Aiavn sairaita vauhkoja mielipuolisia fanaattisia ylistyksiä sähköautoista ja diesel ja bensa autojen täydellistä alistamista. Ehei näin pojat asioita hoideta. Otetaan se sähkökuume pää pois sieltä teiniperseestä ja opetellaan elämää ensin.
Sähköauto on niin vanha keksintö (yli sata vuotta) ettei sitä pidä pitää jumalana siitä voitte lähteä kuumettanne ensin laskemaan normaalille tasolle. Seuraavaksi voitte alkaa säästämään ajokorttiin ja omaan taloon jossa on hyvä lämmin autotalli ja ja ihan supersuko pistorasiaa seinässä. Siinä on hyvä latailla ihan pikku virralla sitä leaffia. Samalla voi lämmittää normi diesel ja besa auton. Jäitä hattuun lapset nyt sähkökuumeiselle. Sähkö on hyvää kehitystä pikku hiljaa eikä ole mikään kiire mutta jo kolmos autoksi voi sen pikku sähkärin hankkia nurkka pyörittelyyn sohjoon jo nyt joku halpa kippo. Sähköauto on vain auto jonka ylläpito on kallista lystiä pidemmän päälle,oikeasti.
Sähköauto toi sairaat ihmiset palstoille.
54
1007
Vastaukset
- Anonyymi
Sairas ihminen löytyy aloittajasta itsestään.
Sähköautoilija- Anonyymi
Kertoisitko mikä kohta tekstistä tekee minusta sairaan?
Nimmerkillä aloittaja anonyymi - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kertoisitko mikä kohta tekstistä tekee minusta sairaan?
Nimmerkillä aloittaja anonyymi100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä.Harmillista tietenkin sinulle, jos nuo luettelemasi ongelmat ovat sinun polttomoottoriautoilun arkipäivää. Olen ajellut polttomoottori autoilla jo 42 vuotta, eikä vieläkään ole läheskään kaikkia noita ongelmia ollut. Voisin minäkin sähköautoa kotona ladata mutta ei ole vielä ajankohtainen hankinta minulle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Harmillista tietenkin sinulle, jos nuo luettelemasi ongelmat ovat sinun polttomoottoriautoilun arkipäivää. Olen ajellut polttomoottori autoilla jo 42 vuotta, eikä vieläkään ole läheskään kaikkia noita ongelmia ollut. Voisin minäkin sähköautoa kotona ladata mutta ei ole vielä ajankohtainen hankinta minulle.
Se että onko Sinulle henkilökohtaisesti osunut ongelmia, ei kiinnosta ketään. Tuossa lueteltiin vain muutama polttomoottoreiden yleisiä ongelmia jotka vaivaavat useita uusia polttomoottoriautoja. Nyt tuli uutena tietona uutisissa että nykyisten dieseleiden päästöjärjestelmät eivät toimi enää yli - 11 asteen pakkasessa koska urealiuos jäätyy. Kyllä on polttomoottorit niin mennyttä aikaa, joka nyt uutena sellaisen ostaa lyö kätensä p...kaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä.Olipa sairas kirjoitus,ei voi kommentoida noin sairaita sanoja. Onko kaikki sähköauton ostajat noin kieron kahjoja? nyt se tuon kirjoituksen mukaan on mahdollista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olipa sairas kirjoitus,ei voi kommentoida noin sairaita sanoja. Onko kaikki sähköauton ostajat noin kieron kahjoja? nyt se tuon kirjoituksen mukaan on mahdollista.
Et voi kommentoida, kun et keksi mitään vastaan sanomista.
Tästä voidaan vain vetää johtopäätös että vanhaan tuijottajat muutosvastaiset juntit ovat sairastuneet menneisyyteen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä.Aiheen aloittaja on täysin oikeassa. Sähköauto on tuonut palstoille sairaita teroja, joita on tehokkaasti manipuloitu sähköautojen ylivertaisuudesta.
'polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.'
Tästä paljastuu heti yksi esimerkki sairaan sähköautoilijan tietämättömyydestä joka ilmeisesti on lukenut liikaa esim. erästä Motivan artikkelia joka artikkelipäivityksen olisi melko tuore tutkimus, mutta onkin todellisuudessa useampia vuosia vanhaa tietoa. Nykyaikaiset polttomoottorit(2019 ja uudemmat) käyttävät hyödyksi jo yli 30% polttoaineesta kunhan autolla ajaa lämpöisellä polttomoottorilla järkevästi, eikä kokoajan suurilla moottorin kierroksilla kaahaillen. Nykyajan polttomoottori järjestelmineen osaa vaihtaa toimintaansa ajotilanteen mukaan esim. atkinson/miller kierto(polttoaineensäästämistä) vs normaali ottomoottorin kierto (tehon maksimointi. Kun autolla ajaa rauhallisesti niin polttomoottori toimii polttoaineen säästötilassa rajoitetulla teholla, mutta sitten kuskin halutessa kytkee polttoaineensäästön ja tehorajoituksen pois käytöstä maksimimaalisen suorituskyvyn antamiseksi. Tämä tapahtuu autosta riippuen joko napista painamalla tapahtuvan ajo-ohjelman valinnalla- tai kaasupolkimen asennon muutoksella moottorin kierrosluvun lisäksi).
Toki useimmissa diesel moottoreissa ei ole atkinson/miller kiertoa. Mutta tämäkin nyt tuli sanottua näin yhtenä esimerkkinä koska sähköautoilija rupesi terona yleistämään aivan liikaa väitettään polttomoottoreista.
Sama motivan artikkeli ei huomioinut, että nykyajan diesel moottoreissa on esim. muuttuva geometrinen turboahdin joka myös parantaa diesel moottorin hyötysuhdetta. Nykyajan diesel moottoreissa myös moottorin hyötysuhdetta heikentävää liikkuvien osien aiheuttamaa kitkaa on vähennetty aika paljon, mistä johtuen diesel moottoreissa ei enää kovinkaan paljoa muodostu hukkalämpöä. Tämän takia kaikissa nykyaikaisessa diesel autoissa on polttoainetoiminen lisälämmitin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä.”100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa”
Tuo oli niin hullusti sanottu että tuohon ei voinut olla tarttumatta.
Ensinnäkin suurin osa autoilijoista varmaan sanoisi, että 300 000 km ajettu auto joutaa paaliin jo joka tapauksessa.
Mutta minä en ajattele niin. Minulla on polttomoottoria437 000 km ja ikää sille tulee tänä 25 vuotta. Edelleen toimii työmatkakulkineena hyvin ja noin 12 000 km tulee lisää mittariin joka vuosi. Tankillisella pääsee sen saman noin tuhat kilometriä kuin on päässyt uutenakin.
Jo puolta nuoremmatkin sähköautot ovat likimain puolikuntoisia, usein selvästi alle 70% alkujaankin pienestä akkukapasiteetista jäljellä, joten en puhuisi mitään kestävyydestä sanan varsinaisessa merkityksessä. Mitä sellaisella autolla tekee jolla ei vanhemmiten pääse enää sataakaan kilsaa latauksella? Silti niistä kehdataan Nettiautossa pyytää neljä tai viisi kertaa enemmän kuin samanikäisestä polttomoottoriautosta! Ja kun tiedetään, että akkujen heikentyminen vain kiihtyy loppua kohti, niin kuka hullu sellaisia ostaa.
Ja kun kestäisivät edes sen 300 000, mutta kun monella jo vahvasti akkuvikaisella sähköautolla ei ole näköjään ajettu puoltakaan tuosta! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä.Juuri näitä aloittaja tarkoitti. Mikä minä. Ihmisillä on erilaisia tarpeita autoille. Itse olen tyytyväinen kun joka toinen viikko käyn tankilla ja ajelen aina yli 1000 km. tankillisella. Myös talvella tiedän hyvin tarkkaan ajomatkan. Ei tarvitse lämpömittarista tutkia mahdollista ajomatkaa. Ja nyt vaikuttaa siltä että ainakin yksi merkki sähkö autoista menee maaliin hyvinkin tuoreena johtuen järjettömistä kuluista että kosla pysyy kasassa. Samainen merkki tärisee ajaessa niin että hampaat tipahtelee. Eikä ole minkään nesteen jäätymisongelmia ollut koskaan autoillessani. Huollettuna auto kyllä toimii, ehkä jopa Tesla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se että onko Sinulle henkilökohtaisesti osunut ongelmia, ei kiinnosta ketään. Tuossa lueteltiin vain muutama polttomoottoreiden yleisiä ongelmia jotka vaivaavat useita uusia polttomoottoriautoja. Nyt tuli uutena tietona uutisissa että nykyisten dieseleiden päästöjärjestelmät eivät toimi enää yli - 11 asteen pakkasessa koska urealiuos jäätyy. Kyllä on polttomoottorit niin mennyttä aikaa, joka nyt uutena sellaisen ostaa lyö kätensä p...kaan.
Joillekin on hirttänyt päälle tuo -11 astetta urean jäätymistä. Kyllä minä olen ajanut dieselilläni ympäri vuoden enkä ole havainnut moista ongelmaa. Auto on aina ulkona eikä lämpöisessä tallissa minkä sähköauto vaatii mahdollisesti toimiakseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä."100 vuotta tehty pelkästään polttomoottoriautoja ja mikä on tulos? Romuttamon paaliin menevät keskimäärin 300 000km ajettuina.
1. Oletko markkinataloutta yhtään ajatellut? Et sehän on selvä. Tulos on siski tämä. Ja luuletko että nykyiset yli satavuotiaat siis niin kauan on tehty tekniikkaa sähköautoihin kestäisi? no eiii heheh hee hylkyjä järstään sähköautoille sillä nehän on ihan samaa tekniikaa kuin polttomoottori autit joten ajattele sillä teiniperse päälläsi enemmän jonka vetäist äässistäsihiukan enemmän.
Eivät sadassa vuodessa ole oppineet tekemään kestävää autoa, ja yhä vikaantuvampia tulee tuutista johtuen ilmastosäännöistä, dieselkoneisia ei enää kannata tehdä kun hinta nousee hurjaksi, korjaa ja huolla vuosittain monella sadalla eurolla jotta kinnerisi pysyy liikenteessä, takuu raukeaa jos ei huolla ym. Vaihda jakohihnoja, korjaa egr.ää, lisää öljyä, palele tankatessa sormet paskassa ja kohmeessa ja haistele samalla polttoaineen kaasuja. Pakkasella jäätyy milloin polttoaine, imusarja, lyijyakku, jäähdytysneste...
Öljyä ostetaan ja pumpataan siperiasta 3000 km pituista suuria määriä vuotavaa putkea pitkin satamaan ja laivataan suomeen, jalostamossa käytetään 1kWh sähköä yhden polttoainelitran tekemiseen. Kannattaisiko ladata suoraan sähköauton akkuun? Sitten tuo litku rahdataan pitkin suomea. Suomi tuottaa itse sähköä, ei tippaakaan öljyä. Sairastako? Kyllä!
Tästä h....tin kalliista polttoaineesta käytetään energiaa sitten hyödyksi vain 20%! Lopuilla lämmitetään harakoita, kuin polttaisi seteleitä, sairasta minun mielestäni.
Auto tärisee ja metelöi paikalla ollessaan, nykii ajettaessa, voimaa kaasupoljinta painaessa tulee kunhan on ensin vaihdetta vaihdettu ja saatu kierrokset kohdalleen.
Vain sairas ihminen ihannoi tuollaista muinaisajan saastuttavaa kulkupeliä ja vastustaa uutta, puhdasta ja sivistynyttä tekniikkaa.
Sähköauton vastustajissa paistaa suuri kateus sähköautoilijoita kohtaan, se on sairaus jos mikä."
2. Melkoista sontaa osaat suoltaa. Suomi kun tuottaisikin oman sähkönsä ilman öljyä poltavia,voitelua kaipaavia koneita niin olisipa se hienoa mutta koetan nyt jo tajuta ettei se onnistu eikö mitenkään ole kykyä hahmottaa että ei sitä non vain öljyhanoja sulkemalla maailma jatku ei ei ja vielä kerran ei et ymmärrä yhtään mitään on hyvin selvä vihreä kiero paha väärä mielipiteesi. Eyt vain ymmärrä maailmaa missä elämme. Pikku hiljaa kehitys tulee i sinunkaltaiselle idioottimaisella tavalle ei. Ukso selvästi viisaampaasi ainakin tässä asiassa. Akku eli sähkön varastointi on se kompastuskivi ellet ole ymmärtänyt näin selvää asiaa. Kaikki muu elektroniikka on vanhaa kauraa jota on joka auto liikaakin täynnä. AKKU AKKU SIIS AKKU! se kun saataisiin niin voi pojat!! lisätän nyt että akku kehittyy kokoajan mutta ei ole kuin pelkkää näpertelyä nykyisellään. Puuttuu se AKKU. Sähkön varastointi se on ongelma jota en ymmärrä ollenkaan. Kertaan vielä elektroniikka on pikku juttu liikkumisessa mutta energia on se ongelma missä sitä säilytyetään. Onneksi on polttomoottori auto. parrannettaisiin nyt sitä polttomoottori autoa ja karsittaisiin painoa niistäkin ja turhaa sälää ja tehtäisiin se kestäväksi mutta sitäkin saa odottaa joka ei tapahdu se ksetävyyden lisäys vaika se on mahdollista mutta akkua ei saada koska se ei ol emahdollista ilman jotain suurta läpimurtoa. Huokaus sinua kusipäätä. Mutta selvää on että sinunkanssa ei voi kuin lyödä kanveesiin et ole fiksu et.
- Anonyymi
Kimppaan aloittajaa vaikka täyssähköllä ajankin. Kakkosena on katumaasturi. Jäitä hattuun.
- Anonyymi
Hemmetin oikoluku. Siis komppaan ...
- Anonyymi
Totta tuossa kaikki .
Eniten ottaa päähän se että jos nyt on varaa ostaa sellainen niin pitää haukkua muut vai mitä se on , itse ajelen dieselillä parikertaa olen yrittänyt ajella bensa-autolla mutta ei ole mun juttu kun on tottunut hyvään vääntöön pienellä kulungilla, mutta mieleni on pyörinyt usein opel amperan kohdalla,
se on siistin näköisin sähköinen peli, ja usein kauniit naiset ajelee sellaisilla, Tampereen seudulla ainakin,
mutta asiaan niin jos jollakin on mahdollista ja varaa niin siitä vaan ja sellaiseen hiljaiseen autoon ehdottomasti vain ja ainoastaan kitkarenkaat , nasta on niin takavetoa ja seitkytlukua. - Anonyymi
Näitä sähköautovouhkaajia voi ymmärtää suhtautumaalla heihin kuin uskovaisiin. Näin insinöörinä on tietenkin ensin hieman vaikea ymmärtää tuon kaltaista ajattelua, kun on tottunut siihen, että mielipiteet perustuvat perusteltavissa oleviin tosiasioihin, ja että keskustelun tarkoitus on hyvässä hengessä käydä läpi näitä perusteluja ja niiden todenpitävyyttä asioiden todellisen luonteen selvillesaamiseksi.
Uskonnollisesti ajatteleva ihminen perustaa maailmankuvansa dogmeihin, perustavaa laatua oleviin totuuksiin, joita ei kyseenalaisteta. Dogmin kyseenalaistaminen loukaa uskovan ihmisen vakaumusta ja kyseenalaistamalla uskon perusteet. Jokaisella on kuitenkin oikeus uskoa mihin uskoo. En väitä, että kaikki sähköautojen kannattajat ovat tälläistä tyyppiä, joka ottaa kiistattomana totuutena kaiken ylhäältä annetun, mutta esimerkiksi monissa n.s. luonnonsuojelijoina itseään pitävissä on näitä piirteitä ja epäilen, että tätä samaa ajattelua on pesiytynyt sähköautoilijoihin. On tietenkin ikävää jos tälläinen kritiikitön vouhklaaminen vie samalla tavalla sähköautosta uskottavuuden kuin on tapahtunut monin paikoin luonnonsuojelulle.- Anonyymi
juurikin näin... noita "uskovaisia! tosiaankin löytyy, jotka eivät usko faktatietoon jota autojen käyttö täällä pohjoisessa on tuonut mukanaan. Onhan se toki niinkin, että monelle bensa-autolle luvataan kulutukseksi esimerkiksi 6litraa/100km ja todellisuus onkin vaikkapa 8litraa (automerkkiä mainitsematta). Samalla tapaa sähköautoille luvataan 500 jopa 600km matkoja yhdellä latauksella, mutta auton hankittua karu totuus paljastuu, autolla pääseekin vain 250-300km. Meikäläisen patteriautolle luvattiin jopa 500km mutta nyt vähän kelien kylmettyä jäädään 300km tietämille... mikähän on tilanne kun vielä kelit kylmenee... saas nähdä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
juurikin näin... noita "uskovaisia! tosiaankin löytyy, jotka eivät usko faktatietoon jota autojen käyttö täällä pohjoisessa on tuonut mukanaan. Onhan se toki niinkin, että monelle bensa-autolle luvataan kulutukseksi esimerkiksi 6litraa/100km ja todellisuus onkin vaikkapa 8litraa (automerkkiä mainitsematta). Samalla tapaa sähköautoille luvataan 500 jopa 600km matkoja yhdellä latauksella, mutta auton hankittua karu totuus paljastuu, autolla pääseekin vain 250-300km. Meikäläisen patteriautolle luvattiin jopa 500km mutta nyt vähän kelien kylmettyä jäädään 300km tietämille... mikähän on tilanne kun vielä kelit kylmenee... saas nähdä.
"noita "uskovaisia! tosiaankin löytyy, jotka eivät usko faktatietoon jota autojen käyttö täällä pohjoisessa on tuonut mukanaan."
Kyllä sähköautoilijat kirjoittavat enemmän faktatietoa näillä palstoilla kuin polttoaineuskovaiset. Polttisuskovaiset haluavat uskoa kaiken mitä öljyteollisuus ja perinneautoteollisuus hätäpäissään suoltaa.
Sähköauto-uskovaiset tuovat pääasiassa esiin yliopistojen tutkimuksia joita voidaan pitää puolueettomina ja sähköautoja puolustavilla on kokemusta sähköautoista sekä polttomoottoriautoista, polttisuskovaisilla vain jälkimmäisestä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"noita "uskovaisia! tosiaankin löytyy, jotka eivät usko faktatietoon jota autojen käyttö täällä pohjoisessa on tuonut mukanaan."
Kyllä sähköautoilijat kirjoittavat enemmän faktatietoa näillä palstoilla kuin polttoaineuskovaiset. Polttisuskovaiset haluavat uskoa kaiken mitä öljyteollisuus ja perinneautoteollisuus hätäpäissään suoltaa.
Sähköauto-uskovaiset tuovat pääasiassa esiin yliopistojen tutkimuksia joita voidaan pitää puolueettomina ja sähköautoja puolustavilla on kokemusta sähköautoista sekä polttomoottoriautoista, polttisuskovaisilla vain jälkimmäisestä.Olen huomannut, että mielipiteet muuttuvat työkavereilla yms. kun vaan aluksi joku uskaltautuu ostamaan täyssähköauton. Kyllä se pihalla huomataan ja kysellään. Muutama on jo sähköauton ostanut (Teslaa ja Audia lähinnä) ja moni suunnittelee seuraavan olevan sähköauto.
Taas paljastui pari päivää sitten uusi valetutkimushuijaus. Varsin tyypillinen sapluuna epäilyksien kylvämiseksi sähköautoja vastaan. Täälläkin samaa roskaa näkynyt usein.
https://thedriven.io/2020/12/01/aston-martin-linked-to-anti-ev-propaganda-siezed-upon-by-murdochs-times/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"noita "uskovaisia! tosiaankin löytyy, jotka eivät usko faktatietoon jota autojen käyttö täällä pohjoisessa on tuonut mukanaan."
Kyllä sähköautoilijat kirjoittavat enemmän faktatietoa näillä palstoilla kuin polttoaineuskovaiset. Polttisuskovaiset haluavat uskoa kaiken mitä öljyteollisuus ja perinneautoteollisuus hätäpäissään suoltaa.
Sähköauto-uskovaiset tuovat pääasiassa esiin yliopistojen tutkimuksia joita voidaan pitää puolueettomina ja sähköautoja puolustavilla on kokemusta sähköautoista sekä polttomoottoriautoista, polttisuskovaisilla vain jälkimmäisestä.Polttiksista on faktatietoa yli sadan vuoden ajalta. Singeristä vain mutu-tietoa. Tesla uskovaiset ovat fanaattisimpia puolustelijoita koska on hyvin vaikea myöntää työntäneensä kätensä paskaan. Syvälle a erittäin kalliisti.
- Anonyymi
Jos ei näin neutraalilla avauksella synny asiallista keskustelua niin ei sitten millään.
- Anonyymi
Tämähän on ihan normaalia aina, kun jotain toisenlaista tulee markkinoille. Ensimmäisenä niitä hankkii friikit, jotka ovat niin teknologiauskovaisia ja ihastuneita itse tuotteeseen, ettei hankinnan jälkeen enää mikään muu käy ja ihanuuden ylistäminen on suorastaan raivokasta.
Me, joille teknologia on apuväline ja sillä itsessään ei kummoista arvoa ole, tietysti vähän huvittuneina suhtaudumme friikkien julistukseen ja kiihkeän uskonnonomaiseen suhtautumiseen hankkimaansa viimeisimpään teknologiatuotteisiin.
Tässä sähköautoilussa, kuten muussakin, on jo nähtävissä muutosta, kun nk tavallisetkin autoilijat ovat niitä vähitellen hankkineet. Esiin tulee jatkuvasti myös epäkohtia, epäkäytänmöllisyyttä jalastentautejakin, kuten tietysti aina uuden mukana tulee kun nk tavikset niihin siirtyvät ja homna arkipäiväistyy. Tavikset eivät jaksa peitellä eikä varsinkaan hyväksyä sellaisia puutteita, jotka friikit katsovat mielellään läpi sormien.
Tämä on ihan luonnollista, kun ymmärtää ettei taviksille teknologia ole itsetarkoitus kuten friikeille. Tulipa ostettua täyssähköauto VW ID.3 1st Max. Autoilu-uraa takana 63 vuotta ja bensa-autoja ostin vuodesta 1964 yhteensä 25 ja nyt siis täyssähköiseen. Paljon uutta opittavaa, sillä alusta asti sähköautoksi suunniteltu kulkine on hyvin erilainen sielunelämältään kuin polttomoottorinen. Siinä sitä viehätystä ja hermojen kiristelyä on enemmän kuin lääkäri määrää.
Ennen täyssähköön siitymistä ajelin neliveto-SUBARUilla 12 vuotta ongelmitta, mutta 81-vuotiaana on kiva ajaa hieman pienemmällä autolla.
https://en.calameo.com/heikkitala/read/004247357c36de158665f
Sähköauto vie pisteestä A pisteeseen B kuten muutkin autot.- Anonyymi
Hieno esitys, onko noista autoista jäänyt joku erityisesti mieleen?
- Anonyymi
Bensa- ja erityisesti diesel-huuruja hengittäessä on vaikea välttyä sairastumasta. Esimerkiksi miten monta sydäninfarktia oltaisinkaan voitu välttää siirtymällä aiemmin sähköautoihin!
- Anonyymi
Kaikki Suomessa ei koskaan tule siirtymään sähikäisiin.
Köyhälle liian kallis leikkikalu.
Eikä toimi kovassa pakkasessa kuin puoli tuntia.
Onneksi Suomi on vapaa maa, vaikka Rikkat vihreät Rouvat verottamalla rankaisevat köyhiä.
Afrikkaan mahtuu kaikki hyvät vanhat autot.
Tulolaivalla tuodaan haketta Latviasta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikki Suomessa ei koskaan tule siirtymään sähikäisiin.
Köyhälle liian kallis leikkikalu.
Eikä toimi kovassa pakkasessa kuin puoli tuntia.
Onneksi Suomi on vapaa maa, vaikka Rikkat vihreät Rouvat verottamalla rankaisevat köyhiä.
Afrikkaan mahtuu kaikki hyvät vanhat autot.
Tulolaivalla tuodaan haketta Latviasta."Eikä toimi kovassa pakkasessa kuin puoli tuntia."
Yöpyminen sähköautossa -36C (aamulla -38C) pakkasessa. Hyvin näytti toimivan koko yön läpi.:
https://www.youtube.com/watch?v=capOgUHPz9Q
Auto tietenkin lähti aamulla liikkeelle aivan hyvin. Renkaat jäässä, mutta sama tapahtuu kaikille autoille noin kylmässä.
-34C lämpötilassa ulkona yön olleen sähköauton käynnistys (5 minuuttia niin sisätilat 21C!!!):
https://www.youtube.com/watch?v=lL9zveDz8H0 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Eikä toimi kovassa pakkasessa kuin puoli tuntia."
Yöpyminen sähköautossa -36C (aamulla -38C) pakkasessa. Hyvin näytti toimivan koko yön läpi.:
https://www.youtube.com/watch?v=capOgUHPz9Q
Auto tietenkin lähti aamulla liikkeelle aivan hyvin. Renkaat jäässä, mutta sama tapahtuu kaikille autoille noin kylmässä.
-34C lämpötilassa ulkona yön olleen sähköauton käynnistys (5 minuuttia niin sisätilat 21C!!!):
https://www.youtube.com/watch?v=lL9zveDz8H0Kova pakkanen tietenkin tarkoittaa -90C! Eihän -40C ole vielä mitään...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Eikä toimi kovassa pakkasessa kuin puoli tuntia."
Yöpyminen sähköautossa -36C (aamulla -38C) pakkasessa. Hyvin näytti toimivan koko yön läpi.:
https://www.youtube.com/watch?v=capOgUHPz9Q
Auto tietenkin lähti aamulla liikkeelle aivan hyvin. Renkaat jäässä, mutta sama tapahtuu kaikille autoille noin kylmässä.
-34C lämpötilassa ulkona yön olleen sähköauton käynnistys (5 minuuttia niin sisätilat 21C!!!):
https://www.youtube.com/watch?v=lL9zveDz8H0No tähän kommenttiin sopii aloitus "Sähköauto toi sairaat ihmiset palstoille."
Youtubest löytyy myös videoita eri laisista kokeiluista esim. syödään monta kiloa hampurilaisia, tämä kuuluu siihen joukkoon! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No tähän kommenttiin sopii aloitus "Sähköauto toi sairaat ihmiset palstoille."
Youtubest löytyy myös videoita eri laisista kokeiluista esim. syödään monta kiloa hampurilaisia, tämä kuuluu siihen joukkoon!"No tähän kommenttiin sopii aloitus "Sähköauto toi sairaat ihmiset palstoille."
Youtubest löytyy myös videoita eri laisista kokeiluista esim. syödään monta kiloa hampurilaisia, tämä kuuluu siihen joukkoon!"
Eiköhän nuo videot (ja muut) todista melkoisen hyvin miten hyvin sähköautot toimivat pakkasella. Kun jostain ihmeen syystä pakkasessa toimivuutta jatkuvasti jankutetaan mukamas sähköautojen ongelmana, kun se ei sitä ole.
Ehkä tosin sinulle on outoa käynnistää auto pakkasaamuna? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikki Suomessa ei koskaan tule siirtymään sähikäisiin.
Köyhälle liian kallis leikkikalu.
Eikä toimi kovassa pakkasessa kuin puoli tuntia.
Onneksi Suomi on vapaa maa, vaikka Rikkat vihreät Rouvat verottamalla rankaisevat köyhiä.
Afrikkaan mahtuu kaikki hyvät vanhat autot.
Tulolaivalla tuodaan haketta Latviasta."Kaikki Suomessa ei koskaan tule siirtymään sähikäisiin."
Koskaan ei kaikki suomalaiset ole ajaneet samanlaisilla autoilla. Jo ajatuksena järjetöntä puhua sellaisesta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"No tähän kommenttiin sopii aloitus "Sähköauto toi sairaat ihmiset palstoille."
Youtubest löytyy myös videoita eri laisista kokeiluista esim. syödään monta kiloa hampurilaisia, tämä kuuluu siihen joukkoon!"
Eiköhän nuo videot (ja muut) todista melkoisen hyvin miten hyvin sähköautot toimivat pakkasella. Kun jostain ihmeen syystä pakkasessa toimivuutta jatkuvasti jankutetaan mukamas sähköautojen ongelmana, kun se ei sitä ole.
Ehkä tosin sinulle on outoa käynnistää auto pakkasaamuna?Lapsellista höpötystä!!!!!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No tähän kommenttiin sopii aloitus "Sähköauto toi sairaat ihmiset palstoille."
Youtubest löytyy myös videoita eri laisista kokeiluista esim. syödään monta kiloa hampurilaisia, tämä kuuluu siihen joukkoon!Juu yksi Einstein teki oikein videon. Otti 25 asteen pakkasessa pihalta pikkuakkuisen Leafin. Pisti lämmöt täysille ja kokeili pääseekö 200kilometrin päähän Äänekoskelle ilman välilatausta, ei päässyt. Harvinaisen tyhmä mies.
- Anonyymi
Toyotasairaahan täällä ovat rihuneet jo vuosia, eli jotain virkistävää vaihteluahan tämä on.
- Anonyymi
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/skodan-ostanut-vaati-alennusta-paastomanipuloinnin-takia-ei-nayttoa-taloudellisesta-vahingosta/6669948#gs.n_j_TPM
sairastuivat tdi asiasta? muut maat euroopassa maksaa korvauksia tuhansia e per skodavwseataudi - Anonyymi
Volvo valmisti aikoinaan Amazon merkkistä autoa, urbaani legenda kertoo että, autoon ei tarvittu juurikaan varaosia, siksi mallin valmistus lopetettiin. Autonvalmistajat pyrkivät tekemään autoja johon menisi varaosia sopivasti, ei siis liikaa mutta ei liian vähääkään. Vikoja ja varaosia saa mennä sen verta, että kysyntä ei laske merkittävästi. Varaosat ja huolto taas paikkaa myyntejä.
- Anonyymi
En tiennytkään että Volvolla ja Amazonilla on ollut tälläinen yhteistyöprojekti. Myikö Amazon sitten tuo varaosat?
- Anonyymi
Voihan se Amazonin kohdalla olla noinkin?
Mutta kyllähän sitä tehtiin aika kauankin, muistaakseni 1957-1970?
Josko jo vanhentunut malli 1970? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voihan se Amazonin kohdalla olla noinkin?
Mutta kyllähän sitä tehtiin aika kauankin, muistaakseni 1957-1970?
Josko jo vanhentunut malli 1970?Ei tehty. PV oli 50 luvulla ja alkuun 60 lukua ensin 444 sittemmin 544.
- Anonyymi
Se, sillä on hintansa. Petojenkin sukukunnalla. https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000007667707.html
- Anonyymi
Ei tällä aloittajalla ole käytöstapoja ja muutenkin elää kaikkitietävän kuplassa.
Avarra hieman mieltäsi ja aloita analysointi ja arviointi itsestäsi, niin kyllä se mailma alkaa sinullekkin hymyilemään.
Terveisin
EV pappa
P.S taitaa olla sulla vielä homo fantasioitakin teini pojista. (Lue oma kirjoituksesi) - Anonyymi
Kun yhdestä pahasta pääsee, niin tulee toinen tilalle. Akkujen valmistus on todettu kuormittavan luonnonvaroja valtavasti.
- Anonyymi
"Akkujen valmistus on todettu kuormittavan luonnonvaroja valtavasti."
Tämän ovat todenneet vain öljy- ja polttomoottoriteollisuuden edustajat. Mistäköhän johtuu?
Koko ajan putoaa akkujen valmistuksen kuormitus. Uusimpien tietojen mukaan (varauksella!) enää vain 20 tkm ajon jälkeen CO2 päästöt ovat tasoissa. Hyvin konservatiivisellä arviolla 40 tkm korkeintaan.
- Anonyymi
Muistuu mieleen aika kun autoista kannettiin
akku sisälle lämpimään, että akussa oli virtaa
ja auto starttasi aamulla.
Johtui akun kapasiteetin laskusta kylmässä.
Tätä pelkoa varmaankin peilataan sähköautojen toimivuuteen kylmissä oloissa.
Noin ajattelin itsekin vielä vähän aikaa sitten.
Silti uuden ostin sähköauton ja turha pelko hälveni.
T. ev-pappa2 - se toinen pöhelö - - Anonyymi
Sähköauto toi sairaat ihmiset palstoille.
Hyvä lääke ko. vaivaan on hankkia uusi sähköauto.- Anonyymi
Kyllä siinä taisi näin käydä. Suurin osa näistä sairaista on polttomoottoriautoilijoita tai vain muuten ääliöitä. Tutkimuksessa on todettu että polttomoottoriauton omistajakunnassa käytetään enemmän alkoholia, kuin pelkästään sähköauton omistajakunnassa. Myös muiden päihteiden käyttö on yleisempää.
- Anonyymi
Jaa en tiiä noista tulisieluisista kommenteista, mie ajelen ihan mukavasti ja tyytyväisenä c 200 diesel farkkumersulla ja mukavasti menöö. Ei ole ollut ongelmia ja kohta nelkytätuhatta ajeltu. Ei ole jäätynyt, ei nyi, eikä rysky. Harvakseltaan tarvii tankkailla.
- Anonyymi
Ja sähköautolijana sanon: kaikki ajavat sillä millä haluavat. Mutta ei sähkiksiäkään tarvitse usein ladata kuin mitä tämän palstan jutuista voisi luulla ja sekin vähä hoituu aina jonain viikonloppuyönä 2-4 kertaa kuukaudessa.
Latauksella menee sitten sen 400-450km.
Eipä se sun farkkumersu mua siis häiritse. Hauskoja ajeluja vaan!
- Anonyymi
Eihän kukaan fiksu ihminen osta harmikseen sähkölelua (autoa) niin tekevät vain lapsenmieliset leikkiäkseen . Kallis Harkimon sanoin että sähkölelulla pääsee 500km ;;100km ajaen ja loput 400 hinaus auton lavalla
- Anonyymi
Miksiköhän aloittajakin parkuu sähköautopalstalla dieseleistä. Vaikuttaa aika fanaattiselta.
- Anonyymi
Kateus ja ennakkoluulot pistää reppanat riehumaan.
- Anonyymi
Vasemmistolaiset mieltävät sähköautoilun kannatettavaksi.
Miksi ?
No kun sopii maailmanparannus- ideologiaan.
Todellisuudessa lihotetaan autokauppiaiden lompakkoja. Ei mtn muuta. - Anonyymi
Itse kunkin on hyvin vaikea myöntää työntäneensä kätensä paskaan. Koskee eniten yhtä huoltovapaan merkin ajajia. Itse vielä nautin kun ei tarvitse päivittäin viritellä kaapeleita ja miettiä mikä kortti mahtaa käydä ja tuleeko sitä virtaa. Eikä tarvitse tankkausletkua kuljetella aina mukana, etu sekin.
- Anonyymi
Käsi vedettiin paskasta pois sähköautoihin siirryttäessä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomi julkaisi varautumisoppaan
Että sellanen tappaus. Kun kriisitilanne iskee, niin on mentävä nettiin ja luettava ohjeet suomi.fi -sivuilta. Onkohan j2241958Kuhmo tekisi perässä
Lomauttakaa kaupungin talolta turhat lattiankuluttajat pois, kuten naapuripitäjä101758Miehille kysymys
Onko näin, että jos miestä kiinnostaa tarpeeksi niin hän kyllä ottaa vaikka riskin pakeista ja osoittaa sen kiinnostukse551227Onko telepatia totta
Epäilen että minulla ja eräällä henkilöllä on vahva telepatia yhteys. Jos ajattelen jotain hän julkaisee aiheesta jotaki801065Missä Kaisa Lepola, siellä filunki ja sekasotku
Näin se taas nähtiin, ajolähtöjen taakse on joka kerta jääneet savuavat rauniot, oli työpaikka mikä tahansa.17998TTK:sta tippunut Arja Koriseva teki erityisen teon kyynelsilmin: "Mä olen ihan järjettömän..."
Kiitos tuhannesti Tanssii Tähtien Kanssa -tansseistanne, Arja Koriseva ja Valtteri Palin! Lue lisää: https://www.suomi15940- 46855
Nainen, olen niin pettynyt
Ehkä se tästä vielä paremmaksi muuttuu. Yritän itseäni parantaa ja antaa itse itselleni terapiaa, mutta eihän se mitään89854- 70802
Haluaisin jo
Myöntää nämä tunteet sinulle face to face. En uskalla vain nolata itseäni enää. Enkä pysty elämäänkin näiden kanssa jos42784