Olen ensi vuoden puolella (kun korona hellittää) palaamassa etelä-Euroopasta Suomeen ja ajatattelin tuoda toimivan auton mukanani. Autossani ei ole mitään lämppäriä, koska ei ole siihen Etelä-euroopassa ollut tarvetta. Siispä pärjääkö talvella ilman moottorinlämmitintä?
Auto on 2018 Toyota ja Suomessa ajoa tulee max 10000km vuoteen ja talvella lähinnä lyhyitä ajoja etelä-Suomen alueella.
Auto on 2018 Toyota ja Suomessa ajoa tulee max 10000km vuoteen ja talvella lähinnä lyhyitä ajoja etelä-Suomen alueella.
Vastaukset 11
Vanhimmat
0 asteen tietämissä säästää jo polttoainetta, kun lämmittää lohkolämmittimellä, pelkkää rahansäästöä. Pärjää, jos ei tule kovia pakkasia muutenkin, akku pitää olla kunnossa ja kun startilla runnoo auton pakkasella käyntiin, niin akkuhan siitä menee ja startti ja laturikin ei tykkää hyvää. Auto ilman lämppäriä ei säästä mitään, se kuluttaa enemmän rahaa talvikeleillä huolto polttoaine, lämppäri kannattaa laittaa ilman muuta.
Pärjäät kyllä ilman
Ilmankin pärjää, käynnistetäänhän lukuisia autoja talvella kadun varresta, mutta on auton tekniikalle vähemmän kuluttavaa esilämmittää sitä etenkin jos on tolppapaikka.
Aloittajan ajomäärillä auton poistaa liikenteestä hyvin todennäköisesti ruoste ennen kuin tekniikka on loppuun ajettu, joten siinä mielessä en olisi huolissani moottorin kulumisesta.
Muutenkin etelä-Suomessa on kovempia pakkasia loppujen lopuksi hyvin vähän (Helsingissä oli 2019 13 vuorokautta jolloin alin lämpötila oli alle -10 astetta) joten ilman moottorinlämmitintä pärjää mainiosti. Mukavuuden kannalta merkittävämpi on sisätilan lämmitin, jolloin välttyy ikkunoiden raappaamiselta.
Ei se moottorilämmitin pakollinen ole, mutta hyödyllinen voi ollakin:
hyödyllisin: lohkolämmitin
huonoin: säteilylämmitin
jotain siltä väliltä: letkulämmitin (näistä parhaimmissa on myös kiertovesipumppu).
" lähinnä lyhyitä ajoja" = käytä verkkovirralla toimivaa akkulaturia.
Lyhyellä matkalla auton oma laturi ei ehdi edes lataamaan sen verran, mitä käynnistyksessä kuluu !
Auto ei välitä onko lämpötila 20 vai -20 kun normaali toimintalämpötila on 100 astetta.
Kyllä se sikäli välittää että kovalla pakkasella voiteluöljyt jähmettyy enemmän ja moottorin pyörittäminen starttimoottorilla voi hidastua alle käynnistymisrajan. Lisäksi polttoaine kaasuuntuu sitä heikommin mitä kylmempää on.
Ihanko totta, että toimintalämpötila yli sata astetta. Sinulla taitaa keittää siellä yläkerrassa.
Eihän tuo 100 astetta ole jatkuva toimintalämpötila, termostaatilla se pidetään yleensä jossain 70-80 asteessa. Mutta auton moottorin lämpötila voi nousta jopa hieman yli sadan asteen koska jäähdytysjärjestelmä on paineistettu ja silloin veden kiehumapiste on yli sadan asteen.
Riippuu siitäkin mihin päin suomea olet tulossa ? Pohjoisessa on ollu -40 asteen pakkasia, ja etelässä lämpötilat seilannut nollan ja -5 pakkasasteen välillä. Eli kyllä täällä etelässä on pärjänny hyvin ilman moottorinlämmitintä... (ainaki toistaiseksi).
Jos olisit lukenut niin tietäisit että aloittaja ilmoittaa ajojen alueeksi Etelä-Suomen.