällekin, ei vaan ole niin paljon pelimerkkejä käytössä, joka vuosi ei välttämättä ole rahaa panostaa autoon eikä siihen ajamiseen.
Mitähän ne muut edut sitten mahtavat olla? Rahatukko käteen kun harrastat vanhoja autoja? Pitää olla aika kieroutunut ajatusmaailma että tästäkin pitää repiä näitä hyötymis näkökohtia, pääasia on pitää yllä vanhaa kalustoa ja vaalia vanhoja museoesineitä sekä käydä niissä kokoontumisajoissa välillä näyttäytymässä, kaikki toiminta vaatii työtä ja vaivaa ja myös sitä rahaa, itse tienattua. Tässä maassa ei autoharrastusta ole valtion taholta tehty ainakaan helpommaksi , loppupelissä pitää olla aikamoinen masokisti että näitä jaksaa täällä vero helvetissä ja byrokratian ihmemaassa rystyset veressä laitella.

Museoajoneuvot ovat liiketeessä ympäri vuoden se on todella tosiasia ja ne ovat parhaat kulkuneuvot millä ajetaan nykyään edullisin järjestelyin.
Kohta alkaa vielä nämä kaikenlaiset erilaiset maatalousmessut ja muut markkinat ja samat kulkuneuvot kiertävät koko Suomen.
Se on tosiasia.
Siis ympäri vuoden huvitellen ja suvesta nauttien ,

Museorekisterissä olevilla autolla ajetaan läpi vuoden.
Näin se vaan on.
Olipa sitten henkilö tai kuorma auto ne ovat jokapäiväisessä käytössä.
Ei näitä valvo kukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Museoajoneuvot ovat liiketeessä ympäri vuoden se on todella tosiasia ja ne ovat parhaat kulkuneuvot millä ajetaan nykyään edullisin järjestelyin.
Kohta alkaa vielä nämä kaikenlaiset erilaiset maatalousmessut ja muut markkinat ja samat kulkuneuvot kiertävät koko Suomen.
Se on tosiasia.
Siis ympäri vuoden huvitellen ja suvesta nauttien ,

Lue lisää

Kyllä näillä ajetaan ympäri vuoden.
Se on saletti jos joku väittää muuta niin valehtelee.
Samat loistoautot ovat todella ylläpidoltaan halpoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä näillä ajetaan ympäri vuoden.
Se on saletti jos joku väittää muuta niin valehtelee.
Samat loistoautot ovat todella ylläpidoltaan halpoja.

Itsellä 2 kpl. Toisella ei ole ajettu kohta 4 vuoteen yhtään. Toisella ajettu 3 km tänä vuonna.
Museo moottoripyörän myin pois kun 5 vuoteen tuli ajettua muutaman kerran.
Ei ei niillä paljon ajeta.

En voi vastata kun kysymällä Lincoln viisastelialle että. Kummalla ajoneuvolla /kuljettajalla on tuotu enemmän verotuottoja valtiolle.?

Anonyymi kirjoitti:

En voi vastata kun kysymällä Lincoln viisastelialle että. Kummalla ajoneuvolla /kuljettajalla on tuotu enemmän verotuottoja valtiolle.?

Ja samalla saastutettu ilmaa oikein urakalla. Olet einstein....

Ah tuo kateus, se on valtava liikkeellepaneva voima :)
Mutta hyvä että sitä sakkia kuitenkin on siellä kuplassasi, jospa kateus hellittäisi ajan kanssa.

Mikäs sinun kuplassa on erilaista, kun se ei saastuta? Oletko asentanut siihen kenties polkimet moottorin sijasta? Alkuperäisellä moottorilla sen voisi vielä museorekisteröidä, jos auton kunto olisi tarpeeksi hyvä...

On asennevammaista ajatella että maksamalla saa saastuttaa. Ei se ilmanlaatu parannu siitä että raha siirtyy joillekin pankkitileille.

Totta ja jos ei maksamalla saa saastuttaa, niin kannattaa tehdä bensiinistä ilmaista. Silloin saastuttaminen ei maksa mitään. Kylla kaikki "kuplat" saastuttaa, olivatpa ne joko kuplavolkkareita tai "punavihreitä" kuplia Kalliossa. Punaviini ja soijaruoat eivät ilman saasteita tule teidänkään Kuplaan, olipa se volkkari tai henkinen kupla! Tällä hetkellä hiilineutraalius on pelkkää punavihreätä mainostoimistolausetta.

Joten joka "kuplassa" olisi hyvä nähdä metsä puilta. Eivät kaikkien ulkomaanmatkatkaan tai ravintolareissut mitään "ympäristötekoja" ole...

Kannattaa opetella omavaraiseksi, jos saastuttaminen aikuisten oikeasti häiritsee. Esim. vanhat autot ovat saatu kulkemaan jo toisen maailmansodan aikana Suomalaisella puulla ja omassa perunamaassa kasvaa oma ruoka. Kaupungeissa kun ei kasva ruoka, vaikka vihreiden vaaliohjelma niin sanoisi.

Museoautoilla ei saisi ajaa lainkaan. Ainoastaan näyttely yms. auton saisi siirtää trailerilla. Samaten lyyijykorvikkeen sekä 98 bensiinin myynti kiellettävä. Saataisiin nämä saastuttajat nopeammin pois liikenteestä.

Anonyymi kirjoitti:

Museoautoilla ei saisi ajaa lainkaan. Ainoastaan näyttely yms. auton saisi siirtää trailerilla. Samaten lyyijykorvikkeen sekä 98 bensiinin myynti kiellettävä. Saataisiin nämä saastuttajat nopeammin pois liikenteestä.

Lue lisää

Sinäkin varmasti lennät etelään tai mihin ilmansuuntaan nyt sattuu huvittamaankaan joka vuosi?
Lentokone ei sitten saastuta ilmakehää yhtään? Lentoliikenteen rajoittaminen ja turha lentely tulisi kieltää heti alkuunsa. Museoauton ajot ovat hyttysen paska koko tässä hiilineutraalisuus kusetuksessa, mitään ei saisi ihminen harrastaa eikä ajaa metriäkään muulla kuin kertakäyttö sähkö"auto" leluilla, sehän se tämän planeetan pelastaa.
Kuinkahan moni noista patterileluturhakkeesta näkee museoauton eliniän? Monikohan selviää edes kymmentä vuotta ennenkuin joutavat jätteeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Museoautoilla ei saisi ajaa lainkaan. Ainoastaan näyttely yms. auton saisi siirtää trailerilla. Samaten lyyijykorvikkeen sekä 98 bensiinin myynti kiellettävä. Saataisiin nämä saastuttajat nopeammin pois liikenteestä.

Lue lisää

Myönnä, että olet vaan kateellinen. Mikään ei ole hienompaa, kuin jokakesäinen isojen jenkkiautojen letka.